Репортаж з кабіни як у складально-здавальномувипробовуються комбайни
Восьмициліндровий V-подібний двигун, 330 "коней" під капотом. Механізми працюють на межі можливостей на всіх передачах коло за колом з навантаженням, аналогічним до ваги жниварки. Так виглядає тест-драйв свіжоспечених комбайнів у виконанні водіїв-випробувачів. Всі машини, що вийшли зі стін складального цеху ВАТ «Гомсільмаш», неминуче проходять горнило заводської «смуги перешкод».
Випробування однієї машини в посиленому режимі може тривати від кількох десятків хвилин до трьох діб. Все залежить від кількості виявлених дефектів та марки комбайна. Жодна розповідь про випробування машини не стане повною без репортажу з кабіни зразка, і ось, пройшовши необхідний інструктаж з техніки безпеки, я отримую можливість сісти в кабіну нового КЗС-10К під керуванням водія-випробувача 5 розряду Віктора Пирогова. Перед нами стоїть зовсім свіжий комбайн, його агрегати ще не закрили кожухами, щоби легше було дістатися до них у разі виявлення дефектів. Забираюся в кабіну під оглушливий гуркіт двигуна, припускаючи, що і всередині буде такий самий «музичний супровід». Однак, зачинивши двері кабіни, розумію, що обдурився. Шумоізоляція хороша, ми чуємо лише те, що двигун працює. Кондиціонер поки що не заправлений, але в кабіні не спекотно. Загалом робоче місце комбайнера ергономічно, як кажуть, все під рукою. Штурвал машини розташований зовсім як у винищувача F-16, тобто праворуч. Перед очима водія бортовий комп'ютер. Ми плавно рушаємо.
– Зараз я їду на третє коло, – каже Віктор Пирогов. – Щоразу треба пройти випробувальний трек на всіх передачах, перевірити двигун та системи машини. Усі дефекти виявляються тут.Випробування проходять із використанням імітатора жниварки. Це ті сині металеві ящики, які я підчеплю до машини. Так ми перевіряємо циліндри проставки жниварки. Нещодавно усунули текти олії, зараз переконаємося, наскільки добре проведено ці роботи. Час випробування у кожному діапазоні в середньому 20 хвилин.
- Які поломки вважаються найбільш критичними? Скільки мотогодин на випробуваннях відпрацьовують комбайни КЗЗ?
– Мабуть, вихід із ладу гідронасосу – одна з таких. У важких ситуаціях із треку машину відбуксує трактор. Випробовується все, що крутиться, так можна сказати по-простому, в тому числі головний привід. У режимі випробувань на треку потрібно наїздити не менше 14 кілометрів, двигун повинен відпрацювати щонайменше один мотогодин, системи комбайна – також не менше однієї мотогодини. Зараз із імітатором жниварки поїдемо по колу.
Віктор Пирогов заїжджає на спеціальну ділянку треку, де зроблено штучні нерівності, на кшталт «лежачих поліцейських». Починається «болтанка» з боку на бік, проте ніяких сторонніх шумів і скрипів не чути. Машина з підвішеним спереду імітатором жниварки проходить трек легко. Також добре КЗС-10К заїжджає на естакаду та спускається з неї. Ще два кола треку ми проходимо із навантаженням. Дефектів не виявлено. Машина вирушить на огляд, потім на неї встановлять кожух і поставлять на відвантаження.
КЗС-10К – один із масових гомельських комбайнів, який гідно оцінили аграрії всього колишнього СРСР. Поряд з іншими модифікаціями, «десятку» збирають у ССЦ. За враженнями від поїздки сміливо можу стверджувати: комбайн – реальна машина для справжніх професіоналів!
Андрій ПОПОВ.
