Renault Logan
Зламалося регулювання поперекового упору сидіння водія, плюс дуже відчутно пром'явся поролон під сідлом. Поролон пром'явся настільки, що стегна стали відчувати поперечну металеву трубу під ним.
Почало вивчати це питання на просторах інтернету, зокрема тут: www.drive2.ru/l/1096348/ — "030. Ремонт поперекового підпору." і тут:
Після розтину виявилася несправність механізму регулювання поперекового упору - зламано кріплення троса. Я завжди їздив із максимально висунутим упором, тому лагодити трос не став, а просто зафіксував цю ідіотську конструкцію у максимально натягнутому положенні дротом. Конструкція насправді ідіотська, т.к. натягує тільки праву сторону дротяного каркаса, що призводить до більшого випирання "упору" з правого боку. За ідеєю, потрібно вкорочувати дві тяганини з лівого боку для рівномірного натягу всієї конструкції, але я цього не робив.
Далі. Звичайно ж, ніякий поролон не витримає такого знущання з себе. У мене не повертається мову називати це зниженням собівартості чи економією. На заводі можна було зробити хоча б копійчану брезентову проставку між поролоном та дротом, щоб поролон так не рвався.
Але, на жаль, доводиться доопрацьовувати самому. З гаража був заздалегідь прихоплений якийсь шматок повсті на брезенті і шматок шумоізоляції підлоги, що залишився від доопрацювання попередньої машини. Відрізав від усього шматки необхідного розміру та закріпив на кріслі в'язальним дротом.
Ще невеликий "тюнінг". До "Логана", як поперековий упор я використав подушку з вібромасажем, замовлену на Аліекспрес.
Витяг з неї "вібро" і закріпив дротом на сидінні плюс ізолятора, щоб не бовталася.
Тепер приступимо до нижньої частини ... Тут такий же сум, що і зі спинкою, тільки ще гірше. Поролон лежить на дротяному каркасі і сильно порізаний і продавлений. До того ж, сам поролон вже починає розкладатися, кришитися і з'явилася липкість, ніби йому не 8 років, а всі 30. Якість — г**но. спочатку шматок шумоізоляції за розміром сидіння
потім шматок ДВП.
Шумоізоляція товщиною приблизно 1 см, тришарова, з пінистого матеріалу. Досить гнучка та пружна. Шматок ДВП зробив так, щоб він пружинив разом із каркасом, тобто. не став робити його великим, по всьому периметру сидіння.
Всі сталеві кільця, які кріпили оббивку, я замінив на гачки, зроблені самостійно із сталевого дроту. Тепер розбирати сидіння буде набагато простіше.
ПІДСУМОК: Сидіти стало набагато зручніше. Підтримка попереку чудова. Під п'ятою точкою, оптимальне для мене поєднання м'якості та пружності, тепер не провалюєшся як у кашу. Я задоволений.