Рекомендації щодо походження морських суден з тропічними та глибокими циклонами
Для цього необхідно спочатку визначити напрямок на центр циклону та положення судна по відношенню руху центру циклону за вітром, хибою, рухом хмар за допомогою штормової картки та радіолокатора. У цьому слід знати таке.
Для визначення, з якого боку горизонту підходить циклон, існує хороше правило, якщо стати спиною до вітру, то центр циклону перебуватиме попереду на 45 - 65° вліво від напрямку вітру в північній півкулі і на стільки ж вправо - в південній. Зиб йде, як було сказано, від центру циклону Центр циклону завжди буде знаходитися в північній півкулі з правого боку, а в південній - з лівої від спостерігача, що стоїть обличчям до руху хмар. Результат буде тим точніше, чим більша кількість спостережень за вітром , брижами та хмарами буде використано.
Крім цього, потрібно пам'ятати, що ознакою наближення до судна циклону є падіння атмосферного тиску. Якщо вітер слабшає, а тиск підвищується - циклон відходить від судна. Якщо сила вітру і тиск залишаються незмінними - циклон проходить стороною.
За швидкістю вітру та величиною падіння тиску за рівні проміжки часу можна приблизно визначити відстань до центру циклону. Чим більше збільшується швидкість вітру і чим швидше падає тиск, тим ближчий центр циклону. Для визначення відстані центру циклону існують спеціальні розрахункові таблиці.
Більш точно визначити напрямок на центр урагану (тропічногоциклону) можна за допомогою штормової картки (рис. 23), яка є спрощеною схемою тропічного циклону, виконану на невеликому целулоїдному планшеті у вигляді кількох кіл (ізобар) і стрілок вітру. Для цього спочатку наносять на карту стрілку справжнього вітру у точці знаходження судна. Потім накладають на карту картопля так, щоб одна зі стрілок вітру збіглася з істинним вітром і щоб при цьому лінія була паралельна меридіану карти. Лінія вкаже напрямок на центр циклону.
На рис. 23 б показаний випадок, коли центр циклону по відношенню до судна знаходиться в південно-східному напрямку. При виборі відповідного кола (ізобари) слід виходити з величини годинного падіння тиску. При виявленні перших ознак наближення тропічного циклону та при слабкому падінні тиску слід вважати, що судно знаходиться на першій (зовнішній) ізобарі. При падінні тиску на величину від 1 до 1,5 мбар/год - між першою та другою ізобарами, від 1,6 - 2,6 мбар і більше - між третьою ізобарою та центром. Таким чином можна отримати уявлення не тільки про місце розташування центру циклону, але і в якому напрямку рухається його центр щодо судна.
Якщо на підставі даних бюро погоди, отриманих на судні радіо, та на підставі таких місцевих ознак, що підтверджують початок настання периферії циклону за 12 - 24 год і більше, то доцільно завчасно ухилитися від зустрічі та перетину судном штормової області.
Маючи в своєму розпорядженні дані про синоптичну обстановку, отримані тими чи іншими способами, судноводій може оцінити її і, відповідно до швидкості, розмірів та інших характеристик судна, прийняти рішення змінити курс судна, щоб ухилитися від штормової області. Вирішенню цього завдання допомагають також знанняособливості умов погоди в різних частинах циклону, про які було сказано раніше.
За допомогою радіолокатора кругового огляду, як було сказано раніше, можна найточніше визначити не тільки напрямок на центр, а й відстань до нього.
Якщо судно опинилося на будь-якій периферії тропічного або розвиненого глибокого звичайного циклону, що рухається (що досить впевнено можна визначити на підставі вище описаних ознак і методів), то щоб вибрати найкращий шлях для розходження з найбільш несприятливими і небезпечними районами цих циклонів, потрібно попередньо встановити. яка саме частина циклону насувається на судно або наближається до судна; інакше кажучи, яке становище займає судно щодо руху центру циклону.
Для цього рекомендується зменшити хід і безперервно вести спостереження за зміною вітру та тиску на підставі таких ознак. Якщо вітер протягом 1 - 3 години повертає вправо і дещо посилюється, то на судно насувається права половина циклону, якщо вліво - ліва половина.
Якщо вітер не змінює свого напрямку, а сила його збільшується і падає тиск, то судно знаходиться на лінії руху центру циклону і наближається до нього. Визначивши напрямок на центр циклону та частину циклону, яка насувається на судно, наближаючись до нього, необхідно лягти на такий курс по відношенню до центру циклону, який провадив би судно з лінії його руху.
Щодо вітру, при плаванні в північній півкулі слід при наближенні правої половини циклону лягти на курс бейдевінду правого галсу, приводячи поступово все крутіше і крутіше до вітру; при наближенні лівої половини циклону – на курс бакштаг правого галсу. Перебуваючи на самому шляху центру тропічного циклону, лягти на курс фордевінд.
При плаванні у південній півкулі необхідно:
у разі наближення судна до правої половини циклону лягти на курс бейдевінд лівого галсу та наводити проти вітру, а при наближенні лівої половини циклону - на курс бакштаг лівого галсу, перебуваючи на шляху центру тропічного циклону, лягти на курс фордевінд;
лягти на лівий галс у північній півкулі і на правий - у південній, якщо береги, мілини і т. д. не дозволяють, щоб судно уникало центру циклону курсом бакштаг.
У всіх випадках треба дотримуватись зазначених курсів до початку підйому тиску.
Ухилення суден від штормових районів глибоких циклонів
Положення судна в будь-якій з областей циклону визначають за системою вітрів, яка характерна для кожної частини (див. рис. 25).
Ухиляння суден від тропічних циклонів (рис. 24). Проклавши шлях руху циклону на карті на підставі даних, отриманих по радіо або за допомогою штормової картки, радіолокатора та інших способів, можна легко прийняти рішення про вибір найбільш зручного та вигідного шляху для ухилення від урагану. Для цього потрібно дотримуватись наступних курсів судна.
Після того, як визначено напрямок на центр циклону і сектор, де знаходиться судно, необхідно, як і при ухилянні від урагану, лягти на такий курс по відношенню до центру, який відводив би судно від лінії руху центру циклону. Для цього потрібно керуватися такими правилами
Припустимо, що судно знаходиться в точці А в північно-західній частині циклону, біля лінії руху його центру Будучи впевненими в тому, що лінію руху центру циклону вдасться перетнути раніше, ніж можна зустріти його центральну область, потрібно, щоб вітер був у північній півкулі правого борту судна, а в південному-лівого і по можливості тримати курсперпендикулярно до лінії руху циклону, щоб піти в менш небезпечний район.
Судно, що знаходиться в південному секторі циклону, наприклад, у точках Г, К, повинно бути по відношенню до вітру в північній півкулі, щоб вітер був праворуч по носу, а в південному - зліва по кормі. хвилі, працюючи машиною
Якщо циклон знаходиться перед судном та оправа від нього (положення Д), слід лягти на зворотний курс
Судно, що знаходиться в передній частині лівої половини циклону, наприклад, у точці Б, повинно по можливості відійти від центральної області циклону курсом, перпендикулярним лінії руху циклону, вітер повинен бути в північній півкулі з правого, а в південному - з лівого борту. курс неможливо, потрібно, щоб вітер у північній півкулі був праворуч по кормі судна, а в південній - ліворуч і повним ходом йти вперед
Судну, що знаходиться на периферії тилової частини циклону, в лівій половині (положення Е) або наближається до цього району, слід повернути праворуч і залишити циклон з лівого борту.
Судну, який наздогнав циклон (тропічний або глибокий звичайний), доцільно лягти в дрейф зачекати на його відхід (становище Ж).
Судно, що наближається до правої тилової половини циклону або знаходиться на її периферії (положення 3), повинно відвернути вліво і залишити циклон з правого борту
У всіх випадках при виході судна з циклону необхідно стежити насамперед за перебігом атмосферного тиску. Помітне підвищення тиску - перша і надійна ознака того, що судно віддаляється від центру циклону.
При плаванні поблизу островів судно може сховатись від шторму з протилежного боку найближчого острова. Але необхідно при цьому добре пам'ятати, що при проходженні центру циклону черезмісце стоянки судна штормовий вітер зазвичай після короткочасного (близько 1 - 2 год) ослаблення або затишшя змінює напрямок на протилежний, внаслідок чого судно може бути викинуте на мілину.
Для ухилення від циклонів (тропічних або глибоких звичайних), що наближаються до судна, що рухаються в околицях району плавання судна і знаходяться на деякій відстані від нього, потрібно керуватися наступним