Протиосадові (кріпаки)
Провідні вогонь по облогових гарматах, укріпленим позиціям і скупченням живої сили противника з вогневих точок усередині фортечних споруд. До цього ж типу можна умовно віднести берегові та корабельні знаряддя.
Полібол
Полібол (грец. πολύς - багато, і грец. βάλλω - кидати, метати) - скорострільна баліста, винайдена Діонісієм (Олександрія).
У цій метальній машині в порівнянні з балисти присутні дві оригінальні деталі: механізм для подачі стріл, приблизно такий же, як в арбалеті чо-ко-ну, і зубчасте колесо, що зводить тятиву (нерідко його винахід помилково приписують Леонардо да Вінчі).
Зброя мала порівняно невелику потужність і було складно в технічному виконанні, тому не набуло широкого поширення.
Таран
Сучасна реконструкція тарана
Таран - у стародавніх, стінобитна зброя (колода з ялини або ясена), забезпечена на кінці залізним або бронзовим наконечником, що використовувався при облогі міст, для руйнування стін, веж та інших споруд.
Конструкція та принцип дії
Ударна колода приводилася в дію або вручну, або за допомогою ланцюгів та канатів, якими таран підвішувався до рами. В останньому випадку використання полегшувалося тим, що була відсутня необхідність утримувати важку колоду на вазі вручну. Кількість солдатів, необхідне використання тарана, сягала 100.
Для зручнішого пересування тарана та надійного захисту солдатів, які наводили його в рух, влаштовувався навіс на колесах, під яким встановлювалася зброя. Нерідко рухомий навіс складався з кількох поверхів, кожному з яких розміщувався окремий таран для пролому стіни відразу кількох рівнях.
Давньоєврейський історик Iстоліття н. е. Йосип Флавій дає опис цієї машини як безпосередній свідок, оскільки він сам був присутній під час облоги римлянами єврейських міст:
Це — жахлива балка, схожа на корабельну щоглу і з міцним залізним наконечником на зразок баранячої голови, від якої вона й отримала свою назву; посередині вона на товстих канатах підвішується до іншої поперечної балки, що спочиває обома своїми кінцями на міцних стовпах. Потягнутий численними воїнами назад і кинутий з'єднаними силами вперед, він своїм залізним кінцем вражає стіну. Немає тієї фортеці, немає тієї стіни, яка була б настільки сильною, щоб протистояти повтореним ударам «барана», якщо вона й витримує перші його поштовхи… У той час, коли ніхто таким чином не міг наважитися зійти на стіну, одна частина солдатів притягла сюди таран, який для захисту робітників та машин був покритий суцільною покрівлею, сплетеною з верб та обтягнутою зверху шкірами. При першому ж ударі стіна затремтіла і всередині міста пролунав страшний крик, наче він уже був підкорений. [1]
Руйнування стіни тараном
Йосип Флавій розповів і про методи протидії тарану. Спочатку обложені євреї спускали мішки з м'якою на мотузках, щоб підставити їх під головку тарана і, таким чином, пом'якшити його удар. Коли ж римляни навчилися перерізати мотузки та відновили методичну руйнацію стіни, євреї зробили вилазку та спалили таран. Один із захисників міста зумів навіть відбити наконечник тарана влучним влученням важкого каменю з високої стіни.
Історія тарана
Ассірійський барельєф IX століття до н. е. із зображенням «черепах» та таранів
Існують монументальні зображення, що свідчать про те, що таран та навіси (так звані «черепахи») буливідомі ще асирійцям.
Малюнок невеликого тарана («барана») із середньовічної книги
Римляни навчилися у греків мистецтву будувати тарани і вперше використали їх під час облоги Сіракуз, під час Другої Пунічної війни. Один із двох таранів зажадав для свого пересування 6000 легіонерів.
Сучасне використання тарана
Таким чином, знаменита українська приказка «втупився, як баран на нові ворота» завдячує своїм походженням, швидше за все, не домашній тварині, а саме стінобитній зброї [4]
Облогова вежа
Облогова вежа (схема)
Осадова вежа,штурмова вежа,туру (лат.turres ambulatorie) — облогова зброя, призначена для забезпечення швидкого доступу тих, хто облягає на стіни обложеної фортеці. Додатковою функцією було прикриття штурмуючих від обстрілу противника при підході до стін.
Являла собою велику дерев'яну конструкцію, зазвичай прямокутну в основі. Висотою облогова вежа, як правило, дорівнювала стіні, що облягалася, або була трохи вище, щоб лучники осаджуючих могли вести стрілянину по захисниках з верхнього майданчика. Так як матеріалом для її виготовлення служило дерево, для захисту від вогню вежу покривали негорючим матеріалом, зазвичай це були свіжозідерті шкіри худоби або, значно рідше, металеві листи. Пересувалися вежі, як правило, на чотирьох колесах, ручною тягою або тягловою худобою. Основним призначенням облогової башти було забезпечення штурмової групи швидкого та масового доступу на стіну. Для цього вежу підвозили якомога ближче до стіни та опускали трап. Таким чином, штурмуючі, до опускання трапу прикриті вежею від обстрілу супротивника, могли захопити ділянку стіни та надатиможливість основним силам увірватися до міста чи фортеці.
Оскільки облогові вежі являли собою громіздкі та неповороткі споруди, їхнє транспортування до місця облоги було досить проблематичним. У зв'язку з цим їх, як і, і требушети, збирали дома майбутньої облоги. Крім того, їх виготовлення займало значний час, тому до них вдавалися лише у випадку, якщо звичайні прийоми штурму (застосування облогових сходів, руйнування воріт та стін таранами та метальними знаряддями) не призводили до успіху.
Античність
Перша з облогових веж була побудована карфагенянами, згодом вони набули поширення по всьому Середземномор'ю. Найбільша облогова вежа античності, Елеполіс (грец. Ελέπολις - "загарбник міст"), використана македонянами при облогу Родосу в 305 році до н. е. мала близько 45 метрів висоти та близько 20 метрів ширини [1] . У вежі було 9 рівнів, а екіпаж становив близько 200 воїнів. Вежа рухалася за допомогою кабестану.
Проте, захисники зупинили цю вежу, затопивши територію перед стіною, отже вежа зав'язла у бруді. Це свідчить, що з застосування великих облогових веж потрібна рівна поверхню. Багато фортеці та міста, що знаходяться на височинах, виявлялися невразливими для облогових веж через невідповідний рельєф місцевості.
З іншого боку, майже всі великі міста були збудовані на річках або морському узбережжі і таким чином мали слабкі місця в навколишніх стінах. Крім того, в таких випадках башти могли бути зроблені заздалегідь і доставлені до місця облоги водним шляхом. У поодиноких випадках вежі могли бути змонтовані на кораблях і використані для штурму берегових стін. Так було під час облоги Кізіка під час Третьої Мітрідатової війни [2] .
Середньовіччя]
Облогова вежа, малюнок XIX ст.
Застосування облогових веж досягло свого піку під час Середньовіччя. Згідно з Великодньою хронікою, авари застосовували їх у 626 році під час безуспішного штурму Константинополя [3] . Під час цієї облоги також застосовувалися пересувні укриття для робітників, щоб ті могли заповнити рів перед стіною і тим самим дозволити вежі підійти впритул до стіни. Ефективність такого тактичного прийому могла бути знижена за допомогою конструктивного укосу стіни фортеці.
Протягом середньовіччя конструкція облогових веж зазнала удосконалення. Наприклад, під час облоги замку Кенілворт у 1266 році, на одній вежі розміщувалося 200 лучників і 11 катапульт. Проте облога замку тривала понад півроку, що стало найдовшою облогою в історії Англії.
З появою артилерії облогові вежі почали старіти. Адже вони були потрібні для доставки штурмової групи на високу стіну, а артилерія зробила кам'яні стіни міст марними і мистецтво фортифікації почало розвиватися в іншому напрямку. Однак, пізні конструкції облогових веж, відомі як батарейні вежі, відігравали свою роль і в епоху пороху. Їх, як і класичні облогові вежі, робили з дерева дома облоги, і встановлювали ними облогову артилерію. Одна з таких веж, побудована українським військовим інженером Іваном Виродковим під час облоги Казані в 1552 несла 10 великокаліберних артилерійських знарядь і 50 легших [4] .
Цікаві факти
Спеціальний автомобіль GIGN призначений для штурму будівель.
- В оригінальній версії шахів фігура, звана у нас човном, символізувала колісницю [5] . У європейському варіанті фігура стала облогової вежею (і впросторіччя називається «турою»). Зовнішність фігури служить нагадуванням про цю трансформацію.
- «Туруси на колесах» — фразеологізм української мови, що означає «нісенітниця», «дурниця».
- На принципі, схожому із середньовічними штурмовими вежами, створено кілька сучасних машин, призначених для полегшення доступу будівель, що штурмують на верхні поверхи. Прикладом може бути спеціальна штурмова машина на базі автомобіля Chevrolet Suburban 4x4(на іл.).