Ремонт Ford Fusion Регулювання зазорів у приводіклапанів
Для компенсації теплового розширення клапана конструктивно задається зазор між торцем стрижня клапана та кулачком розподільчого валу. При збільшеному зазорі клапан не повністю відкриватиметься, а при зменшеному — повністю закриватиметься.
Мал. 5.9. Вимірювання зазору в приводі клапана: а – зазор, що вимірюється
Зазор а (рис. 5.9) вимірюють щупом на холодному двигуні (при температурі +20 °С) між кулачком розподільчого валу (кулачок повинен бути спрямований вгору від штовхача) і штовхачем клапана. Номінальний зазор для впускного клапана становить 0,17-0,23 мм, для випускного - 0,31-0,37 мм. Зазори регулюють підбором товщини штовхачів. У запасні частини поставляють набори штовхачів різної товщини.
Щодо ременя приводу газорозподільного механізму клапани, розташовані праворуч, – випускні, ліворуч – впускні.
Вам знадобляться: всі інструменти, необхідні для зняття розподільних валів (див. «Заміна розподільних валів»), а також набір плоских щупів.
1. Встановіть поршень першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення (див. «Встановлення поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення»).
3. Виміряйте щупом зазору (рис. 5.9) між кулачками обох розподільчих валів і штовхачами клапанів. Запишіть виміряні зазори.
4. Провертаючи колінчастий вал за болт кріплення його шківа щоразу на 180°, виміряйте і запишіть зазори у клапанів інших циліндрів. Порядок роботи циліндрів: 1-3-4-2. Необхідно замінити штовхачі тих клапанів, зазори яких відрізняються від номінальних. Після вимірювання всіх зазорів встановіть поршень одного циліндра в положення такту стиснення.