Регулювання механізмів косарки
Регулювання настановної висоти зрізу здійснюється зміною довжини верхньої тяги механізму навішування трактора. Допускається нахиляти ріжучий апарат на кут не більше 7 0 .
2. Регулювання механізму врівноважування ріжучого апарату проводиться натяжними болтами4та-7 (див. рис. 5). Тиск зовнішнього черевика на ґрунт має бути в межах 100 . 200 Н, а внутрішнього - 300 . 700 Н.
3. Регулювання тягового запобіжника провадиться затягуванням або відпусканням гайок9(див. рис. 6.). Фіксатори2та3повинні розчіплюватися при зусиллі 3000 Н, прикладеному посередині бруса ріжучого апарату.
4. Ведучий і ведений шківи повинні бути розташовані в одній поперечно-вертикальній площині. Це досягається перестановкою шайб з одного на інший бік корпусу шківа.
5. Натягування клинових ременів досягається гайками на натяжному болті до зіткнення витків пружини.
Перед початком роботи необхідно переконатись у надійності кріплення ножів на роторах. Заміну ножів можна проводити тільки після стопоріння роторів через отвори в кільцевій частині. Під час роботи ріжучого апарату косарки стороннім особам забороняється перебувати на відстані менше 50 м від косарки при нахилі апарата під кутом близько 3° вперед по ходу машини, при нахилі до 7° ця відстань повинна бути збільшена вдвічі. Забороняється усувати забивання косарки масою стебел та ремонтувати її з не вимкненим валом відбору потужності. Слід встановлювати на кабіну трактора огорожу та зачиняти її дверцята, щоб запобігти травмуванню тракториста предметами, що потрапили під ножі роторів.
Колісно-пальцеві граблі
Колісно-пальцеві граблі ГВК-6.0А та сучасні варіанти моделі ГВВ-7,2 призначені для згрібання сіна.природних і сіяних трав з прокосів у валки, ворошення пров'яленої трави у прокосах та обгортання валків. Агрегатується із колісними тракторами класу 0,6; 0,9 та 1,4. Привід робочих коліс здійснюється за рахунок зчеплення їх із ґрунтом.
Граблі ГВК-6 складаються з двох однакових за влаштуванням лівої 7 (рис. 7) і правої 5 секцій, рами зчіпки3здвома центральними робочими колесами4,передньої 2 і задньої6розтяжок та опорних пневматичних коліс 2 (рис. 8), переднього6і заднього5брусів, шести робочих пальцевих коліс- 7з пружинами 3, механізму підйому з трубою 9 і рукояткою4та передньої розтяжки8.
Пальцеві колеса є робочими органами граблів. Пальцеве колесо складається з каркаса 1, що являє собою зварний комплект з обода, шести спиць, втулки та шести секторів, пружинних пальців - зовнішніх і внутрішніх3,а також зі звареної зігнутої осі4з привареними кронштейном5з отворами для кріплення пружин 6 та обмежувача 7 вертикального ходу робочих коліс. У втулку зварного каркаса колеса вставлені дві капронові втулки8.Пружинні, пальці2та3кріпляться до секторів каркасу болтами та спеціальними шайбами. Колесо на осі утримується болтом, вкрученим у торець осі колеса через спеціальну та пружинну шайбу.
Конструкція лівих та правих робочих коліс однакова. Вони відрізняються один від одного тільки напрямом пальців2і3і віссю4.Для запобігання самовідгвинчування болтів при роботі в правій осі нарізане ліве різьблення, а в лівій — права. Для запобігання намотування сіна на кронштейні 5 осі4робочої колеса укріплений конічний щиток, на каркасі колеса - циліндричний обмежувальний кожух.
Механізмпідйому коліс (рис. 10) служить для переведення робочих коліс у транспортне та робоче положення. Він складається з рукоятки5,гвинта 4,гайки3і труби8.Гайка утримується від обертання напрямної6,привареної до передньої труби рами. До планки1труби підйому8кріпляться пружини2робочих коліс. При обертанні рукоятки5труба підйому переміщається у стійках рами і через пружини2впливає на осі робочих коліс, піднімаючи або опускаючи їх.
Для захисту гвинта від забруднення на опорні стійки рами прикріплений захисний кожух 7.
При русі граблів (див. рис. 7) по прокосу пальцеві колеса, розташовані під кутом до напрямку руху, від зчеплення з рослинною масою, що розташована на землі, обертаються. Захоплене сіно першим колесом переміщається ширину його захоплення. Потім підхоплюється другим, третім тощо колесами і переміщається приблизно перпендикулярно до площини коліс. Таким чином, після проходу всіх коліс утворюється валок, який лягає на ділянку, прокинуту центральними робітниками-колесами4.
При ворушенні секції граблів повертаються (рис. 11), положення робочих коліс змінюється і під час руху граблів по прокосу сіно розпушується.
Установка секційграблівна різні види операцій.
Граблями можуть бути виконані наступні операції в залежності від виду корму, що одержується (сіно або сінаж): згрібання пров'яленої маси з прокосів у валки двома секціями; згрібання пров'яленої маси з прокосів у валки кожною секцією окремо при врожайності вище 4 т/га; зворушення пров'яленої маси в прокосах двома секціями; зворушення пров'яленої маси в прокосах кожною секцією окремо; обертання валка однією секцією.
Длязгрібання сіна двома секціями з'єднують їх з рамою зчіпки та встановлюють на поперечну трубу центральні робочі колеса. Для цього ставлять поруч ліву та праву секції граблів так, щоб робочі колеса розташовувалися приблизно під кутом 45 0 лінії руху машини. За допомогою задньої розтяжки встановлюють відстань між кінцями зубів задніх коліс у межах 600-800 мм (регулювання ширини валка) і з'єднують передні розтяжки з планками передньої труби зчіпки. Опірні пневматичні колеса не фіксують.
При згрібанні сіна у валки та обертанні валків (див. рис. 8) від'єднують секції граблів від зчіпки, знімають зі зчіпки бічну трубу та з'єднують її з віссю середнього ходового колеса. Для цього один кінець труби заводять між планками, привареними знизу сектора на осі ходового колеса, і закріплюють віссю та пружинним шплінтом. Переднє та заднє ходові колеса фіксують спеціальними штирями. Обертання валка здійснюється двома останніми колесами секції.
Для роботи граблів обома секціями на ворушенні трави необхідно зібрати їх, як показано на рис. 11. Для цього від'єднують гнучкі передні розтяжки та закріплюють їх на рамах секцій1та2граблів, від'єднують задню розтяжку та закріплюють її на рамі правої секції2.Повертають обидві секції у бік передньої труби та за допомогою осей та шплінтів з'єднують сережки, надіті на скоби рам, з планками передньої труби зчіпки. До зчіпки4кріпляться центральні робочі колеса3.
Підготовка граблів до роботи однієї секції на ворушенні полягає у з'єднанні бічної труби зчіпки з віссю переднього ходового колеса та фіксації середнього та заднього ходових коліс (рис.12).
Регулювання тиску робочих коліс на ґрунт.
Якісна робота граблів можливапри оптимальному тиску робочих коліс на ґрунт. При надмірно великому тиску відбувається згинання пружинних пальців робочого колеса, а при малому - колеса підстрибують, внаслідок чого втрачається багато сіна. Крім того, невирівняність тиску робочих коліс на ґрунт є однією з причин ходу граблів з перекосом.
Регулювання тиску робочих коліс на ґрунт проводять у такій послідовності. Обертаючи рукоятку 5 (рис. 10) механізму підйому проти годинникової стрілки опускають пальцеві колеса в робоче положення. Гвинт вивертають до кінця різьблення, а потім повертають рукоятку за годинниковою стрілкою на 3 . 4 обороти. Закріплюють ланцюжок пружини першого по ходу агрегату колеса за планку труби механізму підйому так, щоб у момент, відриву колеса від землі пружинні ваги показували 30 Н. Шляхом перестановки пружини на різні отвори планки регулюють тиск так, щоб зусилля відриву було на другому колесі 40 третьому - 50, четвертому - 60, п'ятому - 70, шостому - 80 Н.
Регулювання ширини валкаікута установкиробочих колісдо напрямку руху.
Ширина валка і кут розташування коліс щодо напрямку руху агрегату залежить від врожайності сіна, що забирається. Граблі працюють з мінімальними втратами при врожайності вище 2,5 т/га та розташування робочих коліс під кутом 45° до руху. Для встановлення коліс під цим кутом висувні труби повністю всувають у задню трубу зчіпки. Ширину валка регулюють шляхом зміни довжини задньої та передніх розтяжок.
Відстань між кінцями зубів задніх робочих коліс змінюється не більше 600 . 900 мм, а ширина утвореного валка приблизно на 300 мм перевищує відстань між крайніми точками коліс обох секцій.
За врожайності менше 2,5т/га висувні труби повністю висуваються із задньої труби зчіпки. У такому положенні робочі колеса будуть під кутом 50° до руху.
При велику врожайність трав, якщо валок не проходить між задніми колесами обох секцій, переходять на роботу однією секцією.
Перестановка робочих коліс з однієї секції на іншу.
При тривалій роботі відбувається сильний згинання зубів робочих коліс, що погіршує якість згрібання. Для усунення цього роблять перестановку коліс з лівої секції на праву, а з правої - на ліву. При цьому перше колесо лівої секції встановлюють замість шостого колеса правої секції, а останнє замість першого колеса встановлюють лівої секції. Друге колесо лівої секції встановлюють замість п'ятої правої секції, а останнє - на місце другого колеса лівої секції і т. д. При перестановці робочих коліс з однієї секції на іншу необхідно переставляти захисні кожухи на протилежний бік дисків.
При техобслуговуванні необхідно стежити, щоб ноги не були під піднятими робочими колесами. Перед рушанням з місця потрібно перевірити, щоб між граблями та трактором не знаходилася людина. Категорично забороняється сидіти чи стояти на рамс граблів під час їхньої роботи чи транспортування. Здійснювати регулювання та очищення граблів можна тільки при повністю зупиненому агрегаті.