Що за заслінка на турбіні JCB-3CX 2001г
Всім привіт! Хлопці, підкажіть, плз: на виході з турбіни стоїть така заслінка з приводом. Постійно в такому (закритому) положенні незалежно від режиму роботи ДВЗ, тобто привід, мабуть, несправний. Навіщо вона там, як повинна наводитися - пневмо, гідро. Шланг іде кудись за двигун. Якщо скинути тягу - вона буде постійно відкрита - може так працювати і не морочитися? А то щось мощі обмаль в тракторі.
Заздалегідь дякую за відповіді!
.jpg "Що за заслінка на турбіні JCB-3CX 2001г")
Всім привіт! Хлопці, підкажіть, плз: на виході з турбіни стоїть така заслінка з приводом. Постійно в такому (закритому) положенні незалежно від режиму роботи ДВЗ, тобто привід, мабуть, несправний. Навіщо вона там, як повинна наводитися - пневмо, гідро. Шланг іде кудись за двигун. Якщо скинути тягу - вона буде постійно відкрита - може так працювати і не морочитися? А то щось мощі обмаль в тракторі.
Заздалегідь дякую за відповіді!
Обхідний клапан буває двох видів: вбудований та зовнішній. Вбудований (актуатор) кріпиться прямо на турбіні, і має заслінку, яка відводить частину вихлопних газів, при досягненні певного тиску, в обхід турбіни, в глушник. Він має обмежені можливості, він не може відводити занадто великий потік вихлопних газів. Зовнішній клапан виконує ті ж функції, але кріпиться на випускному колекторі. При досягненні заданого тиску компресора, відкривається, і починає стравлювати вихлопні гази з випускного колектора, в обхід турбіни - в глушник, не дозволяючи розкручуватися турбіні більше, ніж потрібно. Може це саме той клапан.