Слабкі місця та недоліки Land Rover Defender, Поломки авто
Land Rover Defender – один із най легендарніших рамних позашляховиків, що існують на сьогоднішній день. Перша модель цього автомобіля була поставлена на конвеєр у далекому 1948 році і випуск Land Rover Defender тривав майже 70 років з мінімальними технологічними змінами.
Специфічні особливості Land Rover Defender
Даний автомобіль має дуже просту конструкцію та мінімальний рівень комфорту (як наш УАЗ). При цьому його вартість є досить високою. Пояснюється це тим, що автомобіль має культовий статус і навіть без доопрацювань здатний штурмувати будь-яке бездоріжжя.
Купуючи Дефендер з рук не слід дивуватися з того, що незважаючи на малий пробіг, автомобіль може бути зношений досить сильно. Також, якщо машина обладнана силовим обважуванням, зроблено ліфт кузова та встановлена лебідка, то можна не сумніватися, що цей Defender штурмував бездоріжжя.
Про надійність цього автомобіля ходять легенди, але навіть у Ленд Ровера Дефендер є хворі місця і конструктивні недоробки про які слід знати.
Слабкі місця Land Rover Defender
Автомобіль має дуже надійну раму, виготовлену із кращої англійської сталі. Як показує практика, навіть 20-річний позашляховик зберігає ідеальну раму, без найменших ознак корозії.
На жаль, кузов англійського позашляховика не може похвалитися такою стійкістю. Він виготовлений з якісного авіаційного алюмінію і майже не гниє. Натомість на місцях стику зі сталевими деталями відбувається інтенсивний процес окислення. У цих місцях алюміній просто руйнується, кришиться і перетворюється на білий порошок. Тому, якщо під час огляду Land Rover Defender було виявлено незрозумілі білі плями, то від покупки найкращеутриматися.
Остання модифікація Land Rover Defender (модельний ряд 2012 року) має найнадійніший дизельний двигун, який також використовується на комерційному автомобілі Ford Transit. Це так званий «мільйонік», проте його слабке місце – неякісне дизельне паливо.
Для того щоб перевірити форсунки необхідно завести автомобіль. Якщо позашляховик нерівномірно працює на холостому ходу або зовсім глухне, слід задуматися про більш точну діагностику англійської машини.
Якщо Ленд Ровер Дефендер пройшов понад 100 000 кілометрів або експлуатувався в особливо жорстких умовах, необхідно перевірити синхронізатори та замки в коробці передач. Для попередньої перевірки досить просто проїхати на позашляховику кілька кілометрів. Якщо при русі під навантаженням швидкості перемикаються зі скреготом і тріском, або зовсім вивалюються із замку, то від покупки Land Rover Defender краще відмовитися. Якісний ремонт КПП коштуватиме 2-3 тисячі доларів, що на сьогодні досить пристойна сума в рублях.
• Елементи повного приводу.
За унікальну прохідність та довгохідну підвіску доводиться платити зниженою якістю. Класична болячка Land Rover Defender – поточна роздавальна коробка. Зазвичай текти починається після 70 -100 тисяч пробігу, але якщо експлуатувати машину бездоріжжям, то хвороба почне прогресувати набагато раніше.
Перевірити несправність можна просто. Просто підкладіть під автомобіль пару листочків паперу та зачекайте 30-40 хвилин. Або просто огляньте асфальт, що знаходився під машиною. Якщо виявлені масляні плями, то Defender безперечно дав текти, і його потрібно ремонтувати.
Мабуть, найболючіше місце культового автомобіля. У Дефендер встановлено гідропідсилювачпершого покоління. Вже через 50-60 тисяч пробігу він дається взнаки. А до 100 000 він вимагатиме заміни чи капітального ремонту. Ціна вирішення проблеми – не менше 800 доларів США. На жаль, перевірити гідропідсилювач «невзброєним поглядом» не вдасться. Слід орієнтуватися на пробіг та загальний стан машини.
Через знос пильника, в результаті активної експлуатації по бездоріжжю, бруд і вода потрапляють у кулі. Відповідно відбувається втрата мастила і, якщо вчасно не помітити і взагалі регулярно не перевіряти, можна «влипнути» на кругленьку суму. Так як доведеться міняти не тільки саму кулю, але і повність ШРУС, підшипники маточини і т.д.
Також на багатьох автомобілях можуть підтікати сальники роздатки.