Що таке бордюр і з чим його їдять
Що таке бордюр і з чим його їдять?
Серед усіх видів виробів, що виробляються за допомогою вібропресування, бордюр знайомий, мабуть, кожному з нас. З дитинства ми пам'ятаємо, як дорослі кажуть «іди бордюром», вказуючи тим самим на необхідність йти пішохідною доріжкою, а не проїжджою частиною. І сьогодні, в нашій новій нотатці ми вирішили знову пройтися бордюром, щоб краще дізнатися, що ж таке бордюр, які бувають види, розміри і ваги бордюрів - і ще багато цікавого.
Бордюр – це поширена назва того, що в офіційних документах називається бортовим каменем: саме таке поняття можна зустріти в ГОСТ 6665-91 «Камені бетонні та залізобетонні бортові». Стандартне позначення бордюру, згідно з цим ГОСТом, має, наприклад, такий вид: БР 100.30.15, де числа позначають відповідно довжину, висоту та ширину в сантиметрах.
Саме слово "бордюр" походить від французького bordure, що означає "кордон", "кромка", "край", "кайма", "обрамлення" (власне кажучи, більш знайоме англійське слово border - "кордон" - має те ж саме значення ). Крім іншомовного слова «бордюр», досить уживаним є і споконвічно українське «поребрик»; цим словом бордюри, як добре відомо, позначаються в повсякденному мовленні жителів Санкт-Петербурга, а також у Пскові, Ярославлі, Костромі та інших областях на північ від Москви.
Отже, бордюр – це те, що є межею, крайкою. Бордюри обмежують пішохідні та велосипедні доріжки, проїжджу частину, автомобільні дороги та шосе. Крім цього, бордюри можуть служити для влаштування водостоків та водовідвідних жолобів або зміцнення ґрунтів на скатах та схилах. Так чи інакше вони виконують функцію обмеження. Виходячи з цього, очевидно, що найважливіша властивість бордюру –це міцність. Адже кордон завжди піддається механічному впливу тих, хто бажає її перетнути, чи то нога пішохода чи автомобіль (згадайте, скільки разів ви паркувалися, «стрибнувши на бордюр»). Тому, без сумніву, найкращими, міцними бордюрами є бетонні вібропресовані бордюри. На ринку можна знайти також литі бордюри (виготовлені за методом вібролиття), проте за міцністю вони не можуть зрівнятися з вібропресованими виробами. По суті, можливості вібролиття у справі виготовлення бортового каменю закінчують на садових бордюрах, які не мають більш серйозного впливу, ніж удари ніг.
Якою має бути міцність бордюру? В цілому, сумлінний виробник навряд чи продаватиме бортові камені маркою менше М 350 - М 400. Взагалі кажучи, ГОСТ визначає для бордюру міцність не менше М 350. будь-якого бордюру набагато більше його ширини, через що він більше схильний до ризику руйнування ніж, скажімо, стінові блоки. Можна заперечити: зрозуміло, що для дорожніх бордюрів, на яких впливаю колеса автомобілів, міцність має бути високою, але навіщо потрібна така міцність для садових бордюрів, які ризикують постраждати лише від наших ніг чи, найбільше, від коліс велосипеда. Тут можна заперечити тим, що існують сили, набагато могутніші, ніж сила наших ніг чи кінетична енергія, що породжується велосипедами чи навіть автомобілями. Це – енергія, що виробляється рухом ґрунту. Як відомо, ґрунт постійно рухається, деформується, осідає або, навпаки, прагне назовні. Ці рухи майже непомітні оку, але вони відбуваються постійно. Навіть скромний садовий бордюр знаходиться вземлі, він не просто вкопаний у неї, він обмежує полотно дороги чи пішохідної зони, яка, як правило, замощена тротуарною плиткою чи заасфальтована. Перебуваючи в русі, грунт рухає також плитку (або асфальт), що лежить на ній і силою тисне на бордюр, ризикуючи зруйнувати його. Тому неякісні бордюри можуть ламатися, що називається, просто так, не відчуваючи жодної видимої дії. Саме тому міцність у списку переваг хорошого бордюру завжди стоїть на першому місці.
Проте чи міцністю має відрізнятися бордюр? Безумовно, будь-який бордюр – садовий, дорожній чи магістральний – повинен мати й інші характеристики, які знадобляться в ході його багаторічної служби. Звісно ж, бордюр повинен бути морозостійким – згідно з ГОСТом, він повинен витримувати не менше 20 циклів заморозки (тобто мати морозостійкість не менше F 200). Крім того, він повинен не надто сильно вбирати вологу – не більше 3% своєї маси. Згадаймо також, що бордюри часто перебувають у потенційно агресивному середовищі: скажімо, на дорожні та магістральні бордюри постійно осідають речовини, що містять у вихлопах двигунів, на них ллються протиожеледні реагенти та ще багато інших речовин, не особливо корисних для бордюрів. Тому бордюр має бути не тільки міцним, морозостійким, не вбирати вологу, а й стоїчно переносить різноманітні хімічні випробування. А це досягається насамперед за рахунок відсутності хімічних добавок у самому бордюрі, а також відсутності в його структурі великих пір, в яких могли б накопичитися шкідливі речовини.
Зрозуміло, найміцніші, найякісніші і взагалі найкращі у всіх відносинах бордюри виготовляються із граніту. Однак неважко здогадатися, що ціна такого бордюру як для гаманця більшості приватнихосіб, так і для дорожніх та інших будівельних організацій, буде просто неймовірною. Тому ми звернемося до бордюрів із піскобетону, виготовлених методом напівсухого вібропресування. Ці бордюри є найякіснішими у сегменті масової продукції. Їхня якість обумовлена тим, що вони відповідають усім характеристикам, про які ми говорили вище, а саме:
Міцність.Вібропресовані бордюри, якщо вони виготовляються на досить потужному пресі, що забезпечує необхідний тиск на бетонну суміш, мають міцність порядку М 400, практично не ламаються, не кришаться по краях і не деформуються від впливу руху ґрунту. Вони можуть сміливо застосовуватися як обмежувачі для доріг та доріжок з тротуарної плитки, асфальту, бетону, природного каменю, штучних покриттів та ін.
Морозостійкість.200 циклів заморозки впевнено тримаються добрими вібропресованими бордюрами. Говорячи просто, вони легко переживуть найжорстокіші холоди та перепади температур. А це дуже важливо хоча б тому, що заморожуються та розморожуються бордюри в природних умовах вкрай нерівномірно – хоча б з тієї причини, що одна їхня частина знаходиться у землі, а інша – на відкритому повітрі.
Вологостійкість.Вібропресовані бордюри після повного занурення їх у воду додають у масі не більше ніж на 3%. Цей добрий показник досягається з допомогою те, що у процесі виготовлення бордюрів шляхом напівсухого вібропресування відбувається процес гидрофобизации, тобто. закупорки пір, які, наче губка, можуть вбирати воду.
Зносостійкість.Це має на увазі, перш за все, стійкість до тертя - адже про бордюр постійно труться наші ноги, колеса автомобілів та ін. Оскільки при виготовленні бордюром методом вібропресування на бетонну сумішдіє високий тиск, то бордюри набувають об'ємну вагу (щільність) більш ніж достатню для того, щоб протистояти стирання.
Стійкість до хімічного впливу.Вище ми вже говорили, що в даному аспекті найголовніше - це відсутність пір у структурі бордюру. Оскільки при виготовленні вібропресованих бордюрів бетонна суміш не просто пресується, а й піддається впливу вібрації, найдрібніші частинки цементу та піску більш оптимально розподіляють у просторі та не залишають порожнин, у яких можуть накопичуватися шкідливі хімічні речовини, що руйнують бордюр.
Зручність в обробці.Незважаючи на неабияку міцність вібропресованих бордюрів, вони зовсім не опираються обробці. Зокрема, за допомогою дисків для різання бетону можна нарізати бордюр на більш короткі відрізки, створюючи витончені заокруглення доріжок.
Загалом на виготовлення вібропресованого бордюру йде дуже проста суміш сировини: цемент, вода та пісок. Цим процес вібропресування вигідно відрізняється від процесу лиття, при якому часто додаються синтетичні добавки для того, щоб заповнити міцність, що бракує. Єдиною добавкою, яка може бути в хорошому вібропресованому бордюрі, є пігмент, що забарвлює виріб у той чи інший колір. Важливо пам'ятати, що бордюри забарвлюються саме так – за допомогою додавання пігменту у процесі виробництва – і ніяк інакше. Сумна практика, що набула, на жаль, поширення на вулицях наших міст, а саме – фарбувати готові бордюри олійною фарбою – не приносить нічого доброго ні з естетичної, ні з практичної точки зору. Москомархітектури в одній зі своїх публічних заяв цю практику офіційно засудив.