Перегляд теми - не охолоджує клімат

не охолоджує клімат.

Re: не охолоджує клімат.

Панове. Не холодить кондиціонер. Цілий день присвятив вивченню даного питання, не питатиму у вас що дивитися, де чого заміряти, просто поміркую, а ви скажіть, чи до правильного висновку я дійшов.

1. Не знаю, який у мене тип компресора, але швидше за все компресор постійного обертання. Ті, що з муфтою мають планку з торця, і як пишуть, легко розглянути, що при включеному клімат контролі вона обертається, а без такого - ні. У мене ж у торці шківа просто циліндричне заглиблення, у середині болт. Крім того, до компресора підходить лише один кабель (від клапана), кабелю муфти я не бачу.

Тест шнурком показав, що тиск у системі, залежно від довкілля 4-6 бар, при включенні двигуна воно не зростає або зростає незначно. Знімав роз'єм регулюючого клапана - на ньому сигнал є, та й шнурок показує, що струм споживання поступово зростає до 0.8 А.

При включенні клімат контролю зростають обороти двигуна та споживання палива. Враховуючи, що в мене компресор постійного обертання, якби він уловив клина, то порвалася б запобіжна зрізна муфта і шків перетворився б на обвідний ролик, навантаження на двигун від включення клімат контролю не змінювалося б. Значить компресор крутиться. Як відомо, продуктивність компресора постійного обертання регулюється клапаном. Якщо так, то збільшення обертів двигуна та збільшення споживання палива свідчить про те, що клапан все-таки працює. Якби клапан не працював - обороти були б постійними. Якби був клин компресора, шків звільнився б. Я на жаль сьогодні не мавможливості зняти захист картера і подивитися знизу чи обертається центральний болт, а зверху погано видно. Навіть якщо я і помилився щодо типу компресора і в мене електромагнітна муфта, то можна вважати, що вона працює.

Скажіть, чи правий я, припускаючи, що проблема тільки в кількості фреону, а компресор і клапан справні?