Пропала тяга(
Ну що, з'явилася така проблема - зникла тяга. Ну не зовсім, але коли з місця стартуєш немає такого ривка, як був раніше. Бус трохи тупить на низьких обертах. На швидкість це не вплинуло, максималку набирає, але набирає її набагато довше, ніж раніше. На обгін стало тепер страшніше виходити. Витрата збільшилася (траса -9, місто -12. Ну заїхав я з цією проблемою на діагностику …
Ціна питання: 150 грн Пробіг: 212000 км
Mercedes-Benz Vito 2006, дизельний двигун 2.2 л., 150 л. с., задній привід, автоматична коробка передач - поломка
Коментарі 23
так і не зробив?
Неа…але знаю причину. Форсунки потрібно реставрувати.
все ясненько дякую)
LevaDrive, підкажи, чи вирішилася у тебе проблема? А то в мене зі Спринтером теж саме, вже мізки киплять, до кого я тільки не їздив.
Так і не вирішив ... треба форсунки знімати і на стенді проганяти.
Відпишись, по можливості, як щось у тебе наважиться.
така проблема у мене на Sprinter була.
а ніяк. тяга пропадала після проїзду лежачих поліцейських, мабуть провід від датчика масової витрати повітря відходив, т.к. його (датчика) заміна нічого не дала. вирішив проблему так: як тільки пропадала тяга, глушив мотор на 2 секунди і знову заводив, тяга знову з'являлася і їхав далі. ось так. дивися цей датчик, швидше за все в ньому проблема. купу сервісів об'їздили і ніхто не виправив мою проблему.
пробували, в місті все норм не так помітно а ось на трасі не тягне як треба і все, патрубки з турбіни дивилися всі норм не рвані я перетискав і їх роздмухує коли газуєш повітря тримають кароч, з дмрв ваше штекер скидали машина ваше неехала, так что пока в поисках че за хрень
у меня на спринтеру такая же хрень случилась!комп ошыбок не показует!росход увиличился тяга не та!так вы опредилили что ето можыть быть?в друг что в личку письмо!УДАЧИ!
п.с. скоріш за все він не замикає а просто дає хибні значення. Якби був обрив — мозги тачки скоріш за все просто перевели б роботу двигуна в аварійний режим — тачіло б не набирало обертів більше ніж (не помню точно десь порядка 1500-2500 обертів чи щось таке) і тупило б по повній програмі. А якщо все нормас лише виросла витрата пального то напевно просто датчик занижені значення показує — вот весь корінь проблем скоріш за все.
Дякую за пораду…попробую так все і зробити, можливо допоможе)
Ну, тримаю кулаки. Надіюсь допоможе. Хіба якщо датчику срака то це як мертвому припарки, але попробувати можна. На фурах, на сканії і вольво таке було, то на сканіі поміняв, там він взагалі анріал коштував, щось в районі трьох штук гривень. на вольво по проще — замінник коштував 400 грн, перший раз його поміняв, а другий тупо прочистив — і все стало знову ОК.
На тойоті датчик масової витрати повітря теж карбклінером люди чистять.
Без фанатизму просто треба) трохи пропшикати просушити і втикнути все назад. Затягуй болта теж без фанатизму — там все легенько затянуто, щоб не напартачити.
Нє датчику не срака, бо пробували на комп'ютери з нього покази знати і коли в нього подуєш то він показує значення…В мене нема розходометра повітря як на нових машинах. І він так смішно там кріпиться на дві резинки.
тогда не может быть обрыва на этом датчике если комп показывает с него значения
Нє датчику не срака, бо пробували на комп'ютери з нього покази знати і коли в нього подуєш то він показує значення…В мене немарозходометра повітря як на нових машинах. І він так смішно там кріпиться на дві резинки.
Фотка самого датчика — там металеве кільце жовте — місце кудою проходить болт. По ідеі він мав би притягуватись болтиком на 10 здається, а два кільця — щоб датчик плотненько сидів в каналі.