Ремонт кермової рейки - заміна сальників

Отож руки дійшли і до рульової рейки. Причина — тече сальник. Проморгав порваний пильовик і потрапило купи бяки та бруду. Рейки FAW з номером 3411110-K00

Тут нічого складного нема. Звішуємо передок, змикаємо колеса, відчіплюємо наконечники від поворотного кулака (до речі якщо немає знімача, найпростіше вдарити чимось важче по гайці, ПОПЕРЕДНЬО одягнувши на неї головку). 100 разів так робив і роблю, нахер знімники ))

Далі знімаємо ШМ (4 болтики і чекайте що поллється 200 г масла).

Десь бачив у звітах що мовляв якийсь там на кшталт лівий верхній болт геморний ... Фіг знає, з нормальним набором ключів ніколи не відчував проблем як підлізти. Всі 3 болти до речі на 18 (і 1 гайка на 18 теж). До "геморойного" болта підліз ось таким набором))

Ну далі процес описувати особливо немає сенсу, відкручуємо трубки та інше. Якщо верхня трубка на гурі не захоче відкручуватися (ключ на 17) то відкрутити 2 болта гуру і відчепите від рейки, потім витягніть разом із трубкою і відкрутіть із зручнішого положення, у мене тільки з ним гемор вийшов невеликий.

Розбирання рейки мега проста! Забираємо гумові хомути кріплення і бачимо під ним стопорне кільце. Крутимо всередині по годиннику поки не побачимо край застібки, і потім проти вартовий щоб кріплення виліз назовні цілком.

Коротше нічого складного. Замінив сальники і вуаля, тепер скрізь сухо і рідина не йде ))) Слідкуйте за пильовиками - порваний пильовик = вуби сальників.

І як завжди, номерок сальників Corteco 01015867B.))))) От мені б така інформація про сальники в нашій рейці, то я б не вбив би на це 3 дні (добре було чим зайнятися по машині з підвіски)! Розбір – замір розмірів – підбір сальників – замовлення сальників.

Наступна ревізія - передня підвіска та шруси. Ой як там цікаво все вийшло )) Чекайте на звіт ) Всім СВІТ )))

---