Ремонт зсувних дверей - лікуємо заїдання при закриванні та відкриванні
З моменту покупки Великого брата минуло 2 роки. Рівно 2 роки, як ніщо мене не турбувало. Рівно 2 роки, як я просто їздив машиною, просто періодично заправлявся, просто періодично виробляв ТО. Власне й писати було нічого, бо все було ДОБРЕ. Нещодавно саме пролетіла думка про те, що я маючи машину, як би виключений з спільноти побутових автомеханіків. Коли колеги розповідали про те, що вони відремонтували на своїх авто, я просто з цікавістю слухав їх попиваючи каву. Сказати мені не було чого. Але зовсім нещодавно з Братом сталися дві неприємності, що змушують зайнятися ремонтом. Про одну з них я зараз хочу розповісти.
Ще з моменту покупки мене хвилювало питання – як обслуговувати електричні задні двері? може змащувати чогось треба чи ще що? ну чи не може вона безстроково їздити десятиліттями? На що знайомі, що мають степанів, відповідали, що — ні, робити нічого не треба. Потім я почав натикатися в інтернеті на розповіді про те, що у Степанів кузова RD1 трапляється поломка роликів направляючого кронштейна електричних дверей. Ну, думав я, фігня трапляється, але не в мене.
Цієї весни стали періодично підклинювати електричні двері при закриванні, дуже рідко. "Бруд потрапив" - думав я. І до літа подібні заїдання стали частішати. Як це виглядало? Тиснеш кнопку на закриття, двері їде і в якийсь момент відбувається заклинювання, звуковий сигнал і двері їде назад на відчинення. Останнім часом двері закрити вдавалося з 10-15 разів. Потім я призвичаївся як закривти її швидко. УВАГА ЛАЙФХАК! Якщо у вас заклинюють двері, а вам їх потрібно терміново закрити, робітьтак! Тиснете кнопку на закриття, двері їде, як тільки її починає заклинювати, вона робить ривок назад, в цей момент знову потрібно натиснути кнопку на закриття, тоді двері зупиниться. Потім знову натискає кнопку на закриття і двері продовжують рухатися вперед.
Поїздивши так тиждень я вирішив, що це не річ і я так уб'ю електропривід. Почав вивчати інформацію про ремонт. Запитав про це хлопців із ватсапівської групи про степи. Там мені надавали кілька посилань на розповіді про те, як проводити ремонт. Найпростіше було купити кронштейн і замінити його. Ціновий розкид кронштейнів від 3500 до 5000 за новий та від 1000 до 3000 на розбиранні. Але не було сенсу змінювати кронштейн повністю, тому що проблема виникає через знос двох роликів. Але проблема в тому, що окремо ці ролики не продаються. Для вирішення цієї проблеми більшість іде шляхом заміни цих роликів на щось інше. або підбирається підшипник у розмір цих роликів (14 * 5 * 5 мм), або виточується з капролону дублікати цих роликів. Звичайно підшипники будуть більш вдалими. але я так і не зміг знайти такого розміру в жодному магазині. Довелося йти шляхом створення роликів із капролону. Сам я не токар, але на роботі знайшов хорошого фахівця, який за дякую виточив мені два таких роликів. Далі будуть фото заміни роликів із поясненнями
Найпростіший спосіб зняти кронштейн, це при закритих дверях відключити автоматичне відчинення дверей, відкрити двері в ручну, для того щоб отримати доступ до кронштейна, як на фотографії нижче
На даному етапі найголовніше, це підперти двері знизу. Тому що після зняття кронштейна двері, якщо їх не підперти, впаде вниз, вирве верхній і нижній напрямні. Я підпер ось так
Після того, як двері підперли, можназнімати кронштейн. Робиться це просто, ключем на 12 відкручуються дві гайки. Далі з кронштейна знизу виймаємо два тросики і кронштейн залишається в руках.
Далі йде процедура встановлення кронштейна. Якщо призвичаїтися це робиться швидко. Але треба приловчитися. Найпростіший спосіб це вбрати в кронштейн дальній трос
А потім пасатижами чи круглогубцями вставити ближній трос у кронштейн. Далі все ще простіше – вставляємо кронштейн у напрямну та прикручуємо його до дверей.
Ось і весь ремонт. Рух дверей став плавнішим, без скрипів і без заїдань.