Проеціювання на криві поверхні © Студія Vertex
Проеціювання на криві поверхні в Autodesk Inventor
Навчимося створювати асиметричний ненаправлений рисунок протектора на тракторній шині.
Отже, урок "Проеціювання на криві поверхні в Autodesk Inventor".
До речі, ось, що ще каже Михайло:
Можу зробити урок із чудовим механізмом Пафнутія Чебишева, українського математика дев'ятнадцятого століття – з так званим “стопоходом” – краса, а не механізм…
Але чи він цікавий Вам – я не знаю…
Ви можете завантажити цей урок!Для цього Вам потрібно бути зареєстрованим користувачем сайту. Після того, як Ви зареєструєтесь або залогінетесь, на цьому місці Ви побачите посилання на скачування.
Неможливість виконання операції рельєф на циліндричну і не на конічну, а саме на криволінійну поверхню змушує йти на маленькі хитрощі.
Спробуємо створити автопокришку із симетричним неспрямованим малюнком протектора досить близького до реального прототипу. Наочно переконаємося, що проектування на циліндричну поверхню 3D ескізу ми нічого не досягаємо.
Створюємо циліндр близький до розмірів та пропорцій колеса автомобіля, а замість протектора використовуємо кола. Елементарно розрахуємо число цих кіл, щоб вони ціле число разів уклалися на розгортці циліндра.
Створюємо 2D ескіз у якому з кола робимо прямокутний масив з розрахованим числом кіл, а потім цей ескіз проектуванням 3D ескіз розміщуємо ці кола на циліндричній поверхні.
Нічого не домігшись із проектованих фігур, виконуємо операцію рельєф на ту саму циліндричну поверхню.
Тепер результат надихає, і ми з натхненням будуємо ескізи з майбутньогопокришкою малюнка протектора. Скориставшись референсом із інтернету.
Зауважте, що ескіз профілю шини та ескіз малюнка протектора, це два різні ескізи.
З використанням діаметра циліндричної поверхні числа і габаритів малюнка протектора визначимо число для прямокутного масиву за допомогою якого зробимо повну розгортку майбутнього протектора.
Після проведення операції рельєф та поява на циліндричній поверхні протектора, видавленого із запасом по висоті рельєфу та починаються обіцяні маленькі хитрощі.
Найбільша хитрість полягає у багаторазовому копіюванні ескізу профілю шини та маніпулювання з його елементами. Робимо ескіз для формування бічних поверхонь шини, видаляємо непотрібні елементи і додаємо до бічних ліній замикаючі лінії.
Операція обертання ескізу щодо осі покришки, підрізаємо боки у відповідність до наших ідеальних уявлень про покришки.
Оцінимо, помилуємося. Добре, що можна зробити поперечний розріз і прикинути подальші дії.
Переконуємося ще раз приємної округлості бічних поверхонь, тепер нам потрібно до циліндричної поверхні, на якій лежить рельєф протектора, додати криву поверхню, що визначає весь зовнішній образ покришки.
Для цього копіюємо ескіз профілю шини, працюємо з ним, прибираємо з нього все не потрібне і додаючи замкнутий контур кривавої поверхні. Результат ось ця замкнута область ескізу, яка буде нам потрібна як обрізна поверхня.
Бачимо різець за допомогою якого сформуємо криву поверхню, що утворює. Провівши операцію обертання навколо осі покришки з відніманням отримуємо за допомогою цього ескізу вже зовнішню криву поверхню покришки. Скопіюємо ще раз ескіз профіль і залишимо тількивнутрішній профіль.
Вирізати внутрішню частину шини, де розміщується камера. На поперечному розрізі не вистачає корду та шарів тканини, гуми, така деталізація нам не потрібна.
Якби ми робили прес-форму, то для кожної грані окремих частин протектора довелося б виконувати операції зняття Фаски та сполучення. Ми не робимо прес-форми, результат нас влаштовує.