Рульовий карданчик нездає позицій! І трохи про фарбування
Вітаю тебе в моєму БП, високоповажний громадянине! І сьогодні у нас у програмі:
1. Стукаючий кермовий карданчик або як зламати недоламанное. 2. Фарбуваннячорноїмашинисріблястої, або "7 разів відміряй, один раз купи".
Епізод 1. Ти-дин-ти-дин рульового колеса на купинах.
Практично від початку експлуатації авто я став помічати характерний стукіт рульового колеса на купині і нерівностях. Будучи на той момент (осінь 2013 р.) ще вельми ааааа автолюбителем-початківцем, знати не знали ні про які форуми і вже тим більше про драйву2, з думкою про найгірше погнав свій суперський автомобіль відразу ж на діагностику підвіски. Майстер підняв машину на підйомнику, поскакав гірським козлом навколо та навколо, смикав за всілякі вузли та агрегати, після чого заліз у салон так, що тільки ноги стирчали догори, і потім промовив: "Стукає кермовий кардан, друже! Поміняти його - ще той геморой , Так що або готуй не менше п'яти рубаносів і залишай машину мені надобу, або катай так і в ус не дуй!" Що ж, дядько майстер фігні не скаже. Забрав машину і продовжив кататися, як ні в чому не бувало.
Минули роки, автолюбитель-початківець підріс і для нього вже не представляло жодних проблем повністю розібрати машину і зашумити її по самі помідори. Ось тут він і згадав про дебільний стукіт керма, вирішивши раз і назавжди покласти цьому кінець.
Для цього було куплено суцільнометалевий кермовий кардан виробництва SS-20:
Встановлювати його замість цього кочерги:
У рамках підготовки до заміни, я знайшов цілком собі аргументовану і зручну для читання інструкцію щодо заміни рульового карданасаме на Стандарті. Але, як це часто буває, не всі інтернетовські поради бувають однаково корисними.
Відкрутивши два болти, почав акуратно молоточком насаджувати кардан глибше у бік кермової рейки. Насправді він легко ходить туди-сюди при відкручених болтах. І тут на мене чекав сурприз: кардан уперся в рейку, а ось з боку керма ще залишалося не менше 2 см!
Звідси висновок: щоб зняти кермовий кардан, треба знімати або кермо, або кермову рейку. Розтиснути викруткою пази кермового кардана? Це неможливо зробити.
Ну та гаразд… Здоров'я і нерви треба берегти. "Ось буде скоро ревізія рульової рейки, там і карданчик встромлю!" - подумав я. А поки що вирішив повернути все назад.
І тут на мене чекав черговий сюрприз — рульове колесо перестало блокуватися! Щоправда, розібратися в причині не важко — через зміщення карданчика вниз, до рейки, просто перестав коректно працювати замок. Підбив молоточком кардан назад, вище до кермового колеса (там є пластикова чорна втулка - орієнтуватися можна по ній), і проблема зникла.
Нічого, ми програли битву, але не війну)
Епізод 2. Мажемо сколи ЛКП.
Перед покупкою продавець рекомендував уважно вибрати колір, який вказано у гарантійному талоні на автомобіль. Окей, відкриваю свій талон, де українцям по білому написано: "Колір: 513 Чорні перли"
Менш ніж через 2 тижні тюбик заповітної фарби був у мене в руках:
Спосіб нанесення простий - у теплому приміщенні знежирюємо поверхню сколу, струшуємо флакон, наносимо фарбу, сушимо.
Тут на мене чекавтретійсюрприз за день - "Чорні перли" насправді виявився звичайною сріблянкою.