Що потрібно знати про АКБ
Призначення акумулятора - запуск двигуна, а ось про іншу функцію - використовувати як аварійне джерело живлення, мало хто знає. У цій статті ми поговоримо, як обслуговувати автомобільний акумулятор і як відбувається зарядка, а спочатку розберемо роботу акумуляторної батареї.
🔎 Принцип роботи акумулятора
Акумулятор – це контейнер, який складається з шести окремих секцій. Кожна окрема секція є окремим джерелом живлення (виробляє кожна секція близько 2,1 В), всередині секції знаходяться дві пластини (зроблені зі свинцю), позитивна і негативна, відокремлені один від одного.
Маса акумулятора складається з: ваги електроліту, свинцевих пластин та з'єднань, і становить приблизно 16-17 кг.
У свинцеві пластини додають сурму (для збільшення міцності пластин), але на жаль наявність сурми веде до википання води з електроліту, через що майже всі типи акумуляторів треба доливати воду. Завдяки прогресу кількість сурми в пластинах вдалося зменшити, що призвело до появи малообслуговуваних та гібридних акумуляторів.
Сама робота акумулятора дуже проста. На позитивному електроді нанесено двоокис свинцю (колір темно-коричневий), на негативному – губчастий свинець (сірого кольору), всередину залитий електроліт – водний розчин сірчаної кислоти. При початку роботи (розрядка) активна маса негативного електрода перетворюється на сульфат цинку і віддає в електричний ланцюг два електрони, активна маса позитивного електрода також перетворюється на сульфат цинку, і приймає з електричного ланцюга два електрони.
Для перетворення на сульфат цинку, як позитивного, так і негативного електрода, витрачається сірчана кислота — зменшуєтьсямасова частка електроліту. При зарядці все навпаки, а також йде утворення сірчаної кислоти і збільшується масова частка електроліту.
🔎 Обслуговування акумуляторної батареї
Акумуляторні батареї поділяються на чотири типи: обслуговуються, малообслуговуються, гібридні та необслуговуються (як вибрати акумулятор для авто). Обговоримо кожну окремо:
✔ Обслуговуються – знайти такі складно, але можливо. У порівнянні з іншими у них дуже багато недоліків і мало плюсів, а саме: дорога вартість, ебонітовий корпус (дуже крихкий), зверху вони заливаються мастикою, яка через перепади температури і забруднення втрачає свої ізоляційні властивості (акумулятор мимоволі розряджається , І дуже швидко). Із плюсів можна відзначити можливість заміни блоку пластин. З мінусів - з мастики треба регулярно здувати (прибирати) бруд і часто треба доливати воду приблизно кожні 5-7 тис.км.
✔ Малообслуговувані – представлені дуже широко, ціни на них варіюються від дуже дешевих до дорогих, корпус пластиковий і дуже надійний, воду треба заливати приблизно кожні 20-30 тис.км.
✔ Гібридні – відносяться до малообслуговуваних, за деякими але: ґрати позитивних та негативних електродів складаються з різних сплавів, таким чином «гібридні» акумулятори поєднують у собі позитивні властивості двох технологій, а саме: високі пускові струми, низька витрата води та «витривалість». Знайти такі важко, та й вартість зависока.
✔ Необслуговуються – витрата води у таких акумуляторів така мала, що кришок для затоки води вже немає, обслуговування не потрібно ніякого. Але є кілька недоліків: треба перевіряти натяг ременя генератора, справність самого генератора, регулятора напруги та відсутність витоків струму в системіелектроустаткування. Ціна на них як на якісні малообслуговувані, і якщо Ви впевнені у своєму автомобілі – це ідеальний варіант.
Категорично не рекомендуються глибокі заряди та перезарядження акумулятора. Це веде до сульфатації свинцевих пластин, тобто. на пластинах з'являється накип. Після такого акумулятора відновлення не підлягає. Через це регулярно заміряйте густину електроліту. Особливо це актуально взимку. Про рівень розрядженості батареї можна судити за щільністю електроліту. 0,01 г/см3 – це приблизно 6% заряду, початкова густина становить 1,27 г/см3.
Заряджати батарею починають влітку – якщо розрядка становить 50%, узимку – 25%. Якщо взимку щільність електроліту впала до 1,20 г/см3, електроліт замерзатиме приблизно при -20С.
🔎 Як відбувається заряджання акумуляторних батарей?
Не забувайте перед виходом з автомобіля вимикати всі електроприлади, інакше можете прийти до авто, а акумулятор сів. Наприклад, увімкнені габарити повністю розрядять акумулятор приблизно за 30 годин.
Заряджання автомобільного акумулятора здійснюється двома різними способами:
1. Акумулятор стоїть безпосередньо в автомобілі, двигун працює і генератор у робочому стані, зарядка йде автоматично (що більше тримаєте оберти, а електроприлади по можливості не вмикаєте, тим швидше йде зарядка).
2. Виймається акумулятор і береться зарядний пристрій, підключаються контакти мінус до мінуса плюс до плюсу. Чим менший зарядний струм, тим більше заряду отримає батарея. Тільки не перегинайте, а то акумулятор не закипить і через місяць. Далі читаємо інструкцію зарядного пристрою, т.к. Тепер зарядний пристрій - це реальний мінікомп'ютер з купою кнопок і якостей. Зарядних пристроїв безліч, іВажко виділити когось із виробників, відрізняються вони друг від друга, як ціною і якостями (згладжування надходить напруги, гасіння «стрибків»).
❗ Не варто побоюватися неправильного підключення акумулятора до зарядного пристрою — вони мають захист від дурня, який сигналізує про неправильну полярність підключення.
🔎 Скільки часу відбувається заряджання акумулятора?
Акумулятор вважається повністю зарядженим, коли електроліт "закипів". У середньому зарядка йде близько 8-10 годин, але час може сильно змінюватись, все залежить від початкового заряду батареї. Після закипання потрібно почекати хвилин 10-15 і вимкнути зарядний пристрій, після чого акумулятор вважається повністю зарядженим.
❗ Якщо акумулятор автомобіля був повністю розряджений до нуля, слід враховувати тип зарядного пристрою та його величину струму. Якщо зарядний пристрій зі струмом 10 А, то зарядка займе 6-8 годин, а наприклад, 15 А зарядний пристрій зарядить ваш АКБ за 5-6 годин. Також, всі сучасні зарядні пристрої мають автоматичний режим, і самі вимикаються при повному заряді батареї автомобіля.
Якщо акумулятор був повністю посаджений, і зарядний пристрій дозволяє вибрати величину струму заряду, вибирайте мінімальне, від 4 до 6А. Так ваш акумулятор заряджатиметься не менше 12 годин, зате відновитися помітно краще, ніж при швидкому заряді.
Після зарядки акумулятора бажано його ретельно промити та просушити, т.к. на корпус батареї може потрапити кислота чи бруд. Це може спричинити своєчасного розряду АКБ, т.к. його корпус пропускає напругу. Це можна легко перевірити – потрібно виміряти напругу кришки акумулятора. Якщо воно відмінне від нуля, то батарея пропускає напругу і їїпотрібно промити розчином соди. Тільки слідкуйте, щоб цей розчин не потрапив у банки акумулятора.