Саморобний блок обходу іммобілайзера
Хочу розповісти про те, як самостійно виготовив блок обходу іммобілайзера. Причин, через які я вирішив це зробити кілька. По-перше, хотілося повністю реалізувати охоронні функції сигналізації Tomahawk TZ-9010, "не втрачаючи" іммобілайзер. По-друге, це необґрунтована, на мій погляд, вартість цього пристрою – близько 20-30 доларів. Та мабуть і просто хотілося спробувати зібрати його самому.
Як завжди, будь-який проект починається зі збору інформації. Слава інтернету!
За основу було взято блок Starline BP-03. Як видно на малюнку в його начинці всього кілька радіоелементів, а саме котушка, реле та два діоди. Запчастин на 20 рублів. Саме з цієї причини і не купував заводський блок.
Котушка виконана із звичайного шлейфу.
Принцип роботи блоку обходу дуже простий. Береться один із ключів (з чіпом транскодера) і вставлявся всередину цієї котушки. При надходженні сигналу з блоку сигналізації реле перемикає котушку зі штатною на котушку обходу блоку іммобілайзера, в якій і знаходиться наш ключ. Дана схема здійсненна лише у випадку, якщо у вас є два і більше ключів із чіпом.
Якщо ключ із чіпом один, тобто два шляхи. Перший – виготовити дублікат чіпа, такі послуги у містах зараз не рідкість. Другий - це пожертвувати іммобілайзером і "надовго" зафіксувати чіп в районі штатної котушки, що зчитує. Другий варіант дуже небажаний, тому що в цьому випадку ваше авто стає легкою здобиччю для автовикрадачів, але інакше реалізувати функцію автозапуску неможливо. Тож тут вибирати вам.
Схема пристрою зображено малюнку. У своєму блоці я лише змінив котушку та намотав їїна пластиковий каркас. Витяг чіп з ключа, а так як розміром він трохи більший за рисове зернятко, то треба було його якось закріпити. Його я вставив між двох смужок гуми і щільно затиснув усередині каркаса котушки. На неї, до речі, намотав 20 витків мідного проводу Ø 0,15 мм. Реле використовував звичайнісіньке з одним перекидним контактом.
Все помістилося у корпус зарядного пристрою від старого мобільного телефону. Роз'єм використовував DB-9M (СОМ-порт). Далі все монтується у автомобілі. Розрізається один із проводів, що йдуть на котушку іммобілайзера, як показано на малюнку.
Підводиться живлення +12 В з АКБ (минаючи замок запалювання, тому що живлення на блоці має бути постійно!). Ще один провід йде з блоку сигналізації, в моєму випадку це чорно-червоний провід “IGN3”. Це сигнал на перемикання котушки (негативна полярність).
Проблем із налаштуванням не було, хіба що необхідно знайти положення чіпа в котушці, де буде впевнений прийом із нього. Трохи згодом викладу фотки як це все розміщено за місцем на авто.