Регулювання клапанів помз 421 (або перше ТО)
Пробіг повільно 500 км. Вирішив протягнути гбц, подивитися клапана, загалом- перше ТО. При розтині клапанної кришки зовнішнім виглядом залишився задоволений, не дарма все мило.
Почнемо з гбц, простяглися на 1/6 (1 грань) шість внутрішніх гайок, зовнішніх чотири-на 1/3 (2 грані). Чомусь краї більше просіли. Загалом не дарма поліз.
УАЗ 452 1971, бензиновий двигун 2.9 л., 100 л. с., повний привід, механічна коробка передач - самостійний ремонт
Коментарі 19
"зазор на 0,5 менше (1 і 8 клапана-0,30-0,35; для інших-0,35-0,40). Для "теплого" двигуна відповідно-більше на ту ж цифру (1 і 8 клапана -035-0,40; для інших-0,40-0,45). - Виправте 0,5 на 0,05, а то не зрозуміло відразу.
Чи не правильно! 0,3-0,35 на впускних клапанах 1 і 4 циліндрів, т.к. під час роботи вони найхолодніші і розширення ними менше, ніж інших. 0,35-0,4 на інших, але бажано менше – на впускних, більше – на випускних. Хоча завод пропонує тепер всі клапани 0,35. Це проміжки для "холодного" двигуна 20°С. Такого, як регулювання клапанів гарячого двигуна немає. Якщо є, то дайте температурне визначення гарячого. І! На гарячому всі зазори повинні вибратися і стати менше, або зникнути зовсім!, а не виставляти їх більше на 0,05. Інакше на "холодну" який вийде проміжок? Вдвічі більше за необхідне. Приклад: на Х - 0.35, при нагріванні він (в ідеалі) повинен вибратися 0. Відрегулювали на Г - 0.4. При охолодженні додався зазор +0.35. У результаті на "холодному" двигуні маємо 0.75 мм зазор на клапанах. Я маю на увазі, що вихотіли сказати: на гарячому зазорі виставляти на 0.05 менше. Якщо "гарячий" це, наприклад,
Нагар. Свічки залишав старі.
Як цей двигун по тязі?
я після 417 встановив новий 421, відмінна різниця, в будь-яку гору набирає швидкість!
У мене зараз 4178 90 сил плюс трохи доопрацьований і вихлоп метровий, чи буде різниця?
Як цей двигун по тязі?
Після 417-го хороший! На 33 колесах із 37/8 у мостах відчувається, що силачки є. Звичайно, дим з-під коліс не йде, але для душі мені вистачає.
Ну і на 417 міць відчувається, я на 3 швидкості по мокрому боком ставив машину, потужність дозволяє
Мені на тому низів було обмаль, не завжди по "говоноліну" витягував, треба було перемикатися. А це смерті подібно.