Повітряний фільтр КамАЗ - особливості обслуговування Відео - АвтоНоватор
На своє лихо багато автовласників недооцінюють роль повітряних фільтрів КамАЗ у вантажних машинах, що призводить до серйозних поломок. Адже заміна цього елемента робиться дуже просто і під силу кожному. Тому ми розглянемо, навіщо потрібний фільтр, який він буває і, звичайно, ознайомимося з можливими несправностями та способами їх усунення.
Навіщо машині повітряний фільтр?
Від цього маленького елемента залежить не лише працездатність вашого «залізного коня», а й здоров'я водія та пасажирів. Завдання такого фільтра – очищення повітря, що надходить у циліндри. Бруд, пил та інші домішки завдають згубної шкоди двигуну, тому їх кількість слід звести до мінімуму. Забруднений фільтр призводить до зниження тяги, а чужорідні частинки сприяють поганій подачі повітря. Ще погіршується сумішоутворення.
Своєчасна заміна цієї запчастини виключає пилове зношування силового агрегату, який може вилитися в круглу копійчину. У середньому двигун переробляє від 12 до 15 кубів повітря і це лише за 100 км пробігу. Якщо пил, піщинки і більші частинки будуть потрапляти в мотор і осідати на його деталях, то дуже швидко всі тертьові елементи зносяться. В результаті буде потрібно дорогий ремонт або повна заміна двигуна. Але очищати повітря не єдина роль цього невеликого елемента. Він виконує і функції глушника. А якщо йдеться про бензинові авто, то до того ж і регулює температуру горючої суміші.
Пиловий знос силового агрегату
Повітряний фільтр досить примітивний за своєю конструкцією. У корпусі розташований картридж із спеціального паперу, а між цими частинами розміщені кільця ущільнювачів. Весь повітряний потік проходитьчерез цю деталь і вже після повного очищення надходить безпосередньо в двигун.
Повітряний фільтр повинен відповідати багатьом вимогам. Папір, пластик та інші матеріали повинні бути високоякісними та відповідати стандартам. Розриви паперової, пробої та прогини металевих частин неприпустимі. Також перевіряється клейовий шар, він повинен бути рівномірним та щільним на всій поверхні. Якщо повітряний елемент має невідповідності з кресленнями чи технічними умовами, його відбраковують. Усі фільтри проходять ВТК, після приймання у паспорті записуються відповідні дані.
Крім того, уважно слід поставитися не лише до покупки, а й до зберігання. Не допускається залишати очисний елемент у приміщеннях, де знаходяться речовини та хімікати, здатні викликати корозію металу та негативно впливають на папір. Температура на складі, де зберігаються фільтри, повинна бути не менше ніж 5 °C. Не можна залишати деталь на відкритих майданчиках та в приміщеннях, що заливаються дощовими та ґрунтовими водами. Крім того, забороняється використовувати елемент за призначенням або в умовах, що не відповідають технічним вимогам.
Фільтри для КамАЗ із диздвигуном євро
Фільтри бувають інерційними, які, у свою чергу, поділяються на сухі та мокрі. З першими питань виникнути не повинно, а ось поверхня останніх змочується олією. Комбіновані фільтри також поділяються на сухі та мокрі, але в цьому випадку додається ще й змішаний тип. Найбільшою популярністю користуються двоступінчасті масляні інерційні очищувачі та сухі. До переваг останніх відноситься ще й можливість заміни фільтруючого елемента.
Сьогодні нам представлений величезний вибір як самих фільтрів для КамАЗ (фірмових та їх аналогів різних виробників) здвигуном євростандарту, так і місць, де їх можна придбати. Тому недосвідченому автовласнику легко заплутатися у широкому асортименті та потрапити на неякісну підробку. Підбирається цей очисник строго під певний тип двигуна. Наприклад, для вантажних автомобілів КамАЗ з євро-3 повітряні фільтри повинні окрім основного елемента, що очищає, мати і додатковий. Подібне рішення зробить їхню роботу більш ефективною та дозволить очистити повітря на 99,9%.
Фільтр для КамАЗу з двигуном євростандарту
У якісних дорогих моделях фільтрів для моторів євро КамАЗ використовується папір AHISTROM італійського виробництва або HOLLINGSWORTH (Німеччина). Обидві кришки основного фільтруючого елемента виготовлені з поліуретану. Його зовнішній діаметр близько 30 см, а внутрішній – 18 см. Висота в межах 50 см. Запобіжний (додатковий) повітряний фільтр поступається своїми габаритами. Розмір його перерізу по зовнішніх краях на кілька міліметрів менший від внутрішнього діаметра основного елемента.
Для моторів євро-1 КамАЗ підходять фільтруючі елементи з паперу ВФБ 380 НБ. Її товщина становить 510 мкм, повітропроникність 380 л/кв. м., а опір продавлюванню – 220 кПа. Відіграє роль і розмір часу, зазвичай їх діаметр не перевищує 60 мкм. Сітка та кришки виготовляються з листової сталі товщиною 0,7 та 0,5 мм відповідно.
Загалом, вибрати повітряний фільтр для КамАЗ із двигуном євро нескладно, в інтернет-магазинах чи простих торгових точках ви знайдете таблиці, де вказується відповідність певної моделі та типу двигуна. Головне, віддавати перевагу фірмовим запчастинам. Купуючи очищувач повітря, простежте, щоб у комплект з ним йшов і паспорт. Зверніть увагу на упаковку, де наносяться такі дані: позначення,каталоговий та заводський номер, товарний знак, найменування підприємства-виробника, рік випуску.
Чому він втрачає форму?
З кожним новим кілометром пробігу на папері, що фільтрує, осідає все більше пилу. Звичайно, 10 і навіть 100 км не зіграють визначальної ролі, але коли йдеться про тисячі, це змінює справу докорінно. Вважається, що повітряний фільтр для двигуна КамАЗ типу євро необхідно міняти через кожні 10 000 км. Саме такі цифри вказують виробники.
Заміна повітряного фільтра двигуна Камаза типу євро
Однак ці розрахунки актуальні, якщо їздите хорошим покриттям і тим більше не бездоріжжям. Оскільки основна частина наших доріг далека від ідеалу, плюс вантажний автомобіль КамАЗ зазвичай експлуатується, так би мовити, в польових умовах, то термін роботи фільтра може бути значно скорочений. Адже чим пильніше повітря він очищатиме, тим більше мікроскопічних частинок осяде на його поверхні. Це сприяє зниженню пропускної спроможності деталі, а значить, порушиться правильна робота двигуна.
Тому ми маємо орієнтуватися не лише на кілометраж, а й спостерігати за станом своєї машини. Якщо повітряний фільтр засмічився, то двигун не зможе видавати колишню потужність. При цьому витрата палива, навпаки, зросте. Разом з ним збільшиться і концентрація СО2 у газах, що виходять із вихлопної труби. Так що забитий фільтр небезпечний не тільки для автомобіля та вашого здоров'я, але й для довкілля.
Ремонт чи заміна?
Це питання хвилює багатьох автовласників, хоча відповідь однозначна – заміна. Якщо сталося засмічення повітряного фільтра КамАЗ з мотором євро, його слід поміняти на новий очисний елемент, і тільки тоді можна розраховувати на правильну роботу всього автомобіля. Промивказасміченого елемента та подальша його установка на транспортний засіб призведе до серйозніших несправностей.
Новий фільтр для очищення двигуна
Заощадити краще на послугах сервісу, адже заміну легко зробити самостійно. Для цього знімаємо клямки, за допомогою яких кріпиться кришка повітряного фільтра. У її нижній частині знайдете ніпельний клапан, він необхідний для відведення вологи, що потрапляє до системи очищення. Цей клапан повинен бути надійно зафіксований до кришки, перевірте його цілісність.
Далі знімаємо кришку і відкручуємо гайку-баранчик, розташовану в центрі фільтра. Тепер ми можемо витягти основний елемент і замінити його на новий. Після встановлення фільтра на КамАЗ обов'язково здійсніть візуальний контроль. А щоб точніше оцінити ситуацію, потрібно підсвічувати зсередини лампою. Будь-які дефекти неприпустимі. Закручуємо назад гайку та повертаємо на місце кришку корпусу.
Особливості обслуговування фільтрів КамАЗ
Правильне та своєчасне обслуговування повітряних фільтрів КамАЗ із двигунами євро (3, 4 та ін.) – запорука довгої служби транспортного засобу. Обов'язково періодично перевіряйте, чи надійно ущільнення фільтра в корпусі. Для цього слід зняти кришку та витягнути очисник. Протріть його торці від бруду та пилу. Оцініть пляму контакту прокладок ущільнювачів на підтискній кришці і корпусі. Воно має бути рівномірним. Через 1–1,5 тижні здійсніть контрольну перевірку.
На внутрішній поверхні виявили пил? Негайно здійсніть заміну фільтра. Перевірте, чи надійно зафіксована гайка-баранчик. У разі її мимовільного розкручування зупиніть кріпильний елемент гайкою М10х1,25. Оцініть стан першого ступеня фільтра та за потреби проведіть заміну очисного елемента.
Заміна очисного елемента
Обслуговування першого ступеня проводиться у такому порядку. Спочатку необхідно від'єднати повітропроводи та трасу відсмоктування пилу від фільтра. Далі, знявши кришку, відвертаємо стрижень кріплення та виймаємо паперову частину. Виймаємо очищувач. Корпус з гратами необхідно ретельно промити в гарячій воді або солярці, потім продуємо стисненим повітрям і висушуємо. Обов'язково перевіряємо цілісність прокладок, деформовані елементи потребують негайної заміни.
Невидима для камер нанопленка на номери Штрафи за перетин стоп-лінії та перевищення швидкості більше не потурбують!
Щоб добрати до паперової частини, слід зняти кришку, потім відвернути кріпильний стрижень і вийняти елемент. Його термін служби становить близько 1000 годин, після цього часу потрібна негайна заміна. Хоча орієнтуватися насамперед потрібно на стан автомобіля. Якщо на картоні виявите сліди пилу, можна продути його стисненим повітрям. При цьому тиск не повинен перевищувати 3 кгс/см 2 а повітряний струмінь направляється під кутом, інакше велика ймовірність пошкодити картон.
Хоча б щорічно проводьте діагностику індикатора засміченості фільтра. Можливе невелике відхилення величини розрідження, що не перевищує 50 мм вод. ст. від норми. Визначають розрідження лише тоді, коли індикатор перебуває в робочому стані. Для цього його встановлюють вертикально і до трубки підключається вакуумметр. Потім поступово збільшують розрідження доти, доки не спрацює прилад. Якщо показання відрізняються від норми (700 мм вод. ст.) на понад 50 одиниць, то індикатор слід замінити новим.