Система імітації звуку двигуна
Відчути себе за кермом потужного автомобіля дозволить вам система імітації звуку двигуна. На відміну від активної випускної системи, дана система відтворює бажаний звук двигуна через акустичну систему автомобіля. Ставлення до системи імітації звуку двигуна неоднозначне – частина водіїв принципово проти фальшивого звучання двигуна, інші, навпаки, від нового звуку одержують задоволення.
СистемаActive Sound Design (ASD) застосовується на деяких моделях автомобілів BMW, Renault з 2011 року. У цій системі блок управління створює додаткове звучання, яке відсутнє у вихідному звуку двигуна. Це звучання транслюється через динаміки акустичної системи та поєднується з оригінальними звуками двигуна, чим і досягається бажаний результат.
Додаткові звуки змінюються залежно від руху автомобіля. Вхідними сигналами блоку управління виступають частота обертання колінчастого валу, швидкість руху, положення педалі акселератора, поточна передача коробки передач.
СистемаActive Sound Control від Lexus відрізняється від попередньої системи. У цій системі мікрофони, встановлені під капотом автомобіля, сприймають звуки двигуна. Звук двигуна перетворюється на електронний еквалайзер і транслюється акустичною системою. Таким чином, оригінальний звук двигуна в салоні автомобіля стає динамічнішим і об'ємнішим.
Під час роботи системи на передні динаміки виводиться звук працюючого двигуна. Частота звучання змінюється із частотою обертання двигуна. Задні динаміки при цьому транслюють потужний низькочастотний звук вихлопу. Система ASC працює лише у певних режимах роботи автомобіля та автоматично вимикається під час руху у звичайному режимі. До недоліків системиМожна віднести те, що мікрофони під капотом захоплюють шуми від дорожнього покриття.
Система імітації звуку двигуна від Audi поєднує блок управління та збудник. У блоці управління збережені різні звукові файли, які залежно від режиму руху (навантаження, кількість обертів, швидкість) відтворюються збудником.
Збудник створює акустичні коливання у твердому матеріалі (лобове скло та кузов), які передаються повітрю в салоні автомобіля. Збудник встановлюється внизу лобового скла на різьбовому пальці. По суті це гучномовець, у якому роль мембрани виконує лобове скло. Система імітації звуку двигуна дозволяє чути звук двигуна в салоні навіть за хорошої шумоізоляції.
Імітація звуку двигуна використовується в акустичних системах попередження електричних автомобілів різних гібридних автомобілів. У таких автомобілях для попередження пішоходів використовуються різні звукові сигнали та (або) імітація звуку двигуна.
Європейський проектAcoustic Vehicle Alerting Systems (AVAS) для інформування пішоходів та інших уразливих учасників руху (наприклад, велосипедистів) рекомендує виробникам електромобілів (гібридів) генерувати безперервний звуковий сигнал на швидкості від 0 до 20 км/год та під час руху заднім ходом. Цей звук має бути схожим на звук автомобіля того ж класу, оснащеного двигуном внутрішнього згоряння.