Рульові тяги та наконечники
Маклай,Як би не наконечник. а саму тягу від рейки як відкрутити. там ключик потрібен торцевий на 32 рази.
Заміна рульових тягПроцес зняття та встановлення описаний для лівої сторони автомобіля.Зняття та встановлення на правій стороні автомобіля проводити таким же чином. – Повернути кермо в положення руху прямою. – Очистити кермовий механізм зовні у зоні захисного чохла.
– Послабити гайку -3-, утримуючи ріжковим ключем наконечник поперечної кермової тяги -2-. – Відкрити пружинний хомут -1- за допомогою кліщів для хомутів -V.A.G 1275-. Зрушити пружинний хомут -1- із захисного чохла на поперечну рульову тягу. – Відкрити затискний хомут захисного чохла на корпусі кермового механізму та зняти його з корпусу кермового механізму. – Зняти переднє ліве колесо.
– Послабити гайку на наконечнику поперечної кермової тяги (цілком не відвертати). ВказівкаДля захисту різьблення залишити гайку на цапфі навернутою на кілька обертів. – Випресувати наконечники поперечної кермової тяги за допомогою знімання кульових шарнірів -3287 A-. – Відвернути гайки наконечника поперечної кермової тяги та витягти їх з поворотного кулака.
– Зняти поперечну рульову тягу із зубчастої рейки за допомогою ріжкового ключа -V.A.G 1923-. Вказівка: За наявності видимих слідів корозії, пошкоджень, зносу або забруднення зубчастої рейки кермовий механізм замінюється у зборі. При відсутності видимої плівки мастила на зубчастій рейці кермовий механізм також замінюється у зборі.
УстановкаМонтаж у зворотній послідовності з урахуванням наступного: ВказівкаПеред установкою захисного чохла необхідно нанести на зубчасту рейку консистентне мастило для кермового механізму, що входить у ремкомплект.-G 052192 A1-.
Обережно! Категорично забороняється використовувати інше мастило.
– Повернути рульове колесо до упору спочатку в один, а потім в інший бік. – Відкрити затискний хомут на іншій стороні кермового механізму та зняти захисний чохол з корпусу кермового механізму.
Для кращої наочності малюнку показаний знятий кермовий механізм. – Нанести на зубчасту рейку на стороні зубів -A- та на опорній стороні консистентне мастило для кермового механізму -G 052 192 A1-. – Повернути кермо в положення руху прямою. – Насунути на поперечну рульову тягу захисний чохол із пружинним хомутом.
– Повернути поперечну кермову тягу в наконечник поперечної кермової тяги до досягнення розміру -a-. Розмір -а- = 371 + 1 мм
– Затягнути контргайку наконечника поперечної кермової тяги. – Встановити поперечну тягу на кермовому механізмі.
– Затягнути поперечну кермову тягу за допомогою ріжкового ключа -V.A.G 1923-. ВказівкаПеревірити захисний чохол на чистоту ущільнювальних поверхонь, відсутність тріщин та пошкоджень.
– Встановити гофрований пильовик -2-, як показано на малюнку, на поперечній рульовій тязі -1-. – Встановити на захисний чохол пружинний хомут за допомогою кліщів для хомутів -V.A.G 1275-. – Насуньте захисний чохол до упору на корпус кермового механізму.
– Закріпити новий затискний хомут за допомогою затискних кліщів для кермового механізму Phaeton -VAS 6199- так, як показано на малюнку.
ВказівкаЗастосовувати тільки „оригінальні затискні хомути“
„Опис конструкції - кермовий механізм з гідропідсилювачем“Після встановлення необхідно перевірити кути установки коліс. Провести базове регулювання датчика кута повороту рульового колеса -G85-за допомогою → Тестер.
