Принцип роботи насос-форсунки, PLD секції

Насос-форсунки або ECU (electronic unit injector), PDE UIS для Unit Injector system. Насос-форсунка є паливним насосом високого тиску і форсункою як єдиний функціональний вузол.

Принцип роботи двома словами виглядає так.

Плунжер насос-форсунки створює тиск (понад 2000 атм). Електромагнітний клапан (куди дроти прикручуються) регулює обсяг і кількість палива, а також час упорскування. Розпилювач - "виконавчий механізм" робить упорскування палива в циліндр. Від якості смолоскипа (розпилювання палива) багато в чому залежить витрата палива та динаміка двигуна.

Плунжер насос форсунки, рухаються кулачковим валом двигуна через, штовхач і коромисло.

Датчики дають інформацію блоку управління про: положення педалі газу, кількість оборотів двигуна, позиції розподіл валів, температури та тиску повітря у впускному колекторі, часу початку упорскування з датчика детонації (за часом збігається приблизно з БІП сигналом) і т.д. На основі цих даних блок управління формує керуючі сигнали на клапан насос форсунки (індивідуального насоса)

Діаграма струму справний насос форсунки виглядатиме приблизно так:

принцип

Тут БІП-сигнал це BIP Begin of Injection Period. Початок періоду упорскування.

PLD - секція (індивідуальний насос), з функціональної точки зору, працює за таким же принципом, що і насос форсунка з тією різницею, що «розпилювальна» частина винесена окремо у вигляді простої форсунки.