Розбирання з каталізатором
Загалом на вихідні зайнятися не було чим - я поліз інспектувати вихлопну систему. Ось що я побачив із задньої частини каталізатора:
Мені це не сподобалося і я його зняв, ось що було попереду:
Вирішив вибити. та вибив. Каталізтор складався з 2-х половинок, перша була нормальна, друга була оплавлена. Ось оплавлені шматки:
Це вибиті частини:
Вирішено було зробити полум'ягасник, на городі для цих цілей :) лежала труба на 63 мм.
Вона була відрізана з урахуванням того, що в задню частину каталізатора вставляється частина приймальної труби резонатора:
2 Потім були свердлені дірки по всій трубі.
Труба була вварена всередину (потрібно враховувати, що приймальна труба резонатора входить у банку каталізатора на 16 мм, і тому вварювати полум'ягасник треба з відступом від краю), і вся ця справа поставлена на місце.
У результаті: Усунуто деренчання з каталізатора, суб'єктивно машинка стала веселіше відгукуватися на педаль газу, усунувся шум через який я почав все розбирати - продавилість прокладка між каталізатором і резонатором і звідти підсікало. Ось і все. при цьому було поламано близько 5 свердел різного діаметру, витрачено 4 електроди 3-ки, випито 1 пиво. Жодна тварина не постраждала.