Рухайся, щоб тримати рівновагу
Майстерня зі створення кастом-велосипедів Park Road — саме так позиціонують себе троє молодих хлопців із палаючими очима. Кожен виготовлений у стінах їхньої майстерні «педальний» кінь — єдиний у своєму роді. А сама організація входить до спілки дизайнерів Білорусі!
«Я чому шкідливий був? У мене велосипеда не було!
З м/ф «Троє з Простоквашиного»
Кастом-велосипеди - це велосипеди, зібрані самостійно або на замовлення в майстерні. Така назва походить від англійського слова «custom», що в перекладі означає «зроблений на замовлення». Кастом-байки, як ще їх називають, відрізняються від інших велосипедів унікальністю: конструкцією рами, наявністю різноманітних аксесуарів, які часто не мають жодних функцій, а є лише декором.
Дмитро Філіпенко – засновник Park Road – з гордістю проводить екскурсію майстернею. Він розпочинав свою трудову кар'єру на Мінському механічному заводі імені Вавілова, тепер він зі своїми товаришами займається своєю улюбленою справою.
…Загалом у невеликому підвальному приміщенні на території колишнього заводу на столичному Партизанському проспекті чотири кімнати: виставкова зала та гостьова, цех для робіт з металом (тут конструюють та варять основу велосипедів — їхні рами), фарбувальна та кімната дизайнерів. Стіни в першій залі розмальовані малюнками (переважно зображені велосипеди) та обвішані по периметру кімнати дипломами з виставок. Там же, у гостьовій залі, стоїть їхній «крайній» проект — прогулянковий велосипед. Зовні він дуже схожий на ретромотоцикл. Дімазахоплено розповідає про нього.
— У нас було всього сім проектів під ключ, не так уже й багато, — скромничає Дмитро. — У середньому на кожен велосипед витрачаємо по півроку життя, розробляємо дизайн повністю самі, виконуємо все за вимогами замовника. Наприклад, на цьому велосипеді їздитиме дівчина — вона неподалік живе. Принесла нам ескізи того, що хоче бачити. Посиділи тоді, поговорили і за кілька місяців показали їй перші проби в металі.
— Із чого починали працювати? З виміру зростання дівчини! Кожен велосипед ми створюємо індивідуально під конкретну людину. Це не «Лелека» з сидінням і кермом, що регулюється — тут все має бути в гармонії з власником. Навіть сидіння ми робили самі.
За словами майстрів велосипедної справи, присутність замовника при створенні кастом-байка зовсім не обов'язкова — Park Road мав замовлення з Москви, Новокузнецька і навіть далекого Стокгольма. Всі замовники залишилися задоволеними і згодом стали друзями компанії.
— Не менш складно, мабуть, запакувати велосипед перед відправкою, — долучився до розмови напарник і друг ДмитраЄвген. — У Мінську все відбувається просто — приїхали на авто та забрали, а ось у Стокгольм нам довелося висилати велосипед літаком . Спеціально для нього створили ящик, засипали всередину безліч пінопластових кульок, а сам байк закріпили ременями. Поки клієнт не зателефонував і не доповів про приймання, переживали до останнього. Але все гаразд — досі колесить наш проект європейськими парками.
Взагалі, кожен створений велосипед у майстерні — можна сказати, дитина цих хлопців. У нього вкладається як кошти, а й душа. А всі негаразди, які в майбутньому трапляються з їхніми витворами, хлопці переживають як особисті проблеми.
Алеочі бояться, а руки роблять — через пару місяців із цеху виїхав краще за колишній велосипед. Але з наказом у ненадійні руки не давати! За словами хлопців, цей зразок успішно демонструється фірмою і жодних проблем не виникало. Замовник навіть порадив майстерню ще однієї компанії, і трьох друзів знову з головою занурено в новий проект.
До речі, створення кастомних велетів з нуля — не єдине, чим займаються хлопці в майстерні. Нерідко до них звертаються звичайні велолюбителі з проханням переробити свій велосипед під певні вимоги. Наприклад, деякі власники хочуть встановити амортизаційні вилки чи колеса більшого діаметра чи ширини. А стандартна конструкція не дозволяє. Але Дмитро, Євген та Єгор вже на око визначають, що потрібно зробити, щоб догодити клієнту. І роблять!
Єдиний, мабуть, проект, який ніяк не був пов'язаний із велосипедами, — це ВАЗ-2101 із мангалом замість багажника. Може, пам'ятаєте? Ми про нього писали. Так от цим проектом займалися відомі нам майстри з Park Road! Корпоративному стилю, якщо можна сказати, ці хлопці не змінили і під час створення гарячої «копійки».
На запитання, на чому самі хлопці їздять, всі як один відповіли: «Звичайно, на кастом-байках!». А потім тихо додали: «Але самі, мабуть, рідше за наших клієнтів виїжджаємо в місто — немає часу…»
— Ну й нескромне запитання, скільки ж коштують ваші велосипеди? — не вгамовуюсь я.
– Стартують ціни від $1.500 – але це мінімальна ціна. Буває, що починаємо з однієї ціни, а в процесі створення велосипеда у клієнта прокидається «апетит», і остаточна ціна серйозно зростає порівняно з початковою вартістю. Зате виходить справжній шедевр, якого немає ні в кого всвіті!
Хлопці не збираються зупинятися на досягнутому - у них купа ідей, і скоро вони будуть втілені в життя, не вагайтеся. Адже головним принципом роботи команди є знаменита фраза Альберта Ейнштейна, щоб зберегти рівновагу, треба рухатися. Причому і в прямому, і в переносному значенні!