Ремонт двірників, розхиталася вісь двірників, вони почали зачіпати капот
Все привіт! Видався вільний день, що буває вкрай рідко, прокинувся я вранці і подумав, чим би зайнятися. Я зрозумів, що настав час полагодити двірники, їх скрип мене дістав, і капот вже не можна було відкрити або закрити, не притискаючи рукою водійський двірник. Почалося це приблизно на 100тис, на той момент було 10 років автомобілю. Нині 140 тис – 12 років.
Мова про болячку сороковки, з часом зношується посадкове місце для осі двірника. Так як виконана вона з пластмаси. Як з'ясувалося пізніше, дуже міцної пластмаси.
Тут два варіанти, швидкий і дорогий - купити трапецію, або довше і дешевше, впаяти/вклеїти нові втулки. Як ви вже зрозуміли, я пішов другим шляхом.
Використовував як інструкцію ось цей пост - www.drive2.ru/l/6660036/ і www.drive2.ru/l/2658090.
Зняв двірники. Під пластмасовою затичкою ховається гайка, здається на 14. Потім найскладніше, зняти довгу пластмасову панель, вона ще й заходити з боків під інші смуги. Крім всього, акуратно тонкою викруткою підколупуємо всі затички (їх близько 5-7) 2 зовсім маленькі під кришечкою, і інші трохи більше. Одна затичка ховається під цією вставкою, біля пасажирського двірника, знімається вона так -
Начебто все зняв, але виявляється, є ще 3 затички, які не дістати зовні ніяк. Тут я просто акуратно намагався підняти панель, і потихеньку висмикнув її. У результаті втратив лише одну затичку по центру. Смикати треба в напрямку вгору і в бік до лобового по максимуму.
Далі все простіше,відкручуємо по 3 болти на кожній осі, і відкручуємо потім моторчик, він ховається під кришкою, яка ніяк не прикручена.
Відкручуємо значить моторчик, і бачимо що на вісь моторчик, що кріпиться одним болтом (як на двірниках) трапеція.
Ліземо ключем і відкручуємо. Намагаємось не втратити цю гайку.
Потім через цей отвір, за допомогою якоїсь там матері, витягуємо трапецію, простішого способу її витягти я не знайшов.
Далі процес збільшення отвору. Я використовував дриль, свердло 10ку, і намотану на неї наждачку. Будинки валялася смужка 60-ки. Для того, щоб не розверталася, зверху і знизу закріпив ізолетою.
Далі муторний процес виточування, виявилося що ця дуже жорстка пластмаса. Спочатку підготував вгору, поміряв - все ок. Потім нижню частину розпилював, намагаючись, щоб вже готове не зіпсувалося. І так два рази, всього пішло. 1,5 години.
Необхідно всього 4 втулки, одна зверху, інша знизу. Особливого сенсу робити одну довгу втулку немає, так як посередині вісь звужується. І ці втулки по довжині ідеально покривають саме широкі частини осей.
Купив Poxipol, клеїв їм. Але лоханувся трохи, розвів надто мало клею, вистачило лише на одну проставку. Поки розводив другу порцію, щоб закінчити з однією віссю, клей став густим. У результаті ледве як намазав все це г... і вставив швидше втулки. Надів усе це на вісь, чим знову ж таки неабияк її забруднив. Тому раджу підготувати та робити по одній втулці. Заготовити кілька паличок, ніж витерти залишки клею. Потім розвести на другу втулку, вставити і витерти знову.
Загалом, через примірку з клеєм, довелося осі чистити, тому що після висихання, вони просто не надягалися. Як усе висохло, пішов.радісний ставити все на місце. Але виявилось, що втулка з-за клею не встає до кінця. Повернувся, наждачкою доточив, і одразу поставив на місце стопорне кільце.
Прийшов поставив на місце. Тепер питання, як відрегулювати рух двірника. У мене спочатку вийшло так, що при включенні двірника, вони спочатку трохи йдуть під капот і тільки потім на скло (тільки до середини) і потім назад на місце.
Сталося це тому, що потрібно точно розрахувати під якимсь кутом, потрібно закручувати трапецію до моторчика. Вирішив проблему так, прикріпив на пару болтів моторчик. Просунув руку зверху, щоб дістати осі моторчика. І виставив кріплення паралельно до землі. Виходить у цьому положенні, трапеція ніби перебуває у кінцевій точці. Коли моторчик крутиться, то двірник не їде під капот. А одразу підуть вгору лобовим. Потім скручую та відсуваю моторчик, намагаючись не скинути встановлену трапецію. Геморой загалом вийшов ще той. І потім усе вже закрутив. Далі, повернув кришку на моторчик, і встановив пластмасову панель, що закриває трапецію, на місце.
Щиро кажучи, незрозуміло навіщо всю трапецію ховати в алюмінієвий короб. Завдає багато незручностей при налаштуванні та загалом при ремонті.
Другий етап, налаштування двірників, якщо їх просто докласти, і прикрутити. То після першого руху вони встають не на своєму місці. Це тому, що коли ставиш руками, двірник лежить прямо. Коли він повертається на своє місце після роботи, то його через тертя трохи згинає, і він зупиняється раніше, ніж треба. Загалом, тут я просто знімав гайку, акуратно рукою піднімав двірник так, щоб він з осі не знявся, і трохи зрушував, і знову прикручував.встановити. Не вийшло.
Ну і зрештою, двірники працюють, капот не зачіпають. Начебто перестали скрипіти (перевіримо, що буде в зливу). Нарешті з цим вирішено. Витрачено приблизно 4 години, враховуючи, що я не професійний автомеханік, і ніколи не був із цим пов'язаний. Це перше моє авто, на ньому і навчаюсь. Єдині рекомендації – це прямі руки, затички ламаються на раз.
Ну і було б бажання! Дякую всім хто дочитав до кінця. Сподіваюся це буде гарним посібником для інших із тією ж хворобою.