ШРУС та його пильовики на Спорті(коротиш)
Потроху збираю відсутні деталі переднього приводу. Прочитавши досвід Kelt80 з пильовиками спантеличив цим питанням. Зовнішній та внутрішній ШРУС у коротуна відрізняється від решти ОФА та Ісудзу меншим діаметром як корпусу так і валу. В описі пильовика ШРУС для Ниви зазначено, що діаметр його 80мм, а замір корпусу ШРУС коротуна показав, що його діаметр 78. Тому його досить складно стягнути хомутом на коротуху. Від вітчизняної ВАЗ 2108 зовнішній пильник ШРУС ідеально підходить до зовнішнього ШРУСу спорту. Силіконових не виявилося - взяв БРТ, подивимося скільки протягнуть. Хоча я у себе на вісімці проїжджав на вітчизняних пильовиках по 30.40 тис. до заміни.
Далі перейшов до зовнішніх ШРУСів — один у мене в дуже хорошому стані: доріжка голчастого підшипника, доріжка сальника маточини та шліци у дуже хорошому стані. А на другому мабуть через голки, що розсипався, його доріжка на Шрусі стала непридатною, та й діаметр там уже не йде під шліфування. Грубий замір штангелем показав - 0,3 мм від штатних 30 мм. Значить, доведеться купити новий.
Зняти непридатний ШРУС, якщо це заводський, просто так не виходить. Для заспокоєння совісті постукавши трохи по ньому кувалдою, зрозумів, що доведеться різати. Раніше бачив як в інтернеті ріжуть Шруси, вирішив відрізати спочатку нижню частину, а потім провертаючи так, щоб кульки були у верхній частині розрізав кільце і сепаратор.
На валу приводу залишилося тільки внутрішня зірочка приводу.Питання: хто як знімав її? І щопотрібно зробити для нового ШРУС з валом? Проточувати під стопор?Оскільки ніякого внутрішнього стопора(за аналогією з вітчизняними) немає(див.фото).
Ну і ще пара запитань досвідченим Фронтероводам: Підкажіть власники спорту, хто 100% знає, замовляв і змінював сам — номер зовнішнього ШРУСу для замовлення?
Намагався розібратися із сальником поворотного кулака. Допустимо я замовлю комплект OPOS-001 - на ШРУС відповідна частина сальника яка? тому що у мене на приводах обидва різні — залізний та залізний із гумкою.