Шестерня - первинний вал - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Шестерня – первинний вал
Шестерня первинного валу постійно зчеплена із шестернею блоку на проміжному валу. [2]
Шестерні первинного валу/виконані за одне ціле зі шліцьованими вінцями, на яких зібрані ведомі диски муфт. [4]
Шестерня первинного валу коробки зміни передач знаходиться в постійному зачепленні з шестернею проміжного валу, на якому на шліцах закріплені шестерні 1 і 2-ї передач. На вторинному валу знаходиться блок ведених шестерень; пересуваючи цей блок вздовж валу, можна отримати ту чи іншу швидкість обертання. [5]
При напрямку зусилля у бік первинного валу дільника зусилля торцем шестерні первинного валу коробки передач передається на внутрішнє кільце підшипника і далі через кульки, зовнішнє кільце підшипника, кільцеву кришку 30 і болти кріплення на картер коробки передач. При напрямку зусилля у бік вторинного валу зусилля з первинного валу коробки 15 передач через гайку 28, муфту 29 з конусом передається на внутрішнє кільце підшипника і далі через кульки, зовнішнє кільце підшипника і стопорне кільце підшипника на картер короб. [7]
У середній частині вал має циліндричну шийку, на яку кріпляться шестерня первинного валу 24 та підшипник. Підшипник ва валу встановлений на втулці 23 до упору внутрішнім кільцем її бурт. Іншим буртом втулка упирається в торець валу і таким чином зафіксована від переміщення у бік первинного валу коробки. Від провертання втулка захищена призматичною шпонкою, встановленою в пазу валу і втулки, що входить в паз бурта. Від осьових переміщень підшипник зафіксований через маслонагнітальне кільце 21 гайкою 22, нагвинченою та розкерненою на різьбовій частинівалу. Маслонагнетающее кільце від провертання оберігається штифтом, що входить у проріз бурту втулки. [8]
При нейтральному положенні пересувної шестерні зазор між її торцем і торцем шестерні первинного валу повинен дорівнювати 05 - 10 мм. [9]
Провідна шестерня коробки 5 відбору потужності входить у постійне зачеплення з шестернею первинного валу роздавальної коробки і обертається на нерухомій осі 7 на роликовому підшипнику, вісь запресована в передній і задній стінках і застопорена пластиною. [10]
Для забезпечення високої жорсткості шестірні проміжного валу виконані в одному блоці, а шестерня первинного валу за одне ціле з валом. Вторинний вал встановлений на трьох опорах. [11]
Включення вищої передачі здійснюється переміщенням каретки синхронізатора дільника по шліцях його первинного валу назад до повного з'єднання її із зубчастим вінцем шестірні первинного валу дільника. При цьому крутний момент від первинного валу дільника через шестерню, зблоковану з ним, передається на шестерню приводу проміжного валу дільника і далі через шліцеве з'єднання на проміжний вал коробки передач. При включенні передач в основній коробці в цьому випадку на всіх передачах момент, що крутить, зменшується в 0 815 рази, а швидкість руху відповідно зростає приблизно в 1 22 рази. [13]
На цьому валу в бронзових втулках насаджено шестірні 18, 21, 23 і 26, що знаходяться в постійному зачепленні з шестернями первинного валу. [14]
Включення другої та третьої передач здійснюється безшумно за допомогою синхронізатора інерційного типу ( фіг. Шестерня первинного валу та шестерня другої передачі вторинного валу мають конусні шліфовані поверхні та зубчасті вінці. На вторинному валу між цими шестернями встановлена на шліцяхковзна каретка / синхронізатора ( фіг. [15]