Ремонт головки циліндрів

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

клапана
  1. Спеціальним інструментом 09221-32001, 09221-11000 у послідовності показаної на малюнку за 2-3 проходи виверніть болти кріплення головки блоку циліндрів.
  1. Спеціальним пристроєм 09222 – 28000, 09222–28100 стисніть пружину клапана та зніміть зі стрижня клапана сухарі. Повільно звільніть пристрій, що стискає пружину, і зніміть пружину клапана, тарілку пружини та клапан із головки блоку циліндрів.

Для зберігання клапанів приготуйте пронумеровані поліетиленові пакети або контейнери.

клапана
  1. Пасатижами 09222–29000 зніміть олійний ковпачок.

Не використовуйте повторно олійний ковпачок.

циліндрів

Головка блоку циліндрів

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

  1. Огляньте головку блоку циліндрів на відсутність пошкоджень, тріщин, витоків олії та охолоджувальної рідини. За потреби замініть головку циліндрів.
циліндрів
  1. Зніміть окалину, герметик та нагар. Стиснутим повітрям продуйте канали для мастила.
  1. Металевою лінійкою та щупом у шести напрямках A, B. перевірте площинність головки блоку циліндрів. При необхідності перешліфуйте головку блоку циліндрів.

Стандартне відхилення від площинності: менше 0,03 мм. гранично допустиме відхилення від площинності: 0,05 мм.

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

циліндрів
  1. Дротової щіткою очистіть клапан.
ремонт
  1. Огляньте кожен клапан на наявність зношування, пошкоджень та деформації в зонах А та В і, при необхідності, відремонтуйте або замініть його. Якщо торець стрижня з'їдено або зношене, відновіть фаски, якщо необхідно. Це відновлення має бути обмежене мінімальним зняттям металу.

Також перевірте товщину робочих кромок.

Товщина робочої кромки клапана:

- двигуни 1,8 та 2,0 л: 1,15 мм; - двигуни 1,6 л: 1,1 мм.

- двигуни 1,8 та 2,0 л: 1,35 мм; - двигуни 1,6 л: 1,3 мм.

Гранично допустима товщина робочої кромки клапана:

Впускні клапани: 0,8 мм; Випускні клапани: 1,0 мм.

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

  1. Огляньте кожну пружину клапана на відсутність тріщин та пошкоджень. Виміряйте довжину пружини у вільному стані.
  2. Встановіть пружину на плоску горизонтальну поверхню та виміряйте відхилення верхньої частини пружини від вертикальної площини.

Двигуни 1,8 та 2,0 л

Довжина пружини без навантаження: 48,86 мм. Довжина пружини під навантаженням 18,3 кг: 39 мм. Довжина пружини під навантаженням 40,0 кг: 30,5 мм. більше 1,5° Гранично допустиме відхилення пружини від вертикальної площини: не більше 3°

Довжина пружини без навантаження: 44 мм.

Довжина пружини під навантаженням 21,6 кг: 35 мм.Довжина пружини під навантаженням 45,1 кг: 27,2 мм. від вертикальної площини: не більше 4 °

Напрямні втулки клапана

Перевірте зазор між стрижнем та направляючою втулкою клапана.Якщо зазор перевищує гранично допустиме значення, замініть напрямну втулку клапана на втулку збільшеного ремонтного розміру.

Двигуни 1,8 та 2,0 л

Зазор між стрижнем та направляючою втулкою клапана:

Впускні клапани: 0,02-0,05 мм Випускні клапани: 0,035-0,065 мм

Гранично допустимий зазор між стрижнем і направляючою втулкою клапана:

Впускні клапани: 0,1 мм Випускні клапани: 0,13 мм

Зазор між стрижнем та направляючою втулкою клапана:

Впускні клапани: 0,03–0,06 мм Випускні клапани: 0,05–0,08 мм

Гранично допустимий зазор між стрижнем і направляючою втулкою клапана:

Впускні клапани: 0,1 мм Випускні клапани: 0,15 мм

Вставне сідло клапана

Перевірте сідло клапана на наявність перегріву та порушення робочої поверхні, що контактує з тарілкою клапана. За потреби відремонтуйте або замініть сідло клапана.

Перед заміною або ремонтом сідла клапана перевірте зношування напрямної втулки клапана. Якщо направляюча втулка клапана зношена, замініть її.

Заміна сідла клапана

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

ремонт
Будь-яке вставне сідло клапана, зношене до краю, необхідно замінити при кімнатній температурі зрізанням стінки, як показано на малюнку.
  1. Після видалення старого сідла клапана необхідно розточити гніздо під збільшеним розміром сідла клапана. Розміри для обробки наведені у таблиці.

Збільшені розміри вставного сідла клапана двигунів 1,8 та 2,0 л 3

Сідло впускного клапана збільшене на 0,3 ммСідло впускного клапана збільшене на 0,6 ммСідло випускногоклапана, збільшене на 0,3 ммСідло випускного клапана збільшене на 0,6 мм.

Збільшені розміри вставного сідла клапана двигунів 1,6 л

Сідло впускного клапана збільшене на 0,3 ммСідло впускного клапана збільшене на 0,6 ммСідло випускного клапана збільшене на 0,3 мм.Сідло випускного клапана збільшене на 0,6 мм.
  1. Нагрійте головку циліндрів до температури 250°C та запресуйте нове сідло клапана ремонтного розміру. При запресуванні сідло клапана повинно мати кімнатну температуру.
  2. Після встановлення нового сідла клапана необхідно виконати притирання клапана. Ширина робочої фаски сідла клапана має бути в межах технічних вимог.

Ширина робочої фаски сідла впускного клапана:

- двигуни 1,8 та 2,0 л: 1,1–1,5 мм; - двигуни 1,6 л: 0,8-1,2 мм.

Ширина робочої фаски сідла випускного клапана: 1,3-1,7 мм

Заміна напрямної втулки клапана

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

  1. Використовуючи пристрій 09221 – 22000 A/B, випресуйте втулку клапана з головки циліндрів у напрямку до блоку циліндрів.
  2. Приставте до отвору головки циліндрів нову напрямну втулку клапана збільшеного ремонтного розміру.
головки
  1. Пристосуванням для встановлення напрямної втулки клапана 09221–22000 A/B запресуйте втулку в головку циліндрів. Пристрій забезпечує запресування втулки на певну глибину. Виміряйте виступ верхньої частини напрямної втулки клапана з головки циліндрів. Зверніть увагу, що виступ напрямної втулки клапана по-різномувпускних та випускних клапанів.
  1. Після запресування напрямних втулок клапанів вставте нові клапани та перевірте зазор.
  2. Щоразу при заміні напрямних втулок клапанів перевірте і, при необхідності, замініть сідла клапанів.

Збільшені розміри напрямної втулки клапана

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

  1. Перед встановленням очистіть усі деталі.
  2. Нанесіть тонкий шар моторної олії на всі поверхні ковзання.
  1. Встановіть сідло пружини. Використовуючи спеціальний пристрій 09222 – 22001, встановіть масловідбивальний ковпачок.
  1. Не використовуйте повторно старі олійні ковпачки.
  2. Неправильна установка олійного ковпачка несприятливо впливає на його робочу кромку за рахунок ексцентриситету і призводить до витоку моторного масла через напрямні втулки клапана.
При установці будьте обережні, щоб не перекрутити ковпачок.
клапана
  1. Змастіть стрижень клапана моторним маслом та встановіть клапан. При установці клапана не докладайте великих зусиль, щоб не пошкодити ковпачок. Перевірте плавність переміщення клапана.
  1. Встановіть пружини та утримувачі пружин. Пружини необхідно встановлювати стороною, покритою емаллю, до тримачів пружин.
головки
  1. Спеціальним пристроєм 09222 – 28000, 09222–28100 стисніть пружину. Встановіть сухарі та зніміть спеціальний пристрій для стиснення пружини.

При стисненні пружини переконайтеся, що масловідбивнийковпачок не затиснутий пристосуванням для стиснення пружини.

  1. Очистіть всі привалювальні поверхні блоку циліндрів та головки блоку циліндра.
  2. Перевірте маркування на прокладці головки циліндрів.
  3. Встановіть нову прокладку головки блоку циліндрів так, щоб поверхня з маркуванням була спрямована до голівки циліндрів.
циліндрів
  1. У послідовності, показаній на малюнку, затягніть болти кріплення головки циліндрів.

Момент затягування болтів кріплення головки циліндрів двигунів 1,8 та 2,0 л

М10: 25 Н•м + довернути на кут 60–65° + довернути на кут 60–65° М12: 30 Н•м + довернути на кут 60–65° + довернути на кут 60–65°

Момент затягування болтів кріплення головки циліндрів двигунів 1,6 л:

30 Нм + довернути на кут 90° + послабити всі болти + 30 Нм + довернути на кут 90°