Пристосування для визначення міжвиткового замикання в обмотках.
У процесі експлуатації електроустаткування, зокрема розглянемо асинхронні електродвигуни і колекторні , наприклад електродрилі, мають властивість ламатися. Звичайно, якщо обслуговуючий персонал свої обов'язки виконує сумлінно та своєчасно реагує навіть на незначні зміни чи збої у роботі електрообладнання. То на цій ділянці «сумних» хвилин буде менше. Але в житті все буває: не спрацював захист чи автоматика, здавалося б, по номіналах все стоїть «чики – чіки», але двигун згорів, а буває, що «не догорів». До таких несправностей обмоток статора або якоря відноситься виткове замикання. Від чого це походить? Найчастіше, це відбувається від перегріву. Шар лаку, яким просочується обмотковий провід, має якісь температурні межі, вище за які він просто руйнується. І витки між собою з'єднуються, достатньо однієї такої спайки і двигун несправний. «Така болячка, лікується лише хірургічним втручанням». Само по собі не пройде або просочити лаком, навряд чи дасть. Такий двигун треба віддавати на перемотування.
Другий спосіб, за допомогою якого можна визначити виткове.
Можна зробити пристосування: Зі смужок трансформаторного заліза, набирається пакет у вигляді підкови, зазор робиться 5мм, залізо обмотується ізолентою, на яку намотується котушка. Розрахунок проводиться за типом намотування трансформаторів. Але харчуватися ця котушка буде від понижуючого тансформатора - 30 вольт. Провід можна використовувати 0.3 мм2. Внизу я виставлю фотографії цього пристрою. Ми називали його «мавпочкою» (походження такої назви не знаю). Але для двигунів кут закінчення заліза інший. У мене на фото пристрій для перевірки якорів. Узагалом, кут робиться таким, щоб залізо «мавпочки» щільно прилягало до заліза статора чи якоря. Перевіряється наступним чином: подаєте живлення на цю котушку 30в, прикладаєте до пазу якоря, а до протилежної сторони, де укладена друга половина обмотки, що тестується, прикладаєте шматок полотна від ножівки по металу. І так паз, за пазом перевіряємо. У місці виткового замикання, полотно деренчатиме. Ось такі нескладні методи можна застосувати визначення місця виткового замикання.
Пристрій для знаходження виткового замикання
Ось що це пристосування
Це пристрій для перевірки невеликих якорів. Для перевірки двигунів ширину заліза можна взяти мм 50-60.