Ручник - Сторінка 2 - Ремонтна майстерня - Opel Antara Клуб
#21 Терік
- МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
- Стать: чоловіча
- Місто: Республіка Башкортостан м.Уфа
Зараз тільки туди лазив. Знімаємо колесо, на барабані-гумова заглушка, знімаємо, ставимо отвір рівно вгору, і за нею буде храповик. Не навпроти отвору, а трохи нижче. Прямо навпроти отвору-пружина, що стягує колодки, лежить прямо на храповику, і заважає його крутити (точніше-не дає йому крутиться мимоволі).
На храповику- звичайний гвинт з правим різьбленням. А ніщо не заважає храповик поставити на Еборот-кінці у нього симетричні (як його сервісмени встромили при заміні колодок-хз). Тому тупо крутимо спочатку в один бік, потім в інший поки колодки не заблокуються, а потім відпускаємо до стану обертання без зайвого тертя.
При цьому рекомендую заглянути за кожух гальмівного диска, побачити важіль ручника, до якого йдуть трос, і оцінити його положення. Якщо він практично в упор до передуні є гут. Дивимося ще, попросивши когось посмикати ручник. Якщо цей механізм не ворушиться - є можливість попадосу на троси. Можна, звичайно, їх удвох "розкачати" за допомогою wd-40 і моторного масла в шприці, але це не надовго. Конструктив сам по собі огидний, краще поміняти
Ну якщо троса "закисли" - має сенс зірвати барабани і подивитися на вироблення зсередини, цілком імовірно вона перевищила допуски, що теж печаль
/все виключно ІМХО, і для достайла
#22 Борисоглібськ
- МОЯ Antara:: C145 2.2D MT6 Enjoy Plus
- Стать: чоловіча
- Місто:: Воронезька обл.м.Борисоглебськ
Сьогодні питання з регулюванням ручника вирішилося автоматом, було нагарантійний ремонт із заміни відбійників передніх стійок. Вказав на існуючу проблему з ручником, од. усунув за гарантією.
#23 zeratul896
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
- Стать: чоловіча
- Місто: Сніжинськ Челябінська обл.
Загалом з'явилася така фігня: при постановці на ручник ззаду став чутний ляпанець. Зрозуміло, що колодки притискаються в різнобій. Загалом порахував, що всі вузли та тросики ручника справні і вирішив перекалібрувати натяг тросиків. Для цього потрібно знайти більш-менш рівне місце і хвилин 10 часу.
Спочатку потрібно розслабити тросики:
1 Паркуємо машину, вимикаємо двигун, при цьому на ручник не ставити.
2 Повертаємо ключ запалення, щоб спалахнула гірлянда.
3 Натискаємо та утримуємо педаль гальма.
4 Натискаємо кнопку ручника "від себе" вниз" і тримаємо ,приблизно буде 5 секунд, поки не загориться значок жовтого кольору "Ручник з ключиком".
5 Відразу відпускаємо кнопку гальма, при цьому буде чути, як працює моторчик натягувача.
Всі троси розслаблені.
Тепер потрібно натягнути заново, при цьому автоматично тросики відкалібруються.
1 Натискаємо та утримуємо педаль гальма.
2 Одноразово піднімаємо на себе кнопку гальма, чути, як працює моторчик натягувача.
3 Одноразово натискаємо кнопку гальма вниз.
І так п'ять разів поки не згасне значок "Ручник із ключиком"
Відпускаємо гальмо, вимикаємо запалювання. Всі.
Перестало шльопати, і найголовніше перестала кататися під час паркування на нерівностях.
#24 Sid
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
- Стать: чоловіча
- Місто:: Ростов-на-Дону
Зараз тільки туди лазив. Знімаємо колесо, на барабані-гумова заглушка, знімаємо, ставимо отвір рівно вгору, і за нею буде храповик. Не навпроти отвору, а трохи нижче. Прямо навпроти отвору-пружина, що стягує колодки, лежить прямо на храповику, і заважає його крутити (точніше-не дає йому крутиться мимоволі).
На храповику- звичайний гвинт з правим різьбленням. А ніщо не заважає храповик поставити на Еборот-кінці у нього симетричні (як його сервісмени встромили при заміні колодок-хз). Тому тупо крутимо спочатку в один бік, потім в інший поки колодки не заблокуються, а потім відпускаємо до стану обертання без зайвого тертя.
При цьому рекомендую заглянути за кожух гальмівного диска, побачити важіль ручника, до якого йдуть трос, і оцінити його положення. Якщо він практично в упор до передуні є гут. Дивимося ще, попросивши когось посмикати ручник. Якщо цей механізм не ворушиться - є можливість попадосу на троси. Можна, звичайно, їх удвох "розкачати" за допомогою wd-40 і моторного масла в шприці, але це не надовго. Конструктив сам по собі огидний, краще поміняти
Ну якщо троса "закисли" - має сенс зірвати барабани і подивитися на вироблення зсередини, цілком імовірно вона перевищила допуски, що теж печаль
/все виключно ІМХО, і для достайла
Вчора перевірив - для рестайлу все те саме! підтягнув.. і схоже один бік перетягнув-перевірив температуру барабана після поїздки - гарячий, сьогодні знову полезу.
І ще таке питання, чи в дифі має бути люфт? при обох вивішених колесах прокручується до "зачеплення" на пару-трійку сантиметрів
#25 Makkenek
- МОЯ Antara:: C105 2.4 AT5 Enjoy Plus
- Стать: чоловіча
- Місто:: П'ятигорськ
- Інтереси: полювання, риболовля.
І ще таке питання, чи в дифі має бути люфт? при обох вивішених колесах прокручується до "зачеплення" на пару-трійку сантиметрів
Це цілком нормально.
Повідомлення відредагував Makkenek: 08 Червня 2015 - 15:50
#26 zeratul896
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
- Стать: чоловіча
- Місто: Сніжинськ Челябінська обл.
Здрасти, майстер зробив мені його за 200 руб, зняв задні колеса, кудись заліз викруткою і готово)))
ну я в ТІС це знайшов, з яким "майстер" повинен бути ознайомлений. Що він там зробив дуже цікаво))))
#27 SaS
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
- Стать: чоловіча
- Місто:: МО м.Залізничний
У мене, як нещодавно з'ясував, не тримає ручник (електромеханічний) на нейтралці в підйом. Машина котиться назад. На узвозі ручник тримає нормально. Сервісмени ОД кажуть, що накрилися колодки гальма стоянки, але вони навіть колеса не знімали. Я, можливо, чогось не розумію, але сумніви у поставленому діагнозі маю. Пробіг 54000, на ручнику не маю звички їздити. Купувати стоянкові колодки.
Повідомлення відредагував SaS: 22 Серпня 2015 - 00:54
#28 zeratul896
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
- Стать: чоловіча
- Місто: Сніжинськ Челябінська обл.
У мене, як нещодавно з'ясував, не тримає ручник (електромеханічний) на нейтралці в підйом. Машина котиться назад. На узвозі ручник тримає нормально. Сервісмени ОД кажуть, що накрилися колодки гальма стоянки,але навіть колеса не знімали. Я, можливо, чогось не розумію, але сумніви у поставленому діагнозі маю. Пробіг 54000, на ручнику не маю звички їздити. Купувати стоянкові колодки.
треба переналаштувати натяг тросиків колодок, та й на ручнику на Антарі не вдасться поїздити, він автоматично відключається
Повідомлення відредагував zeratul896: 22 Серпня 2015 - 04:26
#29 Емір
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
- Стать: чоловіча
- Місто Уфа
У мене, як нещодавно з'ясував, не тримає ручник (електромеханічний) на нейтралці в підйом. Машина котиться назад. На узвозі ручник тримає нормально. Сервісмени ОД кажуть, що накрилися колодки гальма стоянки, але вони навіть колеса не знімали. Я, можливо, чогось не розумію, але сумніви у поставленому діагнозі маю. Пробіг 54000, на ручнику не маю звички їздити. Купувати стоянкові колодки.
така ж фігня, назад котиться, навіть при незначному підйомі, а на спуск норм. Якщо у колодках справа, то чому вперед не котиться тоді? Хтось вирішував таку проблему?
#30 SaS
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
- Стать: чоловіча
- Місто:: МО м.Залізничний
У мене, як нещодавно з'ясував, не тримає ручник (електромеханічний) на нейтралці в підйом. Машина котиться назад. На узвозі ручник тримає нормально. Сервісмени ОД кажуть, що накрилися колодки гальма стоянки, але вони навіть колеса не знімали. Я, можливо, чогось не розумію, але сумніви у поставленому діагнозі маю. Пробіг 54000, на ручнику не маю звички їздити. Купувати стоянкові колодки.
така ж фігня, назад котиться, навіть принезначному підйомі, а на спуск усі норми. Якщо у колодках справа, то чому вперед не котиться тоді? Хтось вирішував таку проблему?
О, я не один. Привіт колего! чекатимемо відповіді по суті, може нам і пощастить.
#31 Vladkhar
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo Premium Plus
- Стать: чоловіча
- Місто:: МО м.Залізничний
О, я не один. Привіт колего! чекатимемо відповіді по суті, може нам і пощастить.
така ж фігня, назад котиться, навіть при незначному підйомі, а на спуск норм. Якщо у колодках справа, то чому вперед не котиться тоді? Хтось вирішував таку проблему?
а якщо кілька разів "ставити" на ручник, теж саме?
Повідомлення відредагував Vladkhar: 23 Серпня 2015 - 12:49
#32 zeratul896
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
- Стать: чоловіча
- Місто: Сніжинськ Челябінська обл.
У мене, як нещодавно з'ясував, не тримає ручник (електромеханічний) на нейтралці в підйом. Машина котиться назад. На узвозі ручник тримає нормально. Сервісмени ОД кажуть, що накрилися колодки гальма стоянки, але вони навіть колеса не знімали. Я, можливо, чогось не розумію, але сумніви у поставленому діагнозі маю. Пробіг 54000, на ручнику не маю звички їздити. Купувати стоянкові колодки.
така ж фігня, назад котиться, навіть при незначному підйомі, а на спуск норм. Якщо у колодках справа, то чому вперед не котиться тоді? Хтось вирішував таку проблему?
тому що натяг свій для кожного колеса, а блок натягувач один. ОД говорить, що їх періодично потрібно калібрувати.
#33 Sid
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
- Стать: чоловіча
- Місто Ростов-на-Дону
тому що натяг свій для кожного колеса, а блок натягувач один. ОД говорить, що їх періодично потрібно калібрувати.
з чого це натяг для кожного колеса своє якщо натягувач тягне тільки Один трос який роздвоюється під багажником на два тросики!
Там справ на 20 хвилин із перекуром. Зняв колесо, поставив диск отвором на 12 годин і крутнув баранчик разів п'ять. Всі.
#34 SaS
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
- Стать: чоловіча
- Місто:: МО м.Залізничний