Ремонт аксіально-поршневих насосів

Ремонт аксіально-поршневого насоса починають зі зняття його з машини при закритих пробками всмоктувальних і нагнітальних отворах і промивають гасом або дизельним паливом. Після розбирання насосів всі деталі промивають у розчині кальцинованої соди і дефектують.

Деталі насосів не підлягають ремонту, якщо вони мають такі дефекти: корпус насоса, фланець, кришка - тріщини, відколи на посадкових поверхнях, вм'ятини та зриви різьблення; блок циліндрів - задираки на торцевій поверхні розподільника глибиною більше 1 мм, тріщини, відколи; поршні - ремонту не підлягають; розподільний диск або опорна плита - задираки глибиною більше 1 мм, тріщини, сколи; вал насоса - зріз шліців, кривизна шліців по всій довжині більше 0,3 мм; шатуни - вигини, задираки на сферичних поверхнях глибиною більше 0,3 мм; резинотехнічні вироби ремонту не підлягають.

При ремонті гідронасоса ремонт поршневих отворів блоку циліндрів насоса (гідромотора) здійснюється розрізними чавунними притирами з пастою, що складається з 52% алмазного порошку розміром 8. 8,5мкм, 31% олеїнової кислоти і 17% стеарину. Остаточний доробок без абразивних паст проводиться разом з поршнями, які змащуються індустріальним маслом. Овальність та конусність циліндрів не повинні перевищувати 0,008 мм.

Сферична поверхня блоку циліндрів відновлюється притиранням на спеціальному верстаті. На робочі поверхні блоку циліндрів та розподільника наноситься паста ГОІ, яка у процесі притирання змінюється 5. 10 разів. Остаточне доведення проводиться маслом ІС-20.

Торцева площина ремонтується шліфуванням після розточування центрального отвору. Шліфування ведуть корундовим каменем при окружній швидкості 20. 25 м/с і подачі 0,05 мм/об, післячого алмазним порошком у суміші з веретеною олією притирають площину до отримання необхідної чистоти. Остаточне доведення поверхні ведеться разом з розподільником пастою ГОІ. Ремонт шатунів насосів (гідромоторів) моделі 210 проводиться для відновлення геометричної форми сферичних поверхонь; допустиме відхилення не повинно перевищувати 0,04 мм.

Притирання здійснюють на спеціальному верстаті чавунним притиром, виконаним у вигляді циліндра зі сферичною поверхнею, і пастою, що складається з суміші корундового порошку розміром 7. 10 мкм та індустріального масла 12 або 20. Притирання ведуть до отримання ремонтних розмірів.

Ремонт робочих поверхонь розподільників провадиться за технологією, прийнятою для ремонту торцевої поверхні блоку. Поверхню під манжету допускається ремонтувати проточкою з наступним напресуванням і шліфуванням під розмір загартованої сталевої втулки.

У насосів (гідромоторів) моделі 210 манжета ущільнювача працює по поверхні напресованої втулки, яка при зносі замінюється новою. Деталі спарених аксіально-поршневих насосів 223. 25.01.00 відновлюються методами, аналогічними прийнятим при ремонті насосів (гідромоторів) груп 210, 220 та ін.

Перед складання аксіально-поршневих насосів 210.20, 210.25 слід переконатися, що деталі, що надійшли, чисті, без слідів корозії і мають тавро ВТК. Перед складання поверхні, що сполучаються, повинні бути змащені робочою рідиною. Слід пам'ятати, що при ремонті гідроагрегатів як обтиральний матеріал дозволяється застосовувати тільки бавовняну тканину.