Сабвуферний динамік Alpine SWR-12D4, Alpine SWR-12D4, Alpine SWR-12D4
Інформація про Alpine SWR-12D4
Екстремальний бас, простий в установці
Абсолютно нова конструкція сабвуферів Type-R надає велику гнучкість застосування в різних системах. При 115 мм монтажної глибини для 8” (20 см) динаміка ця нова конструкція забезпечує ще більший настановний потенціал динаміка.
Велике лінійне переміщення = Велика вихідна потужність
Нова, FEA-оптимізована конструкція разом із нашим революційним високоамплітудним підвісом складної форми (HAMR) забезпечують новим сабвуферам Type-R найвищий у своєму класі X-max та найвищий рівень звукового тиску (SPL). Простіше кажучи, величина X-max в 14 мм означає, що сабвуфери Type-R дають найкращий у своєму класі бас, наднизькі спотворення та неперевершена якість звуку.
Сильніше магнітний привід = Краще контроль
Застосовуючи нову десяти сегментну структуру магнітної системи, нові сабвуфери Type-R отримують можливість відтворювати більш точний, громій та чистий бас. Цей новий магнітний вузол є невід'ємною частиною наступного покоління сабвуферних систем з вентильованою магнітною системою "Radial Vented VC", запатентованих компанією Alpine.
Відсутність перегріву = Тривала робота
Запатентована Alpine система охолодження з радіальною вентиляцією звукової котушки та система управління повітряним потоком (Патент США №7,634,101) дозволяє мінімізувати втрату потужності та збільшити час безперебійної роботи завдяки активному усунення перегріву звукової котушки. Новий цільний литий алюмінієвий кошик з інтегрованим короткозамикаючим кільцем дозволяє використовувати весь кошик як радіаторохолодження – сабвуфер витримує високу потужність навіть у екстремальних ситуаціях.
Оптимізація FEA = Максимальна лінійність
Запатентована Alpine конфігурація полюса зі змінним радіусом гарантує надсиметричне магнітне поле, при цьому оптимізуючи щільність потоку для значного зменшення спотворень, а також робить внесок у збільшення потужності.
Чотири унікальні технології Alpine
1. FEA-оптимізований підвіс HAMR
Конструкція високоамплітудного підвісу складної форми забезпечує велике лінійне переміщення і при цьому дозволяє не жертвувати площею дифузора. FEA-оптимізований для максимальної лінійності, виготовлений з литого під тиском Santoprene®, підвіс HAMR – головна частина системи кріплення дифузора, яка відповідає за високу величину лінійного переміщення з точним контролем без спотворень.
2. FEA-оптимізована центруюча шайба з шаром, що підсилює
Гарантує надійний і постійний контроль вплетених струмопідведення, усуваючи будь-який механічний шум та інші проблеми, типові для багатьох конструкцій з великим лінійним переміщенням.
3. Система охолодження звукової котушки з радіальною вентиляцією та система управління повітряними потоком
Активно керує температурою звукової котушки шляхом подачі повітря на систему радіаторів охолодження.
4. FEA-оптимізована конструкція магнітного приводу CRC
Створює симетричне магнітне поле та оптимізує щільність потоку для значного зменшення спотворень та подальшого збільшення вихідної потужності.
Конструкція магнітного приводу
Конструкція : інтегровані в шар центрирующей шайби, що підсилює (Патент США №6,810,988)
Конструкція : Прокладка, що закриває монтажні гвинти.
Ми встановлювали Alpine SWR-12D4 в :
Якщо у Вашому автомобілі стоїть сабвуфер Alpine SWR-12D4 і Ви хочете поділитися цим з іншими людьми, то надішліть фотографії встановленого у Вас сабвуфера, свою думку про його роботу, назву моделіавтомобіля, куди він був встановлений, та Ваше ім'я або нікнейм на наш E-Mail: [email protected] і ми розмістимо їх на цій сторінці нашого сайту.
Відгуки користувачів про Alpine SWR-12D4.
Наші загальні рекомендації щодо вибору сабвуферів
Основне завдання сабвуфера Alpine SWR-12D4 в автомобілі - відтворення низького та ультранизького басу, з яким не можуть впоратися динаміки аудіосистеми.
При виборі сабвуфера автомобіль треба розбиратися в його основних параметрах. Потужність - максимальна (пікова) та номінальна. Максимальна чи пікова – це цифра зазвичай вказана для того, щоб продати динамік, ні про що серйозне не говорить. Номінальна – досить важливий показник, якщо звичайно він зазначений чесно. Орієнтуючись при виборі на потужність, варто знати, що сабвуфер з хорошою чутливістю при потужності 150-200 Ватт добре звучить у хетчбеку або унівесалі, 250-300 Ватт нормально прокачує седан, а все, що вище призначене для фанатів басу та молоді. Чутливість – дуже важлива для експлуатації на невеликій гучності. Резонансна частота - що нижча, то краще, сильно залежить від акустичного оформлення динаміка. Добротність, еквівалентний обсяг та інші характеристики можна не вникати, вони потрібні при розрахунку акустичного оформлення динаміка.
Треба розуміти, що для того, щоб отримати звук із сабвуферного динаміка Alpine SWR-12D4, треба його правильно акустично оформити - зробити або придбати для нього корпус. Корпуси для сабвуферів бувають кількох типів, розповімо коротко про основні їх. Закритий ящик – дає чіткий та детальний звук з невеликим тиском. Корпус з фазоінвертером – дає непогану глибину, детальність та тиск. Бандпас - максимальний тиск, відсутність чіткості та детальності. ЧВ (чверть-хвилинка) -максимальний тиск із величезними, за автомобільними реаліями розмірами. Корпус обов'язково повинен бути виготовлений за параметрами динаміка, якщо він виготовлений без їхнього дотримання, є велика можливість отримати поганий звук, гудіння. Динаміки розраховані на вільний об'єм використовують зазвичай як обсяг корпусу багажника і по суті працюють як би в закритому ящику великого об'єму.
Вибирати сабвуфер за розмірами магніту не варто. Якщо магніт великий, то це не означає, що сабвуферний динамік добре звучатиме. У топових і потужних моделях сабів використовується неодимовий магніт, який дуже малий за габаритами і дуже ефективний. Набагато важливіше те, що знаходиться з лицьового боку динаміка. Це дифузор та підвіс. Кращий варіант виготовлення цих компонентів: для дифузора папір або пресований картон з обов'язковим водовідштовхувальним просоченням (сабвуфер Alpine SWR-12D4 зазвичай працює в суворому середовищі і повинен бути максимально захищений), для підвісу дифузора - м'яка гума або каучук, але в жодному разі .
І що не кажи, але головний параметр, який має вирішувати брати чи не брати саб – звук. Рекомендую перед придбанням у магазині прослухати в рівних умовах кілька варіантів і особисто переконатися в правильності вибору. Ще краще це зробити у своєму авто. Якщо магазин Вам не може надати такої можливості, рекомендую обов'язково домовитися про можливість обміну сабвуфера протягом невеликого проміжку часу, оскільки сказати, що сабвуфер Alpine SWR-12D4 даватиме необхідний ефект на 100% не може ніхто, на стільки багато існує нюансів при встановленні його. в автомобіль.
Статті з журналів про Alpine SWR-12D4:
Дифузор складовий: передня частина - увігнутий сегмент сфери з поліпропілену, під ним- Конічна траверса з кевларового композиту. Виглядає ґрунтовно. Підвіс гумовий потрійний шириною 20 мм. Двосторонній знімний ущільнювач закриває 8 отворів діаметром 6 мм. Кошик литий з п'ятьма фасонними спицями та пластиковим покриттям. Магнітна система вентильована, захована всередині дифузороутримувача. Патентовані натискні клеми закритого типу зручно розташовані в одному блоці.