Розширювачі колісних арок та візит до офіціалів
Suba207 підштовхнув заглянути в каталог аксесуарів на ексісті, побачив комплект штатних розширювачів (990E0-68L09-000) всього по 1260 рублів. Взагалі давно і безуспішно шукав їх на єнота, але за розумною ціною вони не траплялися, що ж, ставитимемо, добре є звіти інших власників на 5D і на 3D.
Як виглядає комплект я публікував у цьому записі. Настав час його поставити.
Крім цього нагадаю, що літнє лиття перейшло з єнота, ЦО у єнотівського диска 60,1мм і виліт ET45 проти ET40 штатного для сузуки. Тому для виправлення зовнішнього вигляду, коли диски губляться всередині арок, були замовлені проставки по 10мм на бік з дюралі.
Приміряв я їх на маточину — сидять щільно, без люфту на центральному отворі.
І зважився просто вклеїти на герметик у диски і тим самим отримав диски, які можна легко і просто ставити на маточину 54,1мм.
Після встановлення вийшов такі розміри щодо арки колеса.
Побачивши зверху проставка досить помітна.
На лівому задньому крилі розширювач прикрив помітну потертість. Клеяться вони нескладно, складніше було зняти без втрат кліпси для кріплення основних частин — передня частина взагалі на три кліпси фіксується. Без втрат не обійшлося, довелося замовити пару кліпс на заміну зламаним.
Я без задньої думки розклав частини на даху під сонцем для кращого прогріву стрічки, потім довго плювався бо сонечко нагріло розширювачі дуже пристойно і клеїти довелося в рукавичках, незахищені пальці обпалювало досить сильно. Спереду при вивороті коліс проглядає колірбампера.
Зовнішній вигляд трохи змінився, арки стали візуально більшими, а колеса менше. Так що з лиття знову питання, швидше за все заберу ці диски назад собі на зиму, щось на свіфті вони не виглядають. А на літо постараюся знайти щось цікавіше, діаметр швидше за все залишу той же - 15 ", але по ширині хочеться 7" засунути і натягнути поки що штатну гуму.
Дуже хочеться зберегти бризковики і поставити розширювачі з ними, передні начебто після примірки встають без запитань, а ось із задніми доведеться подумати.
А вчора я вирушив до офіціалів для заміни переднього погріву сидінь по компанії, яку побачив тут. Майстер вправно крутив крісло на верстаті, замінюючи нагрівальні елементи.
За своєю певною дурістю погодився на процедуру сходження. Хто б знав, що це цілі дві тисячі сімсот рублів. Я на офіціалів Нісан грішив що все дорого, а виявляється у них я зробив сходження всього за 800 рублів і мені помили машину зовні безкоштовно, у сузукі все платно.
Також попросив зробити щось аналогічне як описано тут — гроші за підключення IDS взяли, а прошивки новіші, ніж у мене для ЕБУ немає, як і скидання адаптації коробки не знайшли. Тому поїздка до офіціалів вийшла досить дорого, вже не знаю хто в них обслуговується, але у своїй думці про всіх офіційних дилерів я вкотре переконався.
Ціна питання склалася з: 1. Розширювачі колісних арок Suzuki 990E0-68L09 - 1260 руб 2. Проставки для збільшення вильоту - 3 500 + 310 руб доставка (Авіто, м. Міас) 3. Подовжені болти М12х1, 5мм L = 33мм S = 17мм - 792 руб (Автокріплення) 4. Кліпса Suzuki 09409-07340 2шт - 130 руб 5. Візит на офіційний сервіс SuzukiАвтосвіт - 3390 руб