Примус Шміль
Шановні, підкажіть будь ласка, чим відрізняється примус Шмель-1 від Шмель-2 і який з них краще взяти? Обидва радянські виробництва, тут на форумі продають.
Об'єм бака, вид пальника, по-моєму і клапана різні.
А надійніше який (статті я глянув, але думаю, може є користувачі)?
у мене і другий, і четвертий. різниця в обсязі бака. Першого не було. Але я б брав 2-й. А що був би не взяти імпортну гірку? Мультяху або на рідкому.
quote: Originally posted by taupin:а що б не взяти імпортну гіркуРозумієте, є два моменти. Перший-я живу в селі і в нас з цими справами худенько в продажу (і не користує ніхто зі знайомих, щоб подивитися). переходів не планується) і потрібен він буде зрідка, коли немає можливості або ліньки розпалити багаття.
тоді бери 2-й чи 4-й. АЛЕ! обов'язково знайди пару або трійку зипів. У них сальники летять. Світиться тільки синім полум'ям. і при висиханні значно менше смердить. АЛЕ, треба стежити за прокладками, горять вони швидше з ним.
1 джміль і всі наступні відрізняються механізмом регулювання / замикання полум'я + дрібні відмінності в баку, насосі, конструкції ніжок.
у першого це рейка з замикаючим конусом на кінці і шестерня. у другого це ексцентрик і замикаючий конус або кулька.
якщо для власного користування краще однозначно перший, а якщо в нього тавро "лексус" -куточок у колі, то взагалі відмінно. При правильному поводженні голова цілком надійна. Ця модель не любить неправильного звернення, при груповомувикористання хтось обов'язково неправильно "закриє" і наступний або відірве голку або зріже шестерню.
якщо для групового користування, краще наступні. Ексцентрик на моїй пам'яті ще нікому зламати не вдалося. При користуванні автомобільного бензину краще брати з конусним замиканням, але на вигляд відрізнити їх майже не можливо.
Щодо взаємовідносини прокладок з калошею і автомобільним - спірно, в автомобільному більше ароматики та й калоші геть-чисто розчинити всі гумки в МСР ще не вдавалося, на відміну від азіатського бензину).
Де на форумі продають джміль2?
Я скористався обома. Особливої різниці у надійності не побачив. Якщо не свідомий шлюб. Тут треба говорити про зручність. Шмель-2 і Дастан(Його азербайджанська версія) зручніші. Вони низькі. Котелок ставиться не так високо. А на Шміль-1 доводиться ставити мало не на 50 см від поверхні. Стійкість на траві зовсім не те, що стійкість на підлозі квартири.
quote: Originally posted by Іванович Баський:Особливої різниці в надійності не побачив.
- бачиш ховраха - ні - а він є (с)
через мої руки пройшло штук 10-15 джмелів 1 і під півсотні всіх інших, причому 20 з них перебувають у постійній експлуатації.
мужики у мене ось 2 та 4. майже в ідеалі. Батько багато користувався. я набагато менше так як на газ перейшов. Але млинець я завжди дивуюся коли мені розповідають як вони вибухають. Ось вогник і турист я бачив як вибухають. Але всі ці вибухи. я рахую від кривих рук і недбалого ставлення до примусу.
те що називають джмелем 2 - 4 це близько 10 варіацій на тему. Проблеми з головою зводяться до залипання кульки конуса при накопиченні там смоли.
щодо вибуху, жодного випадку вибухуджмелів не знаю. з "туристами" проблема відома і зводиться до періодичної перевірки запобіжного клапана, але не про них мова.
Якщо ШМЕЛЬ новий, відрізнити кульку від конуса в пальнику можна за звуком, при легкому струшуванні примусу (попередньо відкривши вентиль). Якби вибирав для себе з 1 і 2 моделі, перевагу віддав би останньому.
quote: Originally posted by Гриня:через мої руки пройшло штук 10-15 джмелів 1 і під півсотні всіх інших, причому 20 з них перебувають у постійній експлуатації.Та гаразд, гаразд. ))) Що Ви так болісно реагуєте? Ну пройшло через Вас хоч 100 джмелів. Чудово. Я висловив лише свою думку. Засноване на своєму досвіді. У мене ні Шмелі, ні Дастан, ні Турист самі не виходили з ладу. Тому наголошую на певних експлуатаційних зручностях. Свою спорядження ніколи нікому не даю. Мабуть тому все працює)))
а мені взагалі від джмеля2 подобається тільки казанок)))))) легкий, міцний, легко чистити!!
Тільки бензинчиком пахне, зараза, якщо не помиєш перед варінням.
)))))) це коли там джміль живе)))) а в моєму казанку джмеля немає вже років 10 точно))))
Ох і наїся я з ними свого часу. А казанок на ті часи і справді хороший.
Джміль 1 багато і довго експлуатував, якось зовсім відмовив насос, запчастини скінчилися, "кінчився" і я підмотуючи нитки під ущільнення, вийняв з корпусу насоса поршень вставив в отвір довгий вентиль від вантажної шинної камери, закріпив вентиль у корпусі насоса холодним зварюванням і накачував примус автомобільним насосом, вистачало одного, або двох ходів насоса.
quote: Originally posted by Alexandr NN:закріпив вентиль у корпусі насоса "холодним зварюванням" і накачував примус автомобільним насосом
Хороша ідея, візьму на озброєння
У мене 2 джмеля, обидва перші моделі, тавро на одному Олімпіади 80 стоїть. На обох прої. ни розпилювачі (розсікачі) полум'я. Що можна замість них використати, які їх розміри?
У мене є зайвий розсікач, але немає рідного котелка.
Цікаво, якщо переробили під автомобільний насос, то можна переробити і за скраплений газ +?
quote: Originally posted by Xiagda:На обох прої. ни розпилювачі (розсікачі) полум'я. Що можна замість них використовувати, які їх розміри? Спробуйте покласти над форсункою смужку жерсті
PS із чужих слів - сам не пробував
quote: Originally posted by хулі ган:спробуйте покласти над форсункою смужку жерсті
PS із чужих слів - сам не пробував
Можна спробувати зробити щось на кшталт розсікача ПТ-1 "Писець туристу". Тільки краще не з жерсті, а з міді.
Можу поділиться розсікачем-тільки як передати?
можна зробити як на туристі та інших MFS-ах
оптимальна конструкція кружок 25-30 мм на чотирьох лапках. .
робити з латуні або нержавійки чорнуха, мідь, люміній повз
Ось що знайшов про насоси джмелів: "Тепер про насос. У нижній шайбі робиться кілька отворів або два пропили, тоді не рідне гумове кільце відмінно працює (пухирця вже не потрібні) Якщо не зрозуміло то купіть комплект надувних куль з насосом. Там так і зроблено " Хто небудь стикався? Як все це виглядає?
Та не знаю, ковпачок залізниці вагою 30 г відправлятиме через всю країну? Краще зняти розміри і самому зробити. Умагазинах таку фігню не купиш.
Народ підкажіть - не закручується щільно норілка на бачок, труїть повітря неслабко.
це місце ущільнюється алюмінієвою чашкою, відповідно тягнути треба не соромлячись, але і без зайвого ентузіазму.
якщо чашка відпрацювала своє, або косяк на горлі бачка, то можна спробувати ущільнити по різьбленню фторопластової (PTFE) ФУМ стрічкою стоїть в бензині і ту температуру повинна тримати.
розколупав тут свої джмелі. 4 та 2-й. млинець на обох померли сальники та прокладки. А зипів немає запасних, і у продажу не бачив уже дуже давно. може їсти зип у кого? домовилися б.
сальники не померли багаторазові. їх можна і потрібно запхати назад, якщо не викинув.
гумки можу подивитись, мені вони без потреби
Чи продаються "Джмелі" в магазинах? Я бачив у найближчі роки тільки "Дастан", але щось він мені довіри не навіював>Я з примусом справи у відсутності - на виїзді користуємося лампами,машина різницю у вазі не відчуває,а рюкзаку і примус не понесу.
quote: Originally posted by 50RS828:цікаво, якщо переробили під автомобільний насос, то можна переробити і за скраплений газ +?
Можна, для Дастан навіть продають серійні перехідники бензин-газ, ціна 400 з лишком рублів.
quote: Питання до тих, хто знає: паяльна лампа з таганком не буде надійніше?буде надійніше і потужніше, але це ніфіга не малогабаритне рішення. але вага - тільки на машині возити
а що за таганок під лампу знайшли? може їсти картинка?
Берете, залізну трубу куточком,продається в магазинах сантехніки,діаметром 50мм,кут 90градусів .Варите з дроту діаметром 6-8мм коло з прямим хрестом по діаметру посуду.По центру хреста приварюєте трубу-куточок. До країв хреста приварюєте ніжки по висоті, щоб пальник паяльної лампи входила в трубу. Підпалюєте паяльну лампу, розжарюєте і вперед! Вже років 8 користуємося.
Майже так. Те, що я підглянув-труба 50мм, але заглушена, і насвердлені отвори вздовж труби в три ряди в один бік, куди полум'я має дмухати. Ніжки не приварені, а прикручуються. Виходить малогабаритно. Малюнки немає.
тобто. труба ставиться паралельно землі на висоті сопла лампи? Яка довжина труби?
PS днями бачив перехідник на газ для джмеля PPS "бачив" (у нас) джміль-4 без футляра за 1100
А на Дастан і Шміль Зіпи взаємозамінні?
всі ущільнювачі: 3 типи гумок і асбографіт взаємозамінні.
голки - як пощастить, іноді або занадто товсті або короткі, але вони легко робляться з підручних матеріалів.
сопла 90% не взаємозамінні навіть між джмелями різних заводів, або не відкриватиметься, або голка діставати не буде.
хулі ган, де бачив?
У рідному місті герої Істра
quote: Originally posted by Remus 06:У рідному місті героя Істраеээ. емніп навіть проїздом не був
quote: Originally posted by taupin:розколупав тут свої джмелі. 4 та 2-й. млинець на обох померли сальники та прокладки. А зипів немає запасних, і у продажу не бачив уже дуже давно. може є зип у кого? Будинки десь валялися, подивлюся якщо треба.
quote: Originally posted by Gluk:якщо треба.агась. треба.
quote:тобто. труба ставиться паралельно землі на висоті сопла лампи? Яка довжина труби? Ну так, паралельно. Діаметр підставки (кільце завальцоване зі смужки шириною 40мм, товщиною 3мм) 210мм, труба трохи стирчить в обидві сторони, її довжина 250мм, діаметр 2 "(57мм, стінка 3,5 мм").
quote: Originally posted by Yakyt:Чи продаються "Джмелі" в магазинах?
+++ тобто. труба ставиться паралельно землі на висоті сопла лампи? яка довжина труби?+++
Ось один із варіантів. У мене дещо інший, що складається, чи що. Фото нема, але можу спробувати на пальцях пояснити або пізніше сфотографую і викладу, але думаю, що таке є у багатьох, може викладуть фотографії. Вигнута труба (коліно) в моєму варіанті - шматок глушника.
quote: Originally posted by taupin:агась. треба.Воно? Струму ніби від Дастана, але я думаю до джмеля повинен підійти.