Робота штурмана - Турклуб «Вестра»
Завдання штурмана у поході
Як правило, керівник та учасники задають штурману типові питання, на які він повинен бути здатний дати відповідь:
- де ми знаходимося?
- якщо ми хочемо потрапити до пункту А, куди нам слід іти? Найпоширеніший варіант: це наш поворот долини, чи нам треба йти далі? Або: яка з сідловин у цьому «огорожі» наша?
- що це за вершина/сідловина/льодовик там видніються?
- скільки залишилося до броду/повороту/місця для табору/будь-якої горизонтальної ділянки?
Матеріальне забезпечення включає:
Підготовка до походу
Під час підготовки до походу штурман повинен, по-перше, ознайомитися з маршрутом і районом, по-друге, підготувати карти, схеми та інші необхідні матеріали, по-третє, підготувати GPS-приймач. Зазвичай ці процеси поєднані та доповнюють один одного
Ознайомлення з районом
Підготовка карт та схем
Схема зручна для проектування маршруту, оскільки ній найлегше розуміється орографія району, зв'язку долин між собою. На більшості схем не з'являються горизонталі в долинах, тому для визначення наборів висоти необхідно звертатися до топографічної карти.
Як основна карта в поході найкраще використовувати великомасштабну (1:50000 або, що гірше, 1:100000) топографічну карту. Хоча деякі керівники і штурмани обходяться однією схемою, слід зазначити, що у схемах, зазвичай, показано недостатньо орієнтирів реалізації впевненої навігації.
Для того, щоб систематизувати величезну кількість топографічних карток, розроблена номенклатура топографічних карток. Тут скажемо, що номенклатурне ім'я дозволяє однозначно визначити аркуш, його масштаб і принаявності навички досить легко визначити аркуші, сусідні із заданим. Крім того, при зберіганні карток у цифровому вигляді можна використовувати різноманітне програмне забезпечення, що автоматизує роботу з бібліотекою карток (наприклад, OziExplorer).
Потрібно підібрати необхідні карти та схеми, надрукувати або створити необхідну кількість копій. Карти повинні закривати район подорожі, включаючи запасні маршрути з деяким запасом.
Необхідно продумати, як ви зберігатимете карти в поході. Багато помилок відбувається через те, що штурман лінується або об'єктивно не може в певний момент дістати карту, яку він прибрав у рюкзак.
Підготовка GPS-приймача до походу
Вішки в прилад заносяться за їх координатами, які, своєю чергою, визначаються за топографічною картою або за точною схемою. Виконувати цю операцію вручну дуже повільно та трудомістко, тому цю процедуру завжди виконують на комп'ютері за допомогою спеціальних програм. Найвідоміша з них – OziExplorer. Після створення вішок вони за допомогою тієї ж програми передаються в прилад кабелем, що входить в комплект або купується окремо. Для роботи цих програм підходить карта у будь-якому звичайному графічному форматі (jpg, gif, png). Бажано наявність файлу прив'язки (для OziExplorer він має розширення map), але за необхідності його легко зробити самостійно (описано у тій статті).
Які об'єкти відзначати вішками і скільки вішок необхідно підготувати до походу?
Досвід показує, що вішками необхідно позначити:
- всі перевали та вершини у цирках, які ви відвідуєте;
- всі селища, хатини, метеостанції, і т.д., розташованих у долинах, що відвідуваються в поході (у тому числі на випадок аварійних сходів);
- мости та броди;
- злиттярічок та розгалуження стежок, інші подібні орієнтири;
- позначки висот уздовж маршруту по всій ширині долини, включаючи вододіли.
У разі наявності приладу, що дозволяє заливати карти, все визначаться наявністю відповідних карт. Скановані карти не підходять для завантаження в навігатор, годяться лише у векторному форматі. Карти у такому форматі зберігаються не як поточкове (растрове) зображення (як у згаданих графічних форматах), а як набір топографічних об'єктів (річка, ліс, лінія горизонталі тощо). Перетворення з растрового формату на векторний може бути повністю автоматизовано і є серйозну ручну роботу (зворотний процес значно простіше). Почитати, як можна залити картку в прилад можна тут.
Потрібно подумати також про перенесення приладу. Щоб мати можливість записувати треки стежок, треба обов'язково передбачити зручне кріплення на лямку рюкзака.
Навігація у поході
Слід, спершу, дати визначення навігації. Навігація – це процес переміщення місцевістю, за умови, що ви знаєте, де знаходитесь. В основі цього визначення лежить найважливіша характеристика навігації -- безперервність. Штурман повинен у будь-який момент уявляти, де саме він знаходиться і на підставі яких саме орієнтирів він планує продовжувати визначати своє становище найближчим часом. Це зовсім не означає, що потрібно безперервно дивитися на карту та прилад. Усього необхідно мати звичку чітко планувати наступний «поворотний пункт», тобто точку на місцевості, проходження якої потрібно відстежити деяким способом. Безперечно, величезну допомогу у здійсненні безперервної навігації надає GPS-приймач.
Прийоми орієнтування. Основним прийомом орієнтування у горахє визначення свого положення за лінійним або лінійним і точковим орієнтиром. Роль точкового орієнтиру часто виконує перетин двох лінійних. Як лінійний орієнтир найчастіше виступає річка, лінія дна долини або гребінь. Слід чітко розуміти, що саме прийоми, що ґрунтуються на лінійних орієнтирах, є найбільш надійними. Рух по азимуту, визначення положення з кількох точкових орієнтирів тощо. застосовуються у горах вкрай рідко. Іноді використовується спосіб нанесення розташування на карту за азимутом, що визначається за допомогою GPS-навігатора, і відстані до відомої точки. У проміжках між точними визначеннями становища з використанням точкового орієнтиру положення приблизно визначається з переліку шляху.
Крім здійснення безпосередньо навігації, штурман повинен у процесі походу збирати топографічні дані районом. По-перше, це допоможе написати хороший і точний звіт про похід, по-друге, принесе користь тим, хто займається уточненням карт району і дослідженням неоднозначностей. Збір даних включає наступні дії:
- Зйомка координат всіх туристично значимих об'єктів. Насамперед треба знімати:
- сідловини перевалів
- вершини
- стежки (знімати треком, не шкодуючи батарейок; прилад закріпити на лямці рюкзака)
- мости (дуже цінно!)
- інші помітні орієнтири