Ремонт бензопили своїми руками.
При всьому бажанні бензопилу до складних пристроїв не вдасться віднести. Більше, простота конструкції виступає її характерною рисою. Але ремонт бензопили, проте, може забрати багато часу. Складність полягає безпосередньо не в ремонті бензопили своїми руками, а в точній діагностиці несправності. Одна ознака непрацездатності може бути викликана багатьма причинами. Тому перед розбиранням двигуна або карбюратора необхідно добре проаналізувати симптоми несправності. Жодні інструкції з ремонту бензопили власними силами не замінять простої логіки.
Зміст:
Види бензопили
Бензопилою є інструмент, що розрізає деревину замкнутим ланцюгом і оснащений двотактним бензиновим двигуном внутрішнього згоряння. Можливості мотопили безперервно працювати протягом певного часу є основною відмінністю, на яку і слід звертати свою увагу.
Аматорські бензопили застосовуються переважно в побуті, для садової роботи в селі або на дачній ділянці. Такі пили по масі дуже легкі (3-4 кілограми без ланцюга та шини), порівняно з власними старшими братами, їхня вібрація дуже низька, що робить роботу з цим апаратом досить комфортною. Побутові мотопили, перш за все, розраховані на короткий період використання (порядку 5 годин на тиждень), потужність двигуна невелика, але ці недоліки компенсуються простотою експлуатації. За допомогою побутових бензопил найчастіше дачники роблять невелику роботу – заготівлю, дров, зрізання садових дерев та обрізання гілок.
Напівпрофесійною бензопилою ви легко виконаєте ширший фронт роботи – від ремонту на своїй ділянці до лісоповалу. Час безперервногофункціонування такої пилки дорівнює день 2-3 годин. Потужність бензинового двигуна у напівпрофесійних приладах збільшена. Можна досягти максимальної продуктивності, провести завал дерев із середніми та малими діаметрами стовбура. Нерідко напівпрофесійні мотопили використовуються для різання сучків. Єдиною відмінністю таких апаратів від професійних є те, що безперервно їх використовувати протягом усього робочого дня не можна.
Професійні бензопили переважно використовують на лісоповалі та в промисловості. Потужності двигуна професійних бензопил розраховані для розпилювання дерев будь-якого розміру та діаметру. Подібні мотопили виготовлені із зносостійкого матеріалу та мають особливо міцний ланцюг, що дозволяє працювати безперервно протягом 8-16 годин.
Несправності бензопили
Всі поломки бензопил поділяють умовно на дві групи: несправності двигуна з усіма його системами та вузлами (система подачі пального, запалювання, система вихлопу, циліндро-поршнева група) та несправності інших вузлів (система мастила, муфта, шина, гальмо ланцюга).
Порушення у функціонуванні двигунів бензопили відбуваються досить часто, саме їх виправлення та виявлення найбільше часу займає у користувачів. Вони зводяться в основному до таких проявів: не заводиться двигун, заводиться мотор, але глухне або зовсім нестійко працює, двигун не розвиває потужності, тобто працює нормально на холостому обороті, але під навантаженням глухне.
При проведенні ремонту бензопили штиль своїми руками необхідно діяти методом виключення – почергово перевіряйте всі можливі причини поломки, починаючи з тих, діагностика та усунення яких займе у вас менше часу.
Система запалювання
Багато видів несправностеймотора, що були перераховані вище, можуть бути спричинені збоями системи запалення. У разі виникнення пошуки несправності рекомендується починати зі свічки. Це виправдано і тим, що її стан також дасть корисні відомості про функціонування паливної системи. У разі виникнення проблем виверніть свічку та огляньте її.
Коли свічка суха, то, швидше за все, проблема не в системі запалювання, а не потраплянні паливної суміші в циліндр. Можна свічку завертати назад та братися за паливну систему. Коли свічка забризкана паливною сумішшю, то є її надлишок. Це може бути спровоковано розрегульованістю карбюратора або порушенням правил запуску. Свічку потрібно витерти і просушити, осушуючи циліндр, потім перекрити подачу палива і попрацювати стартером, щоб видалити надлишок пального. Після цього встановіть свічку і повторіть запуск.
Можливо, у вашому випадку порушено співвідношення між бензином і маслом у суміші, карбюратор - не відрегульований або використовується неякісна олія. Свічку промийте в бензині, очистіть від нагару голкою або шилом, почистіть дрібною шкіркою електроди та встановіть на місце. Навіть при ремонті бензопили гудлак своїми руками, який полягає у перевірці свічки, є велика підстава вважати, що несправності перебувають у паливній системі, необхідно свічку перевірити на наявність іскри.
Якщо іскра відсутня, потрібно просто замінити свічку. Причини відсутності іскри можуть ховатися і в модулі запалення, що вийшов з ладу, або порушеннях зазору між магнітопроводом маховика і ним. Відстань повинна дорівнювати 0,2 міліметра. Порушення зазору особливо ймовірним стає, якщо перед цим ви розбирали пили зі зніманням модуля запалювання і маховика. Зазор необхідно виставити за допомогою прокладки,яка має товщину 0,2 міліметра, поміщену між модулем запалювання та бобишкою маховика. Несправний модуль запалювання необхідно замінити.
Система подачі пального
Якщо було встановлено оглядом свічки, що у циліндр не надходить паливо, необхідно розглянути причини цього. Зокрема: не надходження з баку пального через те, що забилося в його кришці отвір, при цьому створюється в баку вакуум, який перешкоджає витіканню палива; недостатнє надходження або не надходження пального з карбюратора в циліндр; забрудненість паливного фільтра, який встановлений у баку.
Недостатнє надходження пального або відсутність правильного співвідношення між повітрям і паливом, які змішуються в карбюраторі, відбувається з таких причин: через невідрегульований карбюратор, забиття повітряного фільтра, забиття сітки-фільтра або каналів карбюратора.
Ремонт бензопили, як правило, не обходиться без проведення чищення повітряного фільтра, оскільки він досить швидко забруднюється. Коли це сталося, попадання повітря в карбюратор знижується, на виході паливна суміш виходить занадто збагаченою, і це своєю чергою порушує нормальне функціонування двигуна. Брудний фільтр знімати для очищення необхідно дуже акуратно, щоб з нього бруд не потрапляв у карбюратор. Почистіть фільтр або промийте у воді з миючим засобом, просушіть та встановіть назад.
Усуньте розрегульованість карбюратора його регулюванням. Це можна зробити за допомогою трьох гвинтів – мінімальних та максимальних обертів. Регулювання проводьте в найсуворішій відповідності до інструкції з ремонту бензопили, недотримання якої часто призводить до поломки двигуна. Деякі виробники бензопил залишають один регулювальний гвинт длявиключення небажаного втручання недосвідчених користувачів у функціонування карбюратора.
Якщо не допомогло регулювання карбюратора, рекомендується почистити фільтр-сітку та канали, а також перевірити мембрану на цілісність. Карбюратор є одним із найскладніших пристроїв бензопили, тому до розбирання та його чищення необхідно приступати з розумінням відповідальності цієї операції. Цей агрегат складається з безлічі дрібних деталей, що мають неприємну особливість вискакувати непомітно зі своїх місць і губитися безповоротно, так що після розбирання цього примхливого пристрою може і не вийде його зібрати.
Причиною несправності мотора, особливо якщо він функціонує на малих обертах нормально і під навантаженнями глухне, є забивання іскрогасника глушника продуктами згоряння, що перешкоджає нормальному вихлопу. В даному випадку ремонт бензопили хускварна своїми руками полягає у знятті глушника, якщо він розбірний, то - у розбиранні, і мокрому чищенні агрегату від нагару із застосуванням миючого засобу.
Після миття нерозбірний глушник просушіть феном. Пам'ятайте, що в нагарі містяться речовини, які є канцерогенними, і сухе чищення, після якого може статися їхнє вдихання, є неприпустимим. Випускний отвір двигуна під час зняття глушника заткніть чистою ганчіркою.
Глушник може забиватися з таких причин: через використання паливної суміші з великою кількістю олії (рівень олії рекомендується виробниками), застосування неякісної олії або олії, що не призначене для двотактних двигунів.
Циліндро-поршнева група
Найбільш серйозними є поломки циліндро-поршневої групи бензопили. Це зношеність поршня і циліндра, задираки та подряпини на нихповерхні, западання в канавках поршневого кільця та їх зношування, а також зношування підшипників коленвала. У звичайному порядку ці несправності провокують падіння рівня тиску в циліндрі і неможливість у майбутньому завести мотор або його нездатність віддавати повну потужність.
Виділяють кілька способів, що допомагають оцінити стан циліндро-поршневої групи. Зніміть глушник і подивіться у вікно, де помітна частина бічної поверхні агрегату. Незважаючи на обмежений огляд, можна отримати загальне уявлення про ЦПГ. Колінчастий вал переверніть за допомогою електродвигуна з гнучким валом або стартером вручну, контролюючи за манометром тиск.
У працездатної бензопили останній показник повинен бути в межах 0,8-0,9 МПа. З його падінням зменшується і потужність двигуна. При рівні тиску 5 атм двигун може і працюватиме, але на холостому ході.
Оцінити точно стан ЦПГ вдасться тільки після ремонту безнопили партер своїми руками, який полягає в розбиранні двигуна - від'єднанні картера від циліндра та вилучення поршня. Якщо є на останньому задираки, глибокі подряпини або сколи, його необхідно міняти. При пошкодженні поверхні циліндра або вироблення є шанс розточити його під ремонтний розмір. Причинами низької компресії виступають закоксування та знос поршневого кільця. Справні кільця завжди чисті від нагару, сидять у канавці поршня і щільно притискаються до його внутрішньої поверхні.
Змащення ланцюга
Рідкісні посібники з ремонту бензопили урал своїми руками обходяться без згадки про поломки системи мастила ланцюга, які досить поширені. Зазвичай вони проявляються в недостатньому надходженні або ненадходження мастила на ланцюг і утворенні патьоків олії. Якщоланцюг - сухий, перш за все, необхідно оглянути канали, якими подається на шину масло, і очистити їх. Їх забиття є не рідкісним явищем.
При значному підтіканні олії (невеликий рівень підтікання вважається нормальним) рекомендується перевірити герметичність приєднання до штуцерів насоса трубок. Вони можуть тріскатися чи спадати. Крім патьоків порушення герметичності маслопроводу може провокувати і недостатнє мастило ланцюга. Насос підсмоктуватиме повітря, що обов'язково позначиться на його продуктивності. Подібні порушення прийнято усувати закладенням трубок герметиком або їх заміною. Найсерйознішою несправністю системи мастила виступають тріщини, що утворюються в корпусі маслонасосу. Його потрібно замінити у цьому випадку.
Природний знос
Деякі деталі бензопили, які піддаються природному зносу, після деякого терміну корисної експлуатації підлягають заміні. Їхня поломка – закономірність і анітрохи не несправність. До швидкозношувані деталі відносять шину, ланцюг, провідну зірочку, агрегати антивібраційної системи та інші.
Якщо вчасно не провести ремонт бензопили husqvarna своїми руками і заміну деталей, що швидко зношуються, то на інших вузлах бензопили їх надмірне зношування позначиться негативним чином. Зокрема, якщо вчасно не міняти провідну зірочку та шину, то підвищена вібрація погано вплине на підшипники коленвала. Межа глибини вироблення зубів зірочки має досягати 0,5 міліметра.
Хоча зірочки на практиці найчастіше експлуатують до зносу 1 міліметр і більше, не підозрюючи, що це викликає підвищення навантажень на підшипники коленвала, прискорений вихід їх з ладу. Коли зносилося три-чотири ланцюги, потрібно міняти безпосередньо і шину, якщоїї знос на той час досягає граничного значення.
Шина бензопили особливо сильно зношується в зонах, різання яких відбувається найчастіше, зазвичай у нижній стороні напрямної шини. При будь-якій заміні ланцюга для рівномірного зношування шину необхідно перевернути на 180 градусів щодо горизонтальної осі.