Прошивка рульової рейки APA-BS Тигуан нова параметрія

Ретрофіт фар, Світлодіоди, Ксенон, Діагностика VAG

Прошивка рульової рейки APA-BS Тигуан + нова параметрія

Повідомленняlight 28 бер 2016, 21:57

Постараюсь коротко, для тих хто не любить багато літер

Знайшов час встановити та розібратися із софтом Одіс Сервіс та Інженер. Софт цей для Vas5054 (про нього розповім докладніше в окремій темі viewtopic.php?f=42&t=2495). Теорію вивчив, час що небудь прошити)))

Першою буде рульова рейка. Тема ця вивчена - Підсилювач керма J500 і все, що з ним пов'язано - є звіти з прошивки рейки. Та й результат цікавий виходить

Рейка в моєму Тізі APA-BS виявилася з найдавнішою прошивкою 0401 і параметром 051

Address 44: Steering Assist Labels: 5N1-909-144.clb Part No SW: 5N1 909 144 G HW: 5N1 909 148 E Component: J500__APA-BS KL.051 040 number: 00080350128201 Coding: 0000258

Нову параметрію до неї не залити. Тому вирішено було спочатку прошити до найсвіжішої прошивки 1401, а потім спробувати залити різні параметри (довідка. прошивка – прошивка для блоку, параметрія – прошивка з налаштуваннями для блоку)

Люди порадили на мою древню прошивку 0401 спочатку залити 1101 з параметром 286. І якщо встане, то тоді залити останню 1401

Спочатку 1101

Потім 1401

Все пройшло без проблем. 1401 прошивку я залив з параметром 375 (Ауді Ку3 РС)

На місці крутячи кермо різниці не помітив, а ось після 60км.ч кермо стає тугим, на 100км.ч взагалі казка. Хто їздить часто по мкаді, за містом з колійністю зрозуміє всю красутакий налаштування кермовий

Після заливання параметрів кермо на місці просто казка, можна крутити мезинцем. Зі швидкістю наливається вагою. У місті з частими паркуванням для мене ідеал. Подивимося як покаже себе трасою в порівнянні з параметром Ауді Ку3 Рс. Якщо буде так само, то залишу 337 параметрію

Відомі мені параметри:

- 310 - Tiguan, Passat B7 2012р - 337 - Passat B7 2013р

- 374 - Audi Q3 - 375 - Audi Q3 RS - 376 - Audi Q3 2014 - 377 - Audi Q3 2015г

На нашому каналі Youtube

У нашій групі Вконтакте

Висновок. Рейку шити, параметр змінювати. Я дуже задоволений результатом

PS Кому прошити у Пітері пишіть у ЛЗ. Хто хоче подякувати переходимо на посилання viewtopic.php?f=42&t=2516

Re: Прошивка рульової рейки Тигуан + нова параметрія

Повідомленняlight 06 Квітня 2016, 00:13

прим. Для тих хто не в курсі, параметрія це прошивка з налаштуванням кермової рейки, яку можна поміняти замість штатної і вибрати оптимальні налаштування залежно від того чого хочеться, легке кермо, важке і т.д.

Спочатку я прошив 375 параметрією ауді рс ку3 Але відразу поміняв так як не сподобалося важке кермо на місці. У місті це напружує. Зупинився на 337 параметрії від ВВ Пасат Б7 На 337 кермо на місці дуже легкий, зі збільшенням швидкості важчає і на 120 стає як у ауді рс ку3. Це зручно при їзді містом і об'їзною трасою на швидкості 120-130км.ч. Але як виявилося на заміській трасі де швидкість 80-110км.ч недостатньо тяжкості для тривалої поїздки

Тому я вирішив спробувати 333 параметри. За відгуками вона трохи важча на місці, але швидше наливається вагою. Найближчим часом перевірю

Кому цікаводивимося як залити 333 параметри за допомогою Одіс Інженер

Відправлено через 18 хвилин 25 секунд: Що б не говорили а досвід є досвід. Його не проп'єш)))

Після оновлення прошивки керманич до 1401 залив злу 375 параметрію. Поїздивши трохи вирішив, що важкувата на місці. І наступного дня була залита 337 параметрія http://www.drive2.ru/l/6635961/ у якої легке кермо і яка наливається такою ж вагою як 375-а на швидкості 120 км.ч. Але поїздивши не сподобалося, що на швидкості 80-110 км ч кермо було недостатньо важке. Наступною залив 333 параметр Так вона хороша. Але є мінус!))) На швидкості 120 і вище кермо не стає дуже важким і через це відчувається колійність. Що втомлює. Вирішив повернутися до початку і спробувати залити злу 377 параметрію від тієї ж Ауді РС Ку3 (начебто це 375 але поновіше)

Re: Прошивка рульової рейки Тигуан + нова параметрія

Повідомленняlight 06 Квітня 2016, 00:33

Так як параметрів дуже багато, хотілося б зібрати їх все тут і доповнити відчуттями, відгуками від роботи кожної конкретної параметрії. Список параметрів та описи будуть додаватися в міру появи

- 310 - Tiguan, Passat B7 2012 - 333 - ? — (v074B3335N1___Lenkung.sgo) Кермо трохи важче на місці ніж у 337 параметрах, потім так само наливається вагою. У порівнянні з 375 м'якше і комфортніше Ayoung — На початку руху — кермо відразу важче, і з кожним кілометром набору швидкості все важче і важче. На місці трохи (зовсім трохи) важче ніж на 337 vadmal — 337 — Passat B7 2013р — (v074B3375N1___Lenkung.sgo) Кермо легке на місці, зі збільшенням швидкості наливається вагою

80км.ч, при перемиканні в спорт наливається вагою сильніше та швидше

-374 - Audi Q3 - (v074B3745N1___Lenkung.sgo) - 375 - Audi Q3 RS - (v074B3755N1___Lenkung.sgo) Руль тугий на місці, зі збільшенням швидкості наливається ще більшою вагою

- 376 - Audi Q3 2014 - (v074B3765N1___Lenkung.sgo) - 377 - Audi Q3 2015 - (v074B3775N1___Lenkung.sgo) - Найзручніша, комфортна на мій погляд параметрія. Для дівчат можливо кермо здасться важкуватим. Машина стоїть, як влита на швидкості. Не відчуває колії S-BLL

Golf R20 (-251-) та Audi RS (-243-) - Набагато важче стоку (SEAT Altea Freetrack)! За фактом-відмінності між ними в нюансах. Обидві прошивки дають соковите зусилля на кермі, високе реактивне зусилля, і прибирають нервозність на швидкості без шкоди чутливості.