Ручне гальмо
Привіт всім. З'явилося велике бажання відновити ручник. До цього він стояв на машині, коли прийшов кранти ступичним підшипникам я його під якийсь дурниці відключив, а після його заміни зібрав по-новому лише на старих комплектуючих, але після подальшої експлуатації ручника він знову перестав працювати і я забив. Ну от і настав цей день, прокинувся, поснідав, набрав другові та поїхали. І ось що я побачив
Троси були в дуже жалюгідному стані, ферода з колодок взагалі відвалилася і перетворилася на пилюку, взагалі було сумно ручнику.
Зайшов у екзист, подивився скільки коштують троси та колодки, замовив, почекав, отримав.
Трос ручника: виробник "7" "NK" , Данія. Номер:903320, Ціна: Приблизно 400р. Колодки"BOSCH", Німеччина. Номер:0986487543, Ціна: 1100р.
За таку ціну тросів я здивувався. Кінець, що кріпиться з кулаку металева, кожух тросів сам по собі товстий і м'який, що мені сподобалося, є, звичайно, дорожчі троси, але за цим скажу що це співвідношення ціна-якість. Тросами я залишився задоволеним. Більше ділового фотозвіту про заміну не знайшов, та в принципі він і не потрібен. Ну і почалося складання…
Все зібрав, затяг, підтяг, відрегулював, тепер тримає) Ну і наостанок)
З.Ы.Для тих, у яких, після збирання, болти колеса зачіпають про пружинки всередині, вкоротіть їх злегка і поставте рівно і нічого зачіпати не буде. Наступний запис буде про зміну КПП і зчепленні, все-таки я зважився перейти з 4 на 5 мкпп.