Правила електробезпеки для працівників ВАТ «РЗД» під час обслуговування електрифікованих залізничних колій
13. ЗАХОДИ ЕЛЕКТРОБЕЗПЕКИ ПРИ ГАХАННІ ПОЖЕЖИ
- У разі виникнення пожежі поблизу контактної мережі, ПЛ та пов'язаних з ними пристроїв, необхідно негайно повідомити про це поїзного диспетчера, енергодиспетчера або працівників району контактної мережі та пожежну охорону. Дії локомотивної бригади під час пожежі визначено в Інструкції щодо забезпечення пожежної безпеки на локомотивах та моторвагонному рухомому складі.
- Якщо пожежа виникла на рухомому складі або в поїзді і для його гасіння необхідно наближатися до проводів, що знаходяться під напругою, ближче 2 м, машиніст через поїзного диспетчера повинен вимагати зняття напруги з контактної мережі (ПЛ) та її заземлення. Також потрібно зняття напруги з контактної мережі (ПЛ) та заземлення, коли контактний провід стосується рухомого складу або вантажу і є ймовірність перепалу проводів.
- До зняття напруги з контактної мережі або ПЛ, гасіння палаючих предметів, даху, стінок локомотива, автомотриси, вагонів і вантажу, що знаходяться на відстані менше 2 м від контактної мережі та проводів ПЛ, дозволяється проводити тільки вуглекислотними, вуглекислотно-бром-етиловими, аерозольними порошковими вогнегасниками, не наближаючись до проводів контактної мережі та ПЛ ближче 2 м.
Гасіння предметів, що горять, розташованих на відстані понад 7 м від контактної мережі та ПЛ, що знаходяться під напругою, допускається будь-якими вогнегасниками без зняття напруги. При цьому необхідно стежити, щоб струмінь води або пінного розчину не наближався до контактної мережі та інших частин, що знаходятьсяпід напругою, на відстань менше ніж 2 м.
13.4. Ліквідація пожежі за допомогою пожежного поїзда на електрифікованих ділянках залізниць повинна проводитись тільки після отримання керівником гасіння пожежі письмового дозволу (додаток №3 до цих Правил) від представника дистанції електропостачання про зняття напруги з проводів контактної мережі або ПЛ на відстані не менше ніж 7 м від палаючих предметів (пункт 8.3 цих Правил) та заземлення їх. У дозволі має бути зазначений номер наказу енергодиспетчера та час зняття напруги.
У тих випадках, коли прибуття представника дистанції електропостачання та отримання письмового дозволу потребує часу, за який може відбутися значний розвиток пожежі з небезпечними наслідками, допускається передача вищезазначеного дозволу з будь-якого виду зв'язку. Допускається гасіння пожежі водою зі зняттям напруги з кон-66
тактної мережі або ПЛ без їхнього заземлення. При цьому напругу з контактної мережі або ПЛ слід знімати в наступному порядку:
13.4.1. Електрифіковані залізничні колії постійного струму. При пожежі на одноколійній або двоколійній перегонах напруга 3,3 кВ повинна бути знята з контактних підвісок усіх колій та з ПЛ 6; 10 кВ, прокладених по опорах контактної мережі. На триколійних та багатоколійних перегонах, а також на станціях напруга має бути знята з тих контактних підвісок та ПЛ, які розташовані на відстані менше 7 м від палаючих предметів (пункт 8.3 цих Правил).
13.4.2. Електрифіковані залізничні колії змінного струму. Під час пожежі на перегоні або станції напруга 27,5 кВ повинна бути знята з контактних підвісок усіх шляхів, що живлять проводів і проводів системи ДПР. Напруга з ПЛ 6; 10; 35 кВ, що проходять по опорахконтактна мережа повинна бути знята, якщо відстань від палаючих предметів до ПЛ менше 7 м (пункт 8.3 цих Правил).
При організації гасіння пожежі на електрифікованих ділянках забороняється до зняття напруги наближатися до проводів та інших частин контактної мережі та повітряних ліній на відстань менше 2 м, а до обірваних проводів контактної мережі та ПЛ на відстань менше 8 м до їх заземлення.
13.5. Локомотивні бригади, провідники, машиністи та помічники машиністів автомотріс повинні бути навчені правилам користування засобами пожежогасіння та способам гасіння пожежі поблизу проводів контактної мережі та ПЛ відповідно до чинних норм пожежної безпеки.
Додаток №1 (до п.п. 1.4, 1.5, 1.12 Правил)
працівників ВАТ «РЗ», які повинні знати Правила електробезпеки для працівників ВАТ «РЗ» при обслуговуванні електрифікованих залізничних колій
- По службі шляху - начальники, їх заступники, головні інженери та головні механіки дистанцій колії та колійних машинних станцій, начальники дистанцій захисних лісонасаджень та їх заступники, начальники виробничих ділянок дистанцій захисних лісонасаджень, старші інженери дистанції колії, виконроби та майстри колійних машинних станцій, начальники колон , машин та механізмів, інженери з механізації, механіки-наладчики, водії дрезин, машиністи мотовозів, автомотріс, старші дорожні майстри, дорожні мостові та тунельні майстри, бригадири колії — у повному обсязі, крім розділів 6, 7 та 11. Монтери колії повинні знати розділи 1, 2, 3 та додаток №2.
- По службі локомотивного господарства - начальники депо, їх заступники та головні інженери, чергові по депо та їх помічники, чергові за лінійними пунктами, машиністи-інструктори, машиністи локомотивів,помічники машиністів локомотивів, інженери та техніки, майстри, машиністи та помічники машиністів стрілових вантажопідіймальних кранів, водоливи, провідники холодних локомотивів локомотивних депо та заводів — у повному обсязі.
- По службі вагонного господарства — начальники вагонних депо, промивально-пропарювальних станцій та їх заступники, інженери та техніки, начальники пунктів технічного обслуговування вагонів, майстри та бригадири, машиністи та стропальники кранів на автомобільному та залізничному ходу, оглядачі вагонів, столяри, покрівельники, слюсарі теслярі, автоматники, електрозварювальники, маляри, начальники та механіки рефрижераторних поїздів — у повному обсязі.
- По пасажирській службі - начальники пасажирських вагонних депо, вагонних ділянок, дирекцій з обслуговування пасажирів, начальники вокзалів та їх заступники; механік-бригадир провідників пасажирських вагонів, начальники резерву провідників, інженери та техніки, провідники вагонів, робітники з екіпірування пасажирських вагонів, водії автокранів у повному обсязі.
- По службі сигналізації, зв'язку та обчислювальної техніки - начальники дистанцій та їх заступники, головні інженери, начальники механізованих гірок, начальники ділянок, інженери, старші електромеханіки, електромеханіки, електромонтери, обслуговуючі пристрої СЦБ, зв'язку та радіозв'язку, механізованих гірок, слюсарі механізованих гірок - повному обсязі.
Інші працівники: упорядники поїздів та їх помічники, чергові стрілочних постів, оператори СТЦ, регулювальникишвидкості руху вагонів, оператори постів централізації повинні знати 1, 2, 6 та 8 розділи цих Правил.
- По службі контейнерних перевезень та комерційної роботи — начальники механізованих дистанцій вантажно-розвантажувальних робіт, начальники виробничих ділянок вантажно-розвантажувальних робіт, завідувачі вантажних дворів, контейнерних майданчиків, пакгаузів: інженери та техніки, комерційні ревізори, начальники льдопунктів, приймальники та приймачі поїздів , машиністи кранів та їх помічники – у повному обсязі.
- По службі електропостачання - інженерно-технічні працівники служби електропостачання, начальники, заступники, головні інженери, інженери та техніки дистанції електропостачання, енергодиспетчери, начальники, старші електромеханіки (майстри), електромеханіки та електромонтери районів контактної мережі, тягових підстанцій та районів електропостачання, ремонтно-ревізійних дільниць, машиністи моторно-рейкового транспорту, водії автокранів, інженерно-технічні працівники Дорожніх електротехнічних лабораторій, проектно-конструкторських бюро у повному обсязі.
- Під'їзними коліями — начальники залізничних цехів та їх заступники, інженери та техніки, диспетчери, локомотивні бригади, які виїжджають на електрифіковані колії станцій ВАТ «РЗ» — у повному обсязі.
- По відновлювальним поїздам – начальники відновлювальних поїздів, майстри, бригадири та кранівники – у повному обсязі.
- По відділеннях — начальники відділів та їх заступники, інженери, диспетчери всіх відділів, ревізори, їх заступники та ревізори з безпеки руху поїздів у повному обсязі.
- По будівельно-монтажним та електромонтажним поїздам — адміністративно-управлінський склад та робітники всіхспеціальностей, робота яких пов'язана із знаходженням на перегонах та станціях електрифікованих залізничних колій ВАТ «РЗ» — у повному обсязі.
Примітка. Крім перелічених працівників ВАТ «РЖД» та відділень, ці Правила повинні видаватися всьому керівному складу та робітникам усіх спеціальностей, робота яких пов'язана зі знаходженням на перегонах та станціях електрифікованих залізничних колій ВАТ «РЖД».
Додаток № 2 (до п. 1.12 Правил)
Заходи першої медичної допомоги постраждалим в аварійній ситуації
1. Загальні положення
Усі працівники ВАТ «РЖД», зазначені у додатку №1 цих Правил, повинні періодично 1 раз на рік проходити теоретичне та практичне навчання прийомів надання першої допомоги постраждалим. Заняття мають проводити компетентні працівники у складі відповідного медичного персоналу разом із інженерно-технічними працівниками структурного підрозділу ВАТ «РЖД». Відповідальність за організацію навчання несуть керівники зазначених структурних підрозділів ВАТ «РЗ».
У місцях постійного чергування працівників мають бути:
аптечки (або сумки першої медичної допомоги у бригадирів під час роботи поза територією підприємства) з набором необхідних медикаментів для надання першої медичної допомоги;
плакати (буклети) із зображенням прийомів надання першої медичної допомоги постраждалим при аварійній ситуації (проведення штучного дихання, зовнішнього масажу серця, накладення пов'язок, шин).
Зміст аптечки першої медичної допомоги