Служба колії
Служба колії ЄМУП "ТТУ" - одне з найбільших колійних господарств трамваю в Україні. Загальна довжина трамвайних колій становить 182,4 км, у тому числі 157,4 км пасажирських колій. Більше половини шляхів мають асфальтове покриття. В експлуатації знаходяться 375 стрілочних переказів. У службі колії працюють 256 осіб, 38 з них - спеціалісти зі спеціальною вищою або середньою технічною освітою.
Структурно служба колії складається з чотирьох основних підрозділів:
Інженерним забезпеченням усіх видів робіт, їх плануванням та прийманням займається технічний відділ служби.
Характерною особливістю колійного господарства трамвая в Україні завжди була дуже обмежена номенклатура машин і механізмів, що випускаються промисловістю, для ремонту і поточного утримання трамвайного шляху. У довоєнні та перші післявоєнні роки вона практично обмежувалася лише випуском вагонів-снігоочисників, тому кожне господарство трамвайних підприємств намагалося в міру своїх можливостей створювати такі машини самостійно. У цьому плані у службі за всю її історію було зроблено чимало. У різні роки зусиллями ентузіастів-шляховців, справжніх подвижників своєї справи, за допомогою фахівців інших підрозділів управління були сконструйовані та виготовлені різні машини та механізми, без яких немислима праця путейців. Наприклад, електричний кран на рейковому ходу, створений ще в 1949 році, який справно працює по сьогоднішній день. Кран надзвичайно зручний у роботі та практично незамінний при багатьох видах ремонтів трамвайної колії. Аналогу його, до речі, промисловість досі не випустила. Для механізації робіт з капітального ремонту шляху застосовуються шпалопідбивальна машина ШПМА-4К, колійна машина з виправно-підбивальним модулемПРМ-5ПМТ, самохідний вагон-дозатор ВТК-09А та ін. Останнім часом було оновлено парк спеціального рухомого складу. У 2008р. силами Південного трамвайного депо зроблено два спеціальні вагони на базі вагонів Т3: №964 для забезпечення робіт із санітарного утримання трамвайних колій та №965, зі зварювальним генератором, для забезпечення робіт зі зварювання стиків, наплавлення та ремонту спецчастин.
Усі протишерсті стрілки трамвайних вузлів обладнані пристроями автоматичного приводу. На сьогоднішній день їх налічується 64. Вже понад 25 років замість громіздких та незручних у роботі двокотушкових електроприводів експлуатуються однокотушкові автомати. Усі автоматичні стрілки обладнані електрообігрівом, що дозволяє забезпечувати безперебійність руху вагонів у зимовий період.
Вже 10 років укладаються в дорогу литі стрілки та хрестовини Муромського стрілочного заводу. Ці вироби відрізняються надійністю в експлуатації.
При ремонті колії застосовується рейкова підкладка Д65-З із підвищеною ребордою. Застосування такої підкладки в закритих коліях (асфальтобетонне покриття, плитне мощення) дозволяє виключити колійні тяги та підвищити експлуатаційні характеристики колії за рахунок кращої фіксації колії.
При капітальному ремонті колії на перехрестях вулиць з особливо інтенсивним рухом автомобільного транспорту при взаємодії з міськими дорожньо-будівельними організаціями виконуються роботи з влаштування покриття трамвайних колій сталевими плитами. Для підвищення довговічності покриття трамвайних колій, розташованих в одному рівні з проїжджою частиною, вже третій рік замість асфальту в колію укладається бетонна плитка. Крім підвищення довговічності покриття, така плитка дає зменшення трудомісткості робіт при поточному утриманні шляхів, а також покращує.естетичний трамвайних шляхів.
Для підвищення ефективності праці ветеранами служби було розроблено та впроваджено велику кількість рацпропозицій. І наразі роботу з раціоналізації не припинено.
Щоб забезпечити безпечний та безперебійний рух електротранспорту протягом усього циклу робіт з реконструкції та капітального ремонту колії, основні роботи проводяться у вихідні дні, у максимально стислий термін. Оздоблювальні роботи проводять у нічний час або з незначними денними закриттями трамвайного руху.
Завдяки правильній організації всіх видів планово-попереджувальних ремонтів службою за останні роки значно покращено показники роботи.
Продовжується будівництво механізованих майстерень служби колії. На сьогоднішній день там організована робота зі збирання рейкошпальних грат, а також роботи з демонтажу та сортування елементів колії після капітального ремонту. Введення в дію майстерень у повному обсязі дозволить у комфортних умовах організувати роботи з ремонту та утримання спеціальної техніки, якісного виготовлення спеціальних частин, покращити роботи з підготовки виробництва.
Начальник - Макаравічус Геннадій Іозасович
Головний інженер - Стригунов Євген Васильович
Адреса: 620142, м. Єкатеринбург, вул. Степана Разіна, 61
Телефон/факс: (343) 257-25-45