Самодіагностика ЕБУ
FakeHeader
Comments 28
пробував, і так і так. немає помилок у двигуні. лише помилка абс.
Тоді просто перевір іскру (викрути свічки, поклади на двигун і покрути стартером, робити удвох щоб один дивився їсти іскра чи ні), і я б ще перевірив всі патрубки на наявність підсмоктування волздуха, тому що робота на двох циліндрах і "дірка у впуску" по роботі двигуна дуже схожі(це я про турбові двигуни)
у легіонівській книзі 38-я помилка є тільки на блоці ABS, там же і 16-а: 16 - Обрив ланцюга між електронним блоком управління ABS та електронним блоком управління двигуном 38 - Несправність вимикача стоп-сигнапів Ви не там і не так намагаєтеся вважати помилки. У діагностичному роз'ємі (16-пін OBD) стрілковим вольтметром перемикаєте 7 контакт і масу на 4 або 5 виведенні.
і тоді, як я розумію, буде двигун самодіагностики? і чи обов'язково вольтметром? скріпкою замкнути вийде?
не пам'ятаю точно, пам'ятаю тільки з АКП діагностику світлодіодом прямо в роз'ємі робив.
свідодіодом я знаю роблять на 12-ти канальному. але сьогодні спробую і так і так
фізично 12-пін і 16-пін відрізняються корпусом :)
ось цього, пардон я не знав. гаразд, зроблю і так і так.
у мене в мануалі написано код 38 несправність вимикача стоп сигналу (з 1994 року АБС)
0_о ну це точно "не те пальто"
у мене в мануалі написано код 38 несправність вимикача стоп сигналу (з 1994 року АБС)
я лишу це тут. стане в нагоді кому, розшифрував ... спасибі хто помгав.
у мене в мануалі написано код 38 несправність вимикача стоп сигналу (з 1994 року АБС)
вбий номер кузова в електронний каталог, перевір посхемам, чи є датчик на колінвалі. На турбових їх на зразок два, "будильник" на розподільному валу і на самому колінвалі. У мене тільки "будильник"
електронний каталог що це?
Рідний міцубовський сканер "38. Помилка датчика положення колінчастого валу"
ось ти зміцнив мої підозри на цей датчик. теж сьогодні на роботі все хотів замовити. але подумав, що краще спочатку переконатись і не тикати пальцем у небо.