Ремонт арки самотужки, невеликий антикор кузова.
Ремонт арок коліс
Через рік після покупки авто (а це було 3 роки тому), помітив перші неприємності по кузову - полізла іржа по краю крил, у стику з бампером
Маявся і маявся я 2 роки, підмазуючи мовилем і гарматним салом, та й нині не витерпів і вирішив - пора! Треба розбиратися, поки літо й сухо. Увечері зняв локера, і одразу все стало ясно — кріплень бампера немає і він тупо прикручений до крила шурупами. У тих місцях і жита. Іржу всю зчистив, обробив перетворювачем кілька разів
Одного чудового дня наважився нарешті фарбувати, а заразом і ззаду розібратися, там бампер трет об крило і жито теж полізло.
Приїхав на дачу, зняв задній бампер, здер все жито. Іржа була також і під пластизольовим заводським покриттям, хоча на вигляд все нормально. Виявив методом тику. Почав шпаклювати передні крила
Далі ґрунтував і фарбував. Готовий вигляд
Задній бампер відвів від крила, розсвердивши дірки кріплень бампера.
Ще й задні локера поставив, попередньо обмазавши всю арку мовленням Сказано легко! Але це було справжнє пекло, вдарило +35, тінька не було і я годин до 4 провозився, більше сил не вистачило. Спину всю спалив до біса. Наступного дня вирішив проантикорити зроблені місця. Спершу наніс мастику, потім мовилем зверху Далі помчала — дістав гумо-бітумну мастику, промазав порожнину арку, правда, не всю — стики і шви чіпати не став, а порожнину крила замазав трохи мовилем.
Промазав усі пороги мовилем та гарматним салом.
Узагалом, сенс такий - куди б ви не лізли в машину, розбираючи, наприклад, салон, знімаючи бампера або якісь накладки - завжди промазуйте все хай навіть мовленням. Моя практика показала, що якщо зараз тут немає жита, вона через рік-другий там з'явиться