Сервісне та технічне обслуговування літаків

Кожне повітряне судно, яке має право здійснювати пасажирські перевезення, дуже ретельно перевіряється. Існує регламент та норми технічного обслуговування літаків, згідно з міжнародними стандартами.

Вони полягають у наступному:

Транзитна перевірка (Transit Check) - це найпростіша візуальна перевірка зовнішнього стану та основних вузлів літака. Виконується перед кожним вильотом повітряного судна. Технік уважно оглядає весь літак на наявність дефектів чи пошкоджень обшивки. Перевіряються двигуни та найважливіші системи.
Щоденна технічна перевірка (Daily Check) - це щодобовий тех.огляд літака, виконується кожні 24-36 годин. Відбувається найчастіше вночі. Літак ретельно оглядається на видимі пошкодження та перевіряється його загальний стан, основні вузли, рівень необхідних рідин у системах та аварійне обладнання.
Тижнева технічна перевірка (Weekly Check). Виконується протягом 3-5 годин, кожні 7-10 днів. До неї входять:

- Перевірка масел та інших рідин, при необхідності - все поповнюється або змінюється; - перевірка загального стану обшивки, внутрішніх систем, шасі, ЗСУ та генератора. - перевіряються всі зовнішні та внутрішні вогні, авіоніка.

На цьому планові перевірки літака не закінчуються.

Кожні 500 - 800 годин нальоту або 200 - 400 циклів (циклом вважається зліт-посадка), проходитьA-перевірка (A-check). Це перше глибоке технічне обслуговування літака.

Виконується у спеціальних ангарах із застосуванням спеціального обладнання. Якщо в порту приписки авіакомпанії його немає, маршрут повітряного судна розраховується так, щоб у запланований час літак опинитися на місці, де проходитиме ТО. Перевірказаймає 20-50 годин.

Що перевіряється обов'язково:

— Загальний ретельний візуальний огляд конструкції літака на наявність пошкоджень, деформації, корозії, відсутніх частин — Система Кондиціювання Повітря (ВКВ) — Зовнішнє та внутрішнє світлотехнічне обладнання — Гідравлічна система літака — Перевірка стоянкових та інших гальм — Система управління закрилками літака

B-перевірка (B-check) - виконується кожні 4-6 місяців. До цієї перевірки може входити і додаткова A-check. Вимагає близько 150 людино-годин і може тривати до 3-х днів у спеціальному ангарі.

C-перевірка (C-check) - виконується приблизно кожні 2 роки. Дуже ретельна перевірка, що вимагає наявності великої кількості спец. техніки та спеціальних ангарів.

Виконується протягом 1-2 тижнів і може витратити близько 6000 людино-годин. До повного закінчення перевірки літак не залишає межі ангару. Перевіряються всі системи та компоненти літака.

D-перевірка (D-check) - найбільше технічне обслуговування судна. Проходить один раз на 5-7 років, залежно від типу літака. Лайнер заганяється у спеціальний ангар та 2 місяці над ним працюють техніки.

Під час такої перевірки літак розбирається повністю, включаючи: інтер'єр, кермо, паливні баки, панелі приладів, двигуни. Все, аж до обшивки. Більшість деталей змінюється на нові, може відбуватися переобладнання систем, салону, фарбування літака.

Підведемо підсумок

Через такий ретельний і дбайливий підхід, авіаційна техніка має дуже великий ресурс міцності. Не можна порівнювати літак і, скажімо, легковий автомобіль.

На пасажирських літаках можна безпечно літати аж до 30 років. Термін обслуговування залежить відінтенсивності експлуатації (годин нальоту) та типу повітряного судна. І навіть після цього часу літаки часто використовують із перевезення вантажів.

Зліт 40-річного Boeing 727-233 американської вантажної авіакомпанії Amerijet