Що стукає у «Гетці»
SOS! У КОГО СТУК У БАГАЖНИКУ?
Дмитро Кокорін пропонує універсальне рішення – послабити стиск верхньої опори, наростивши штатну втулку розпірну. Довжина "довеска" варіюється від 3 до 7 мм (якщо більше, то з'явиться скрип). Головне – обмежитися мінімальним подовженням, аби лише виключити стукіт «на холодну», інакше він може повернутися за спекою.
ВІД ВІДДІЛУ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ЗР
Як відзначили багато, рідина, що загуснула на морозі, викликає стукіт клапана відбою, і удари передаються на кузов через верхню подушку. Вона, своєю чергою, від холоду теж дубіє. Вочевидь, що параметри рідних деталей нестабільні, а запропонована переробка дозволяє скоригувати похибку виробника. Теоретично це вплине на поведінку авто, проте у звичайних режимах руху зміни навряд чи відчуєте. Проте ми надіслали запит до представництва «Хендай», у якому поцікавилися також, чи не вплине таке рішення на гарантію.
Джерелом стуку можуть бути і втулки переднього стабілізатора, але лише до 30 тис. км (задні амортизатори частіше стукають знову), та й сплутати перед-зад складно – проте деякі примудряються. Ось порада клубу: якщо при проїзді під кутом «лежачого поліцейського» і вичавленої педалі зчеплення відчуваєте поштовхи в ногу (на авто з автоматом упираємо її в підлогу ліворуч від педалі гальма), то винні втулки. Деталь копійчана, але змінити її з лівого боку за наявності АBS не так просто. Дилери для зручності підспускають підрамник підвіски, але в побутових умовах це нелегко.