Skoda Favorit, DRIVE2
Skoda Favorit 1991, 63 л. с. - відгук власника
Колишня - Skoda Favorit
Відгук власника
Дуже простий і одночасно надійний автомобільчик. Був куплений в 2006 році з солідним пробігом (175 тисяч). Рік випуску — 1991. Судячи з шильдиків і наклейок — перші 10 років життя проїздила Німеччиною. Машину я купував для того, щоб було на чому пересуватися. На той час у мене вже був достатній досвід самостійного обслуговування та експлуатації автомобілів, так що особливих ілюзій не мав. Спочатку був дуже прохолодної думки про автомобіль. Все чекав, коли почне ламатися. Але з кожним днем поїздок негативні емоції випаровувалися, залишаючи тільки задоволення. Важель МКПП спочатку налякав своїми розгонистими рухами по салону. (Мені навіть здалося, що я знову за кермом свого першого автомобіля - незабутнього Москвича-2140). Виявилося, що у Шкоди-Фаворит (та й у Феліції теж, як побудованої на одному кузові) з часом розношуються ущільнювальні гумки втулок, куліси КПП, тому важіль починає "гуляти" по салону. "Вилікував" дефект заміною ремкомплекту куліси. За 3 роки експлуатації були виконані наступні роботи: — повністю замінена вихлопна система (стара просто згнила)<9 - замінений лямбда-зонд. Через виходу з ладу старого періодично загорялася лампочка "Check Engine" і жахливо (до 11-12л/100км) зріс апетит. - замінений стартер (старий розвалився через тріщину в корпусі. - замінений електронний блок, на якому змонтовані реле і запобіжники. Точніше важко сказати назву - вжебільше 5 років минуло. З відмовою цього блоку взагалі пов'язаний дуже неприємний сюрприз. Машина може просто затихнути. І скільки стартером не крутити — марно. Навіть не чхає. А потім, ні з того, ні з цього — заводилася. І їхала, як ні в чому не було. Дуже довго не могли визначити причину. Вилікували заміною блоку. Як потім виявилося, сталося пошкодження (тріщина) доріжки плати, що підходить до роз'єму. Тому в певні моменти машинка просто страйкувала і не заводилася.
Дуже економна - на трасі в межах 6,5-7 літрів. ДУЖЕ тепла всередині. Взимку, при мінус 20 за бортом, їздив у сорочці. Досаджували постійно ламаються внутрішні пластмасові ручки дверей. На правих задніх дверях був замінений тросик дверей (через ручку, що постійно ламається, він розтягнувся і не відчиняв двері зсередини. Довелося кілька разів виходити з машини і випускати пасажирів зовні).
Їздила лише на 92 бензині. Взимку ніколи не було проблем із заводкою. Перезимувавши на вулиці і простоявши на відкритій стоянці 7 місяців, завелася з першого ж разу. (Акумулятор на час стоянки був знятий, звичайно). На трасі тримається стійко. Прийнятість - в межах розумного. Зате прискорення відбувається плавно і впевнено. Показала себе дуже невибагливою і витривалою машинкою. При належному догляді та турботі прослужить довго і правильно.
Плюси: - невибаглива і дуже проста машина>— цвіркуни в торпедо (скрипи особливо посилюються в холодну пору року) і огидна якість пластмасових виробів інтер'єру (ручки дверей, що ламаються і тріскаються, підлокітники і обшивка. — досить-таки малийоб'єм багажника.
Рекомендується молодим, які мають малий досвід ремонту та експлуатації водіям.
P/S/ Перепрошую, фото не моє. На даний момент не маю доступу до домашнього архіву. А те, що є в комп'ютері, знято під незручним ракурсом.