Сиди правильно

Дуже складно підібрати для себе правильну спортивну посадку. Тут впливають такі фактори: довжина рами, форма та висота сідла, довжина виносу, форма та висота керма, фізіологія та розвиненість м'язового каркаса спини.

Набагато складнішим виявляється підібрати для себе правильну спортивну посадку. Тут впливають такі фактори: довжина рами, форма та висота сідла, довжина виносу, форма та висота керма, ваша фізіологія та розвиненість м'язового каркаса спини.

У правильних магазинах повинен стояти спеціальний прилад, що дозволяє варіювати усі перелічені параметри, крім останнього, у досить широких межах. Однак недосвідченій людині такий верстат, швидше за все, буде мало корисний. Для початку слід наїздити хоча б кілька сотень кілометрів, щоб хоч приблизно скласти уявлення про те, як організм почувається при тій чи іншій посадці.

Довжина рами у більшості виробників пов'язана з її загальним розміром. Для екстремального катання вибирається нижча та коротка рама з кращою керованістю. Для тривалого катання або спокійного туризму навпаки, рама з більш високою ростовкою та довгобазною з кращою курсовою стійкістю. Таким чином, якщо велосипедист не має очевидних диспропорцій тіла, то довжиною рами можна знехтувати і керуватися лише її висотою.

Сідло перше, що потрібно налаштовувати при підборі посадки. Зміна положення сідла навіть на кілька міліметрів спричиняє великі зміни у відчуттях.

Висота сідла налаштовується під конкретний стиль їзди: для простих поїздок висота підбирається так, щоб нога, що стоїть п'ятою на педалі в нижньому її положенні була практично випрямлена - цим досягається найвищий ККД. Для даунхіла сідло опускається вниз, причому більш агресивний стиль спускуТим нижче. Для тріалу та акробатики сідло опускається максимально низько, воно тут служить не для сидіння, а для утримання рівноваги та безпеки.

Щоб правильно налаштувати висоту для звичайного катання використовується наступний метод: потрібно розставити ноги (без взуття) на ширину 15 см, виміряти відстань від підлоги до кісток промежини, потім помножити значення на 0,833 (для шосейних гонщиків даний коефіцієнт дорівнює 1,09). Результатом буде висота верхнього краю сідла від осі каретки при довжині шатунів 175 мм. Якщо як педалі використовуються контактні, з неутопленими шипами, то потрібно відняти отриманого розміру ще 3 мм.

Нахил сідла повинен підбиратися, з анатомії. В ідеалі потрібно підібрати такий нахил, при якому не виникає тиску на м'які тканини промежини, а лише на кісткові сідниці тазу. Найчастіше пряма частина сідла ставиться точно в горизонтальне положення. Занадто сильний нахил вперед змушує витрачати зайві сили на утримання тіла в сідлі, і в результаті перевантажуються руки і колінні суглоби; занадто сильний нахил назад може спричинити занадто активний вплив на тканині промежини під час подорожі та викликати біль.

Для даунхілла навпаки потрібно виставити сідлу нахил назад, щоб полегшити сповзання з нього і вивішування корпусу за сідло при маневрах.

Зміщення сідла назад або вперед у кріпленні на підсідельному штирі підбирається наступним чином (метод KOPS): потрібно поставити ногу на педаль на 3 години і досягти того, щоб лінія, проведена вертикально вниз через центр колінного суглоба (tibial tuberosity), пройшла через вісь педалі . Щоб підвищити каденс, потрібно змістити сідло від цього положення вперед на 1 см. Щоб збільшити потужність педалювання (наприклад, для гірських доріг)Змістити сідло назад на 1-2 див.

Простіший, але неточний метод притиснути лікоть до передньої частини сідла. У такому положенні від витягнутих пальців до керма має залишатися близько 2,5 см.

Точних формул визначення довжини та кута нахилу виносу не існує. Можна лише задати потрібний напрямок для власного експерименту.

Довжина виносу вимірюється від осі кермової труби до осі центральної частини керма. позначається як reach. Зазвичай виноси робляться довжиною 6-10 см, проте існують виноси довжиною і 1 см, і 14 см. Чим довший винос, тим горизонтальнішою буде посадка.

Довжину виносу найпростіше підібрати, користуючись ліктьовою методикою. При правильно встановленому сідлі потрібно притиснути лікоть до передньої частини сідла і витягнути вперед руку. У літніх велосипедистів і для спокійнішої прогулянкової посадки кінчики пальців повинні зачіпати за кермо. Для більш спортивної посадки пальці повинні діставати приблизно до середини виносу.

Винос довший, ніж 12 см, говорить про те, що обрана рама занадто коротка. Довгий винос погіршує керованість, але при цьому покращує аеродинаміку, короткий навпаки. Жінкам, що катаються на чоловічих рамах, потрібно вибирати винос на 2-3 см коротше.

Найкращим способом підібрати висоту виносу можна порадити використання регульованого виносу. Для новачків спочатку слід поставити винос у найнижче, але комфортне положення, і далі поступово опускати його нижче, у міру звикання тіла до нових навантажень та положення. Практика показує, що всі новачки спочатку віддають перевагу більш вертикальній (прогулянковій) посадці, що в цілому для їзди на гірському велосипеді неправильно.

Винос, що надто низько стоїть, покращує аеродинаміку, проте може призвести до болів у спині.

Важливо пам'ятати, що не можнанамагатися компенсувати довжину винесення положенням сідла.

Загалом, існує два типи посадки: спортивна та прогулянкова. Перша характеризується більш горизонтальним положенням корпусу, кращою аеродинамікою та більшим ККД. Прогулянкова посадка застосовується під час їзди на прогулянкових або дитячих велосипедах. На гірському велосипеді прогулянкова посадка малозастосовна, хіба що у випадках, коли він використовується замість прогулянкового.

Єдине, що потрібно сказати про прогулянкову посадку - сідло має бути ширшим, інакше буде занадто сильно втомлюватися точка опори. При цьому на руки практично не повинно бути навантаження.

Сідло — перше, що потрібноналаштовувати при доборі посадки. Зміна положення сідла навіть на кілька міліметрів спричиняє великі зміни у відчуттях.

Висота сідла налаштовується під конкретний стиль їзди: для простих поїздок висота підбирається так, щоб нога, що стоїть п'ятою на педалі в нижньому її положенні була практично випрямлена - цим досягається найвищий ККД. Для даунхіла сідло опускається вниз, причому чим більш агресивний стиль спуску тим нижче. Для тріалу та акробатики сідло опускається максимально низько, воно тут служить не для сидіння, а для утримання рівноваги та безпеки.

Зміщення сідла назад або вперед у кріпленні на підсідельному штирі підбирається наступним чином (метод KOPS): потрібно поставити ногу на педаль на 3 години і досягти того, щоб лінія, проведена вертикально вниз через центр колінного суглоба (tibial tuberosity), пройшла точно через вісь педалі . Щоб підвищити каденс потрібно змістити сідло від цього положення вперед на 1 см. Щоб збільшити потужність педалювання (наприклад, для гірських доріг) змістити сідло назад на 1-2 см.

Найкращим способом підібрати висоту виносу можна порадити використання регульованого виносу. Для новачків спочатку слідпоставити винос у найнижче, але комфортне становище, і далі поступово опускати його нижче, у міру звикання тіла до нових навантажень та положення. Практика показує, що всі новачки спочатку віддають перевагу більш вертикальній (прогулянковій) посадці, що в цілому для їзди на гірському велосипеді неправильно.

Винос, що надто низько стоїть, покращує аеродинаміку, проте може призвести до болів у спині.

Важливо пам'ятати, що не можна намагатися компенсувати довжину винесення положення сідла.