Пожежногасіння автостоянки ОБГОВОРЕННЯ
2 Волошка. Угу-угу, краще; уявіть себе сидячим у сусідньому автомобілі, що загорівся. АГСи спрацювали, ви нічого не бачите і не здатні самі себе евакуювати (якщо не вірите, спробуйте вибратися з машини в тісному паркінгу на дотик), через пару хвилин вибухає бензобак машини, що горіла - аерозоль-то не охолодить вогнище пожежі - ви відлітаєте на Місяць ( як варіант - отримуєте важкі опіки), встигнувши перед тим (а може, і ні) згадати проектувальника тихим неласковим словом. Зате дешево коштувало обладнання, а за ваш похорон платити не проектанту. А от якби проектанту - вам - за чужі, ви замислилися б, що краще.
Всі ці міркування про порошки-аерозолі йдуть у розрахунку на те, що нічого ніколи не загориться, може, мовляв, пронесе. Ан все якось не проносить до України, через що горить вона синім вогнем. З купою трупаків.
Про сухотруби у нас люблять розмовляти тільки щоб нічого не робити, наприклад, не париться з термоізоляцією (а то і з підігрівом) труб. Запит від АЦ це чистий сміх; не так рідко автоцистерни приїжджають без води. Про сухотруб можна говорити стосовно спринклерів-дренчерів, стосовно протипожежного водопроводу це просто дірка в законах. За моєю логікою захищати автостоянки - а не гасити, гасити це завдання пожежної варти - треба водою, забезпечуючи прикриття евакуації людей. А на вашу - аби як подешевше задовольнити власника. При такому підході що гірше, то краще: коли згоримо остаточно, скінчиться і ця хибна практика.
PS. Рекомендую якось бути на справжній пожежі, особливо якщо об'єкт по нікуди обвішаний порошками - здорово витрушує з ілюзій. Та й на випробування модулів "з того боку" цікаво подивитися.
Видаляти треба не пар - він неотруйний, і мало його - а дим, коли його вже так багато, що дихати на стоянці і навколо (робоча вентиляція розносить, ага?) нічим, а люди ще не всі розбіглися з будівлі, голосно кричачи "Пожежа" , горимо! :-(. Сприклер може розкритися (зазвичай так і відбувається) через багато хвилин після початку сильного задимлення, коли ефективність оного зрошувача, та й усієї гілки в цілому, близька до нуля, а караул, що прибув (за численними викликами) здатний лише охолоджувати розвинувся вогнище, запобігаючи неконтрольованому поширенню пожежі (тобто, по суті, контролюючи його поширення ;-((( на сусідні автомобілі), в очікуванні природного зниження пожежного навантаження (вигоряння автостоянки/гаражного комплексу). При такому - рядовому! - розвитку подій) кількість жертв (напів-і повністю обгорілих трупів) максимально: це ті, хто спочатку задихнувся, а потім уже обгорів до м'яса чи кісток.
Так щоб не задихнулися, а змогли втекти вчасно, ви і ставите димовидалення, і включити його слід вчасно, без затримок.
А що заважає зробити Сухотрубний Сплінклер та Сухотрубний Пож. водопровід. Тільки врахувати час на витіснення об'єму повітря із сухого трубопроводу. У такому разі пуск насосів здійсниться зниження тиску, а водопровід заповнений повітрям під тиском. Передбачити Ємність Імовірно на весь об'єм тробопроводу, наприклад, з пневносистемою, яка заповнить під час пуску осоннівних насосів водопровід.