Scania R730 V8 – квартира на колесах для далекобійника

Запитайте у будь-якого хлопця, марки яких великих вантажівок він знає. У першій трійці лідерів гарантовано буде названо Scania. Навіть маленьких ластовитих шибеників зачаровує плавний, нестримний і потужний рух граціозних атлантів.

квартира

Вони, маленькі цікаві очі, ще не знають, що означає блискучий шильдик V8? Що приховано під капотом та за великим оглядовим лобовим склом. Витрата палива, вантажопідйомність та максимальна швидкість Scania R730 V8 їм теж поки що не відомі. Тим більше, вони не уявляють, наскільки комфортабельний і продуманий до дрібниць салон Scania R730 V8.

Сонячні відблиски або полохливі краплі дощу, розмірений гуркіт дизельного двигуна або потоки курного повітря, що розрізаються кабіною,

Багато хлопчаків Укаїни не зустрічали поки що цього дорогого шведського аристократа на «своїх» дорогах.155 000 євро - ось, скільки коштує Scania R730. Але при зустрічі, вони готові прошепотіти «V8» у слід невидимому ним далекобійнику в кабіні Scania R730. Ці трасові лайнери частіше зустрічаються на неосяжних просторах Сибіру. Адже, саме в суворих умовах експлуатації Scania R730 V8 виявляє свої найкращі якості.

Від Scania Regent до Scania R730 V8

Чи замислювалися засновники Scania AB, що з 1890 року по теперішній час їхні автомобільні майстерні на околиці шведського Сьодертельє перетворяться на одну з найзнаковіших компаній з виробництва важких вантажівок класу «преміум»? Напевне так! Інакше як пояснити, що через п'ятнадцять леї після оновлення компанії у 1911 році, на дорогах Скандинавії вперше з'явилися вантажівки із закритою кабіною, під виносним капотом якої бурчав чотирициліндровий дизельний двигун із клапанами у верхній його частині.

Ще однимпідтвердженням цілеспрямованості компанії Scania до довгострокового успіху є розробка її конструкторами в середині 20-х років минулого століття шестициліндрових моторів човнів потужністю в 100 л/с. Безцінний досвід власних конструкторів з розробки та експлуатації човнових дизельних моторів зміцнив упевненість компанії Scania у підкоренні доріг та ринку Європи.

У повоєнні роки усі власні дизельні двигуни Scania з 4-ма, 6-ма та 8-ма циліндрами були приведені до загальних стандартів. Це дало можливість гнучко виконувати міжнародні замовлення та комплектувати вантажівки різного призначення моторами з уніфікованими деталями та вузлами. І ось результат:

  • 1954 р. - Scania Regent отримує титул «найпопулярніший» серед далекобійників Європи;
  • 1969 р. – пройшов успішні випробування двигун DS з об'ємом 14 літрів та потужністю 350 л/с;
  • на початку 70-х збільшення частки власного виробництва деталей та посилення вимог до випробувань своїх вантажівок привело компанію до створення V-подібної вісімки з потужністю 375 л/с;
  • 2010 р. - отримавши в попереднє десятиліття оплески за серії "Т" і "R", компанія не зупинилася на 620 л/с і втілила проект Scania R730 V8 і обігнавши MAN TGX з 680-ма "конями".

r730

Низький уклін конструкторам від Scania R730 V8

Scania R730 – від 4х2 до 10х4

Конструктори компанії не стали обмежувати "короля доріг" ні в шасі, ні в комфорті. Як результат, Scania R730 V8 може виходити з конвеєра з різною кількістю осей. Якщо в Ганновері на IAA 2010 була представлена ​​версія на платформі 4х2, то дорогами світу потоки повітря і клуби мошок розсікаються гратами Scania R730 V8 в комплектації і 4х4, і 6х4, 8х6, 8х8, і навіть 10х4.

Завдякиширокому діапазону вибору рами, замовники вважають за краще з комфортом перевозити і платформи з легковими автомобілями, і цистерни з рідкими нафтопродуктами та сипучими товарами, і платформи з контейнерами, і фургони з товарами загального призначення. Компанія провела успішні випробування Scania R730 V8 з 13 осями і змогла продемонструвати рекордну вантажопідйомність в 105 тонн.

Будь-який варіант платформи має оптимальну вагу серед своїх аналогів. Це досягається мінімальною кількістю частин, їх раціональним компонуванням та злагодженою функціональністю вузлів. Лінійка модифікацій Scania R730 V8 має у своєму арсеналі надійний механізм буксирування, що витримує навантаження 35 тонн. Конструктори подбали не тільки про механічні якості буксира, а й про цілісність причепленого вантажу, який може буксируватися в сервісний центр позаду несправного тягача.

Підшипники мостів з великим запасом міцності, амортизатори з пневмопідкачуванням, параболічні ресори, стабілізатор на передній осі, повний привід, регулювання кліренсу на приладовій панелі, кнопка управління статичною стійкістю до натискання на акселератор, редуктор регулювання швидкості, обертання колес робить Scania R730 V8 бажаним тягловим конем у кожному гаражі.

Характеристики двигуна Scania R730 V8

У своїй назві модель Scania R730 V8 демонструє одну з характеристик двигуна - 730 кінських сил.