Присадки для дизеля
Присадка для дизеля.
У мене перша зима на дизелі, мені можна задавати дурні питання))
То лити присадку в перехідний між зимовою та літньою соляркою період чи ні?
Думки всіх моїх знайомих дизелістів поділилися 50 на 50.
На крайняк, кажуть, евакуатор безкоштовний, машина в теплому боксі сама відігріється, може забирати без грошей))
От і думаю-може, ну його нах, ці присадки?
Якою є думка дизельної громадськості?
- Ще про цю машину:
- Бортовий журнал
- Відгуки
Я 211-го нічого не лив.
Лукойл однозначно кермує. Але на 3-5 брендах у великих містах проблем точно не буде. У мене за 155тк та 3,5 зими не було.
При поїздці в регіони пляшечку антигеля в багажник можна кинути. І якщо прогноз за -30 теж можна скористатися для заспокоєння душі.
Важливо стежити за АКБ, а то й перша її зима.
за АКБ не встежиш: акум стоїть гелевий, стартстопний, він в принципі необслуговуваний ((
Про таку не в курсі.
У мене пробіги великі, 2-3 ТО на рік виходить. АКБ перевіряється під навантаженням щоразу.
При малих пробігах потрібно восени заглянути до дилера та перевірити АКБ. Можна до дядька Васі))))
Давно вже користуюсь автопідзарядкою для акумуляторів, що не обслуговуються. Щороку, глибокої осені, на дачі, під навісом, ставлю не знімаючи батарею з автомобільним акумулятором на підзарядку і . вуалю. Вимір батареї тестером через 1-2 місяці взимку показує 13,5 -7 вольт при морозі 15-17 градусів. Я це робив і на колишньому авто. Проблеми. Проблеми, напевно, починаються після 5-6 років життя батареї. Але в мене раніше ніколи не доходило. Хоча на одній із попередніх машин акумулятор. простояв 8 років. І це був справжній, а некитайсько-турецький БОШ (класичний обслуговуваний), який я ганяв на підзарядку ще радянським зарядним пристроєм теж раз на рік, восени. Служив як трилінійну гвинтівку мирних років випуску.
Думаю, що для Мерена підзарядка не актуальна - акум завжди знаходиться в зарядженому стані: на машині стоїть рекуперативний генератор, який за півгодини набиває акум напівдохлий після заводки і роботи кіловатного ТЕНу в пічці на морозі. Дуже чітко відчувається його робота: після початку двигуном машина осідає як гальмами- йде рекуперація. Потім цей режим вимикається і ще через якийсь час спалахує лампочка, що старт-стоп знову активований.
незарядженим геном може бути після коротких поїздок, але зарядка можлива тільки на дачі, за час дороги до якої можна електромобіль повністю зарядити)) Споживання-то на ходу мінімальне - всі світлодіодні лампи, а ксенон споживає мало