Renault Scenic 1

Дизельна загадка.

Одного разу прекрасним недільним літнім днем ​​я продав Шкодишку і раптом залишився без коліс. Шкода продана з метою купити по-справжньому сімейний та просторий авто для 3 дітей.

Спочатку придивлявся до пригнаних реношок, але начитавшись жахів пригнаного дизеля швидко перебудувався і став дивитися на зафіру, благо дружині дуже подобалася. А мені ні. Ну, байдуже ставився до зафіри. А хотілося, щоб машина викликала емоції =) Отже, зупинилися на зафірі В, хоча ціни на неї кусачі. Але шкода все не продавалася, і простори інтернету внесли своє коригування у бажання – дійшов висновку, що хочу Додж Караван. Зовні подобається дуже сильно. Відгуки 99% позитивні. Цілився тільки в нього. Віддавши шкоду, за 2 хвилини їхав за доджем. Чорний блискучий семимісцевий красень на автоматі і з двигуном 2.4 літра розкрив свої обійми ... а я запахнув свої. Перед покупкою проїхався на ньому за кермом вулицями міста та зрозумів, що це зовсім не моє. Загалом сам себе обламав, сподівався і вірив, але тест драйв вирішив все по-іншому. Та й взагалі караванчик залишив враження протилежне матизу - матиз маленький зовні просторий усередині, а караван величезний зовні і якось не особливо великий усередині.

Поїздили з братом дружини його фокусом містом, подивилися ще кілька різних машинок, зокрема. зафіру В… але… вечоріло. У понеділок працювати пішки. сумно. і тут дзвінок. Пропонують через знайомих Рено Сценік, дизель із Франції. Вирішили глянути, просто з цікавості. Машина на сайтах ніде не продавалася (перевірили перед покупкою). Людина пригнала на замовлення для себе, а грошей викупити не вистачило, ось він і шукав комусь перепродати.

Після покупки провів повне обслуговування, із заміною ременя ГРМ,комп'ютерною діагностикою (в т.ч. на предмет реальності пробігу), а також заміною дрібниць підвіски. Купив нову літню гуму. Поставив на облік та пройшов держтехогляд. Розкладка приблизно така:

  • 5000 рублів - оформлення договору купівлі продажу + страховка
  • 5000 рублів - постановка на облік та видача номерних знаків
  • 3500 рублів - держтехогляд із талоном на два роки
  • 10000 рублів - нова гума
  • 7000 ремінь - ГРМ та заміна
  • 10000 - олія, паливний фільтр, салонний фільтр, наконечник тяги і щось ще по підвісці, не пам'ятаю, плюс робота, комп'ютерна діагностика та заправка кондиціонера
  • 1100 рублів - килимок у багажник
  • 1200 рублів - текстильні килимки в салон та ковпаки на колісні диски
  • Плюс ще якісь дрібниці не пам'ятаю

Тобто. майже 50 000 рублів довелося витратити майже відразу (при цьому 20 000 сторгував із ціни машини).

Майстри на сервісі Рено довго шукали реальний пробіг, але з діагностики скрізь було прописано те, що на дисплеї спідометра. Найважливіший майстер сказав, що однозначно скручений. Я спитав чому? Тому що! Тому що не буває не скручених! Стан відмінний і пробіг себе не видає, але він скручений просто тому, що тому! =) Ну, та й добре, скручений, не скручений, головний стан машини.

За три місяці проїхав 12000 км. Перший тиждень їздив просто до кайфу. У машині тихо. Машина неможливо простора. Все, що раніше лежало в багажнику шкоди, розклав по ящиках у підлозі сценика та у висувних ящиках під сидіннями. Багажник абсолютно порожній. Згодом емоції стихли, почав думати, що все ж поквапився, треба було взяти гранд сценік.

З'їздив на ріночку в Білоукраїнсію, з'їздив у відпустку до Пскова і об'їздив майже всю область Псковську. Задоволений як кіт,наївся сметани )))

Витрата дизеля вбирається у 5.5 літра від заправки до заправки (бак 60 л, їжджу доки залишиться у баку літрів 7, тобто. 1 заправка в 950-1000 км.). Затори на витрату палива практично не впливають. Зараз ремонтують КАД і щоранку стою по годині, при цьому витрата на комп'ютер замість середнього 5.0 стала 5.1 літра. Сильно не розганяюся, але одного разу їхали машиною 4 дорослих, дитина та кілька сумок з вокзалу, виїхали на кільцеву та із середньою швидкістю потоку у лівому ряду вихідного дня. не помітив, як на екрані стало 145 км/год, добре, що дружина теж не помітила =))) Незважаючи на навантажену машину, розгін та прискорення практично не змінюється. Але варто включити кондиціонер ... і раптом стає відчутною втрата потужності.

Серед мінусів слід відзначити невиразну ергономіку салону, після шкоди важко перебудуватись на інший режим включення світла чи двірників. Та й щоразу вигинати долоню, натискаючи кнопки на програвачі, який ховається з ручкою МКПП, незручно, добре, що магнітолою можна керувати з керма. З іншого боку, коліщатко магнітоли на кермі – дуже розбещує. Виникає звичка постійно крутити радіостанції.

Незважаючи на свій пробіг в 12 000 км, вважаю відгук суб'єктивним і написаним під враженням емоцій, що все ще не згасають =)